商务部：全年汽车销售有望正增长，取消二手车交易不合理限制

　21世纪经济报道记者杜巧梅报道 “汽车市场总体保持回稳向好发展态势，各项主要指标都超过了疫情前的水平。”9月26日，在保障节日市场供应、促进消费潜力释放新闻发布会上，商务部消费促进司副司长王斌表示，汽车业是国民经济的重要支柱性产业，产业链条长、带动效益强，是扩大内需、拉动消费的“大头”。

　　今年下半年以来，在马来西亚疫情导致汽车芯片短缺并给汽车供应链带来巨大压力影响下，我国汽车产销量持续下滑。

　　中国汽车工业协会数据显示，今年8月，我国汽车产销量分别为172.5万辆和179.9万辆，同比下降18.7%和17.8%。这也是自5月份以来，我国汽车产销连续4个月下滑。此外，由于去年9-12月市场基数较高，而目前供应链仍然面临巨大压力，前景不容乐观。

　　“商务部高度重视汽车市场和消费发展，今年以来，向各地商务主管部门印发了促进汽车消费工作指引，推动汽车由购买管理向使用管理转变，鼓励优化汽车限购限行政策，会同相关部门推进二手车异地交易登记的跨省通办，组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。各地陆续出台了一系列务实举措，促进汽车消费。汽车市场总体保持回稳向好的发展态势，各项主要指标都超过了疫情前的水平。”面对近期新车销量增速下滑的情况，王斌在接受媒体采访时表示，全年汽车销售有望实现正增长。

　　王斌指出，1-8月，汽车市场主要呈现4个特点：

　　一是新车销量实现了较快增长。1~8月新车销售1655.6万辆，同比增长13.7%，比2019年同期增长2.8%。

　　二是新能源汽车销量大幅增长。1~8月销售179.9万辆，同比增长1.9倍，占新车销量比重首次接近11%，8月份销量继续刷新单月历史销售记录。

　　三是二手车交易持续活跃。1~8月二手车交易量超过了1139万辆，同比增长40.4%，比2019年同期增长22.8%； 8月份二手车与新车月度交易量之比达到0.83，创历史新高；在跨省通办政策的推动下，二手车异地交易更加活跃。据有关方面统计，异地交易量占比已经由30%提高到60%。

　　四是老旧机动车加速报废淘汰。1~8月份报废机动车回收量达到183万辆，同比增长36.8%，比2019年同期增长25.5%。

　　“我国月度新车销量从5月份开始连续4个月负增长，8月份降幅比上个月扩大了5.9个百分点，可以从三个角度来看待这个现象。”

　　王斌分析指出，从统计的角度看，去年同期国内新冠肺炎疫情得到良好的控制，国家及时出台了促进汽车消费的政策措施，汽车需求得到集中释放，同比的基数明显抬升。

　　其次从供需的角度看，受今年8月份这轮疫情影响，还有目前汽车芯片紧张状况还没有根本缓解等多种因素的影响，一部分热销的车型和汽车零部件的生产供应和消费需求都有所放缓。

　　第三要从发展趋势的角度来看，我国的汽车市场经过连续多年的快速增长，还受环保、交通、安全、收入等因素的影响，逐步进入到了一个平稳发展期。

　　“综合研判，预计今年全年的汽车销售有望实现正增长，扭转连续三年持续下滑的局面。” 王斌分析指出，“下一步商务部将深入贯彻党中央国务院决策部署，根据新形势新变化，会同相关部门认真做好全链条促进汽车消费这篇大文章，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环的汽车市场发展新格局。”

　　一是要深化汽车流通领域放管服务改革，推动出台相关举措，激发汽车市场活力和内生动力。

　　二是推动取消二手车交易的不合理限制，进一步便利二手车异地交易，促进二手车行业规范化、品牌化、规模化发展，繁荣二手车市场，带动新车市场的发展。

　　三是完善汽车流通管理相关的制度，加快修订《二手车流通管理办法》《机动车强制报废标准规定》，优化汽车消费环境。

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