受新型冠状病毒肺炎疫情影响，中国汽车行业进入历史上最低迷的时期，加之原本车市环境持续下行，新能源汽车因补贴大幅度退坡遭受打击，一系因素致使2020年车市开局非常惨淡。2月上旬中国汽车销...
新款捷豹F-PACE，中期改款有望于今年发布
补贴后售价17.38-19.88万元北京现代菲斯塔纯电动正式上市
IIHS公布2020年年度安全推荐车型，各家车型表现如何
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陈函的蔚来ES6长测（1）：当一个蔚来车主，到底有多爽？
复苏道路上，蕴藏着重大机会
春节过后，我们的假期一次一次的延期，从双黄连，再到瑞德西韦，一次次从希望中失望，作为二手车行业，这次疫情也会有一个洗牌的市场。
随着中日关系回暖，日本汽车业在中国市场正处于上升期，成为在中国汽车市场“灰犀牛”环境中，仅有的增长力量，但一只突如其来的“黑天鹅”，给日本汽车业造成的冲击可能不逊于2012年。
车市低谷期或被疫情拉长
投资人“靠天吃饭”的思想根深蒂固，过分依赖主机厂的商务政策。疫情一来，很多投资人大部分采取的是“等政策”、“裁员工”，而不是“主动革命”，借“疫”重来。
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