再获支持 新能源车快充或成新风口 产业链多受惠

再获支持 新能源车快充或成新风口 产业链多受惠

今日媒体报道,中国充电联盟正在编制《对大功率(快速)充电调研情况和相关意见建议的报告》,完成后将呈报有关政府部门。华为、特来电、国轩高科、盛弘股份、安和威等公司参与了调研工作,并对该报告提出了建议。


就在5月20日,国家发改委、能源局刚刚发布发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》,其中便包括公共充电领域鼓励发展大功率直流快充技术。


业界人士分析,随着技术的不断发展,快速充电的产业化条件趋于成熟,蕴藏的市场机会巨大。


产业链将迎利好


需求侧来看,电能占终端能源消费比重持续攀升。造车新势力、科技厂和车企纷纷入局新能源车领域,新能源车型在智能化和电气化程度不断进步,充电需求也持续拉高。另外,新能源车保有量超预期增长,也有望带动充电桩利用率大幅上升。


电力供给侧方面,我国步入“碳中和元年”,新能源政策支持持续出台,充电桩营运数量拉高,新能源广泛接入。


双管齐下之下,充电设施发展速度有望进一步加快,相关厂商也将受惠。


国电南瑞、特锐拥有充电桩业务,为行业龙头企业;


中元股份控股子公司武汉中元惠合科技有限公司主要业务包括电动汽车充、换电技术服务;


万马股份拥有芯片级别的充电桩智能化接入的技术储备及完整解决方案;


广汽埃安已成功研发全球首个6C超级快充技术,可实现8分充满80%电量;


朗新科技在充电桩运营领域也有布局,在电力用电服务领域核心系统、能源互联网应用、数字新基建等方面均取得较好发展;


奥特迅已将自主研发的“矩阵式柔性充电堆”运用于市场,同时研制了电动汽车大功率充电系统。



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