4月销量遇冷 新能源车企拓展国际市场!

4月销量遇冷 新能源车企拓展国际市场!

5月12日,中汽协发布4月汽车销量数据。其中,新能源汽车销量为16.3万辆,环比下降12.0%。销量前三名依次为上汽通用五菱、特斯拉中国、比亚迪,较上月排名未发生变化。


据上汽集团产销报告显示,上汽通用五菱新能源销量为3万辆,环比下降26.24%,其增长点主要来自五菱宏光MINIEV,该款微型车3月销量环比增长97%,4月出现负增长。在A00级细分车型中,销量第二的欧拉黑猫销量4月销量为4613辆,环比下降45%;长安奔EV、零跑T03销量也出现小幅下滑。4月A00级总销量为5.2万辆,较上月减少1.4万辆。有分析认为,年轻群体需求呈现多样化的趋势,价格的权重在降低,续航里程、个性化配置成为重要参考项,微型车市场难以持续保持高速增长。


特斯拉中国4月销量为2.58万辆,环比下降27.12%。下滑的原因一是受产能不足影响,特斯拉特斯拉相关人士曾表示,4月特斯拉上海超级工厂停工两周进行产线升级,产能受到一定程度影响。二是维权事件影响,特斯拉车主维权事件发生在4月下旬,引起社会广泛关注。截至目前,全国范围内特斯拉共发生近十起安全事故,甚至出现“特斯拉禁止入内”的标语,消费者恐慌的心理,也对特斯拉销量产生一定影响。汽车分析师钟师表示,随着此次维权事件的发酵,5月特斯拉在华销量或受到更大影响。


比亚迪4月销量新能源销量为2.5万辆,与3月销量基本持平。此外,未来、小鹏、合众、零跑等造车新势力4月销量小幅下滑,理想汽车4月销量也无明显增长。


乘联会秘书长崔东树表示,一方面,充电桩、换电站还未全面铺开,里程焦虑仍是痛点;另一方面,补贴退坡,新能源销量受到影响。相比于燃油车市场,新能源体量较小,而新能源又是未来汽车发展趋势,玩家数量较多,国内市场竞争压力较大,需要车企寻找新的突破口。


值得注意的是,4月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口量为14174辆,上汽乘用车的新能源出口2378辆,爱驰汽车出口335辆。此前,小鹏汽车向挪威出口了100辆欧洲版G3i,蔚来近日也公布出口挪威的计划。


另据外媒报道,我国第一季度对日本出口的纯电动汽车总量同比增长9倍,出口额达29.49亿日元,增长幅度达到48倍。


崔东树表示,2021年中国新能源乘用车出口势头良好,预计海外市场新能源汽车将持续走强,越来越多的车企加速“出海”,成为我国汽车行业的新赛道。此外,欧洲政策调控影响,需求激增,已成为全球新能源汽车第一大市场,而欧洲本土企业新能源发展较缓,对于我国新能源厂商是重要的机会窗口期。开拓国际市场,是提振销量的重要方式,也是重构全球汽车行业格局的必经过程。



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