补贴后售9.98万起比亚迪四款新车上市

补贴后售9.98万起比亚迪四款新车上市

[汽车之家 新车上市] 4月7日,比亚迪举办新车上市发布会,秦PLUS(参数|询价)EV、宋PLUSEV、唐EV和e2四款新车迎来上市,综合补贴后售价区间为9.98-31.48万元,详细价格请见下表。此外,比亚迪还宣布即日起,旗下所有车型将搭载磷酸铁锂刀片电池。

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比亚迪秦PLUSEV指导售价车型补贴后售价(万元)标准续航版豪华型12.98长续航版豪华型13.98长续航版尊贵型14.98超长续航版旗舰型16.68

比亚迪宋PLUSEV指导售价车型补贴后售价(万元)尊贵型16.98旗舰型18.68

20121款比亚迪唐EV新增车型指导售价车型补贴后售价(万元)四驱高性能版尊荣型28.35

2021款比亚迪e2指导售价车型补贴后售价(万元)舒适型9.98豪华型10.68尊贵型11.58

●比亚迪秦PLUSEV

秦PLUS是比亚迪秦家族在秦、秦Pro之后的的第三款产品,定位为紧凑型轿车。此次上市的秦PLUSEV是它的纯电动版本,共推出了四款车型,综合补贴后售价区间为12.98-16.68万元。

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新车采用了比亚迪最新的EVDragonFace设计语言,造型与此前上市的比亚迪汉EV颇为相似。突显纯电动车身份的封闭式格栅、从车头延伸至两侧大灯上方的银色装饰、古风“秦”字的点缀,这些家族式的设计元素都在秦PLUSEV上得到了应用。前大灯使用了与秦PLUSDM-i相同的箭羽式设计,为外观增添了中国风的元素,点亮后具备不错的辨识度。

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前脸的下半部分采用了与汉EV高度相似的内凹折线设计,使前脸造型中的型面变化更加丰富。而在细节上,延伸至两侧通风口区域的黑色装饰条是秦PLUSEV独有的设计,也进一步拓展了车辆的视觉宽度。

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车身侧面造型基本延续了秦PLUSDM-i车型的设计,溜背式的车顶弧线呈现出轿跑的既视感,后轮眉处隆起的腰线也给车辆带来了十足的力量感。车身尺寸方面,秦PLUSEV的长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距则达到了2718mm。

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车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯设计,配合平直的线条,视觉效果颇具层次感。尾灯组的造型进行了扁平处理,与车尾的型面圆润地融为一体。“龙爪之痕”的元素则暗藏在尾灯内,点亮后的视觉效果很有立体感。

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内饰方面,秦PLUSEV的设计风格与秦PLUSDM-i相差不大,环抱式驾舱设计、悬浮式大尺寸中控屏配合三辐式平底多功能方向盘,使整车质感得到了很好的烘托。最大的不同点是,秦PLUSEV将秦PLUSDM-i悬浮式的仪表盘改为了内嵌式设计,但受到成本的限制,仪表盘的尺寸还是比较小,看上去非常小气。自适应旋转悬浮中控屏在秦PLUSEV上自然不会缺席,这块屏幕在支持车辆设置、娱乐系统控制等功能外,拓展功能也足够强,能兼容各大主流App的下载及使用。

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秦PLUSEV的前排座椅采用了一体式造型设计,并使用了双色拼色的配色,高配车型还提供主驾驶6向电动调节功能。后排顶棚还做了向上内凹造型,进一步拓展了后排乘客的头部空间,乘坐舒适性也有所提高。后排座椅还支持4/6比例放倒,能进一步拓展后备厢的储物空间。在配置方面,秦PLUSEV的基础配置就比较丰富,AutoHold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等都是全系配备的。

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秦PLUSEV将提供600km、500km两种续航版本的车型(NEDC工况),均搭载了磷酸铁锂刀片电池。其中,NEDC续航600km车型为超长续航版,搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机。NEDC续航500km、400km车型,则搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机。底盘悬架方面,秦PLUSEV采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,与秦PLUSDM-i保持一致。

●竞品分析

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『广汽埃安AIONS』

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『几何APro』

在15万元价位附近,销量表现良好的紧凑型纯电动轿车不多,广汽埃安旗下的AIONS将是比亚迪秦PLUSEV最主要的竞争对手。即将上市的几何APro,也同样瞄准了这一价位,预售价格来到了14万元起。相比这两款竞品车型,秦PLUSEV600km的NEDC续航、刀片电池带来的安全优势以及不俗的颜值,将是它吸引用户的最大优势。

●编辑点评

秦PLUSEV的上市,对秦ProEV与汉EV之间的市场空白进行了很好的补充,比亚迪多年来积累的设计和刀片电池技术也在这款新车上得到了全面的体现。再加上此前完成上市的秦PLUSDM-i车型,比亚也实现了对紧凑型轿车产品矩阵的丰富和更新,竞争力得到了进一步提升。

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