卖不掉就往中国扔?这几款车在国外早已停产,却被国人当“豪车”?

卖不掉就往中国扔?这几款车在国外早已停产,却被国人当“豪车”?

中国自古有个“坏习惯”,那就是贬低自己抬高别人。举个最简单的例子,中国人爱手机,但少有人选择用华为;中国人爱车,但多数人都不选择国产车。我很清楚地知道,爱国行为不应该和别的事物绑在一起进行“道德绑架”,只是在社会大面积流行的时候,有3分之2的人都选择了“跟风”。


汽车市场一直有个传言:中国车就是比不上外国车。其实咱不否定这句话,毕竟现实就摆在这,在技术上咱就是比不上人家。但是我最近发现市场趋势在往一个不太好的方向发展,中国的消费者好像不止用钱“捧”红了一款“豪车”,迈巴赫、路虎、埃尔法等等这些都是在中国“起死还生”,并且一跃成为市场中的“一线品牌”。


在这样大环境的趋势下,外国车企好像越来越猖狂,直接把本土国家卖不掉的车扔到中国。这不就是所谓的卖不掉就往中国扔?今天咱们就来看看这几款在国外早已停产,却被国人当“豪车”的车型。



奔驰R级


对于奔驰,咱们经常听到的车型就是奔驰G级的硬汉风和奔驰S级的商务风,但唯独对于奔驰R级大家有些不太熟悉。但是好歹奔驰作为BBA中的一员,影响力和市场口碑都非常好,不管是什么车型,只要带上奔驰这两个字,大家就会觉得非常高级,更是将奔驰捧在手心上。


但足够讽刺的是,在外国,奔驰R级早就因为消费者的“不给面子”而停产了,更别提销量了,假设销量足够好,奔驰R级会停产吗?而相比一下中国对待奔驰R级,可真是让“没了娘的孩子找到了家”,销量稳定不说,“豪车”的标签也牢牢地挂在了奔驰R级上。



别克GL8


和埃尔法一直占据市场MPV板块的别克GL8,同样都是本土国家不待见的车型,但是到了中国之后就变成了“抢手的烧鹅”。我一直在疑惑一个问题,是外国人不喜欢MPV车型吗?还是说他们的家庭成员不多,用不到MPV车型?140多万的埃尔法在日本只不过是一辆二三十万的保姆车。而别克GL8就更惨了,因为没人买,最后宣布停产了。


但在中国,不少车主热爱GL8的内饰和外观设计,整体感觉比较贵气,动力啥的也都很满意,说到这我又想到了“中外审美不同”这句话,俺懂了。经过海关洗礼的东西一律统称为“香饽饽”。



福特蒙迪欧


我说实话,本人的审美真的欣赏不来这款车的设计,或许是因为我目光短浅,如有这款车的车主在看我这篇文章,多有冒犯。我本着认真的态度搜索了一下这款车,发现这款车是大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁对标的车型。这样看的话,我一下子就明了了。虽说不上这4款同级别的车哪里像,但从感觉上来说,真的很像。


蒙迪欧这款车进入中国市场的时间可以说比较早,从04年开始到现在已经16年,这款车也在中国市场中成为了“经典车型”。虽说有不少车主都表示这款车的油耗有点费钱,但这丝毫没有影响到消费者喜爱这款车的热情。


这款车的外观设计和市面上大多数车型相差甚远,但还是用自己强大的魅力在中国市场中为自己开辟了一条新的道路。而反观它在国外的战绩就有点让人无语了,因为它在国外不仅停售还停产,已经被“一棒子打死”了。


不过我想说,中国人也不傻,这几款车型既然能在中国市场中成为国人心目中的“豪车”,必然是有一定的原因的,可能这一原因就正是这几款的性能,而咱们今天暂时不说这几款的优劣点。


如果各位看官在上述文章中发现了自己的爱车,可以在评论区说一下爱车的优点,毕竟车主的反馈才是“真东西”嘛!


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