全新奥迪A3L Limousine | 让“新生”开场,以“进击”全场

全新奥迪A3L Limousine | 让“新生”开场,以“进击”全场

热门的试驾车对于很多媒体来说是“可遇而不可求”的,因为它们的排期都很满,恨不得刚离开上一家,就立刻要赶往下一个片场。但凡事无绝对,全新奥迪A3L Limousine三厢版(以下简称全新奥迪A3L)就在20211月两次出现在了我们的编辑部,而且每次和它一起到来的,还有其他悬挂奥迪标识的伙伴。

 

第一次和全新奥迪A3L接触,是配合四万大叔完成它与全新奥迪A5的“灵魂碰撞”选题,我的老板也再次挑战了精分的戏路,一饰两角完成了成熟与新潮两种灵魂的隔空交流。在配合选题完成的过程中,全新奥迪A3L均匀、协调的车身比例、兰博基尼同款空调出风口,还有灵感源自保时捷的挡把设计等,这些讨巧的细节一直在吸引着我的注意力。


当三辆奥迪试驾车的钥匙摆在办公桌上供我选择时,我直接选择了全新奥迪A3L,因为我只想安静地享受与它再次相处的时刻。在我看来,或许之前的熟悉会为我带来其他意想不到的惊喜。

 

对于手机不离手的90后来说,一个使用体验优秀的车机系统将会为这辆新车增添不少好感。在全新奥迪A3L标配的10.1寸触控式显示屏的背后,是一套基于Asterix安卓应用平台最新升级的MMI系统。这套最新的MMI系统充分实现了与手机操作系统相近的操作模式,从而轻松实现了“1秒上手”的目标。无线CarPlay真的能帮我解决经常忘带数据线的问题,虽然全新奥迪A3L没有贴心地为我们预留一个无线充电的空间,但是至少手机不再受数据线的约束了。至于显示信息丰富的高清10.25寸数字仪表,我更是爱不释手,毕竟了解更多关于车辆的信息,总会让自己有一种“执掌全局”的快感。


在全行业都在追求尽可能地减轻驾驶负担的当下,安全无疑成为了最需要重视的问题。全新奥迪A3L搭载了自适应巡航辅助(ACA)系统,它是全新奥迪A3L上最为复杂的系统,在行驶过程中,可以在最高210公里/小时的速度下,最大程度协助我完成的各种有关驾驶的需求。和同事们一起来到位于首都T3航站楼附近拍摄场地的过程中,全新奥迪A3L与摄像头和前置雷达配合使用的预感前置系统中就真实地发挥了它的作用,为我及时且安全地避开了因事故停留在车道中央的两辆事故车。


除了在科技和安全方面的实际体会,在取舍三辆奥迪试驾车时,我之所以放弃更具运动气质的另外二者,则是因为全新奥迪A3L的形象和内在更适合我现在的生活状态。1.4TFSI涡轮增压发动机属提供的150马力、250牛·米的输出完全能够满足我对于性能的需求,而且轻巧且几乎没有压力的驾驶体验也不会让我有任何需要适应和学习的过渡阶段,一切仿佛就像和老朋友寒暄、交谈一样简单从容、毫不做作。


全新奥迪A3L作为一款轴距加长车型,较上代在轴距上多出的51毫米完全能够改善后排乘客的乘坐体验。虽说达不到更高级别车型的腿部空间,但在造型、驾驶和乘坐三方面恰到好处的均衡,也是我对其最为满意的变化所在。当然,如果全新奥迪A3L能够在路噪方面能够再有所进步,那就再好不过了。


诚然,在全新奥迪A3L的售价区间(20.96万元~24.97万元)内有着众多实力不凡的对手,而且跨出这个细分市场之外,还有更多在功能性方面有着优势的车型可供选择。如何在这样的环境中脱颖而出,对于全新奥迪A3L来说,其实是个不小的挑战。不过以我两次的接触体验总结来看,内在均衡,外在活泼的全新奥迪A3L现在虽是“新生开场”,但在不久的将来,它注定会以“进击全场”的惊艳来证明自己的优秀。



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