雷诺集团发布“Renaulution”战略规划

雷诺集团发布“Renaulution”战略规划

[汽车之家资讯] 1月14日,雷诺集团正式发布了“Renaulution”全新战略规划,针对集团接下来五年的发展进行了梳理,其中包括企业战略方向、平台调整、产品规划布局、各品牌发展规划等几大方面。

文章快速阅读:

一、雷诺最新的计划分为“复兴”、“创新”和“变革”三个阶段。

二、为了应对财务危机,雷诺集团将适当调整产能。车型平台将从6个合理优化为3个,将动力总成从8个系列合理优化为4个系列。

三、产品规划:到2025年推出24款产品,至少包括10款纯电动车。

四、雷诺品牌在2025年前完成全新的电动车市场布局,并完全进入到移动领域的高端价值链。

五、达契亚(Dacia)/拉达(Lada)进行品牌优化平台,到2025年推出7款车型。

六、Alpine品牌延续赛车优势,与路特斯品牌合作,开发下一代电动跑车。

七、Mobilize品牌试水出行领域,打造4种专属出行车型。

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具体来看,该计划共分三个阶段并同时启动。“Resurrection”复兴阶段,从现在起至2023年,重点关注利润率和现金流;“Renovation”创新阶段,从现在起持续至2025年,持续更新并丰富产品矩阵,提升品牌盈利能力;“Revolution”变革阶段,2025年之后,将商业模式转向科技、能源和出行领域,使雷诺集团成为全新的出行价值链的领跑者。

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为提升雷诺集团的竞争力,“Renaulution”战略中,将2022计划再向前推进一步,通过提高研发和制造效率,降低全球范围内的固定和可变成本;利用目前雷诺集团在欧洲的工业资产和电动化领域领先地位;以联盟为基础,提高雷诺集团在产品、业务和技术方面的覆盖范围;加快推进出行、能源和数据相关服务;以品牌、客户和市场为导向,通过4个差异化的业务单元提升盈利性。

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『雷诺集团事业部划分』

雷诺将通过一个全新的组织架构来推进该战略计划的实施,据悉,职能部门以工程为重心,对不同品牌的产品的竞争力、成本和上市时间负责,以完善、清晰、差异化的品牌来管理其盈利能力。通过设立以价值为驱动的全职能组织,雷诺集团将不再以市场份额和销售额来衡量业绩,而是以盈利能力、现金增值和投资效益来评估。

对此,雷诺集团设定了全新的财务目标:到2023年,集团营业利润率将达到3%以上,累计汽车经营性自由现金流(2021-23年)约30亿欧元,并将投资(研发和资本性支出)降低到收入占比的8%左右。到2025年,集团经营性利润率至少达到5%,累计汽车经营性自由现金流(2021-25年)约60亿欧元。“Renaulution”战略将确保集团提升可持续盈利能力,同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。

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雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(LucadeMeo)表示:“Renaulution事关雷诺集团发展战略由销量向利润的导向转变。这不仅仅是一个转折,更是雷诺商业模式的深远变革。目前,我们已经为业绩发展奠定了稳定、健康的基础。从工程设计开始,我们将简化业务,在必要时调整规模,将资源重新分配至高潜力的产品和技术上。这种效率的提升将为雷诺未来的产品阵容注入动力,特别是在科技含量、电动化和竞争力的提升上。这也将促进雷诺集团旗下品牌的发展,每个品牌都有自身明确的、差异化的发展领域,对各自的盈利能力和客户满意度负责。我们将从一家科技赋能的汽车公司转型为汽车赋能的科技公司。到2030年,集团将至少有20%的收入来自服务、数据和能源贸易。我们将依靠公司强大的资产,依靠公司员工的技能和奉献精神,稳步实现这一目标。‘Renaulution’战略将确保集团提升可持续盈利能力,同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。”

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“Renaulution”战略主要包括以下内容:第一,加快效率,对竞争力、成本、开发时间和上市时间负责。通过联盟协同,提升工程制造的效率、速度和性能。此外,车型平台将从6个合理优化为3个(集团80%的销量基于该3个联盟平台),将动力总成从8个系列合理优化为4个系列。

不仅如此,雷诺还将在现有平台上推出的所有车型,将在3年内进入市场。同时适当调整产能,从2019年的400万台调整到2025年的310万台。

雷诺集团的国际业务将转向高利润业务,特别是在拉美、印度和韩国市场,同时利用在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚、土耳其市场的竞争力,并与俄罗斯市场创造更多的协同效应。

更为重要的是,雷诺集团将坚持严格的成本控制,包括固定费用减少,提前实现成本控制计划,于2023年将总成本控制提升到到25亿欧元水平,2025年目标为30亿欧元(包括固定成本变动)。可变成本到2023年每辆车改进600欧元。到2025年,将投资(研发和资本性支出)从占收入10%左右降至8%以下。所有这些努力将帮助增强雷诺集团的抗风险能力,并在2023年将其盈亏平衡点降低30%。

第二,确保四大业务单元都各自具备的特性和定位。这种新模式将创造一个重新平衡和利润率更高的产品矩阵,到2025年推出24款产品,其中半数分布在中型和中大型细分市场,至少包括10款纯电动车。该全新的价值驱动的组织和产品攻势将确保更好的定价和产品结构。

具体来看,雷诺品牌将在能源、科技和出行服务等领域体现汽车行业从内到外的现代性和创新性。作为战略的一部分,雷诺品牌将通过中型车的攻势,提升其在细分市场的产品组合,并将加强其在欧洲的地位,同时将重点放在拉美和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。

◆雷诺:转型电动化领域,推新产品组合

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雷诺品牌将依托集团强大的资产,实现到2025年成为电气化领域的领军者。想要实现这一目标,主要表现在以下几个方面:1、“Electropole”项目将有望设在法国北部,这是雷诺集团全球范围内电动车产能最大的项目;2、创建氢能源合资企业(从燃料电池堆到整车);3、打造欧洲“最环保”产品组合;4、在欧洲上市的车型中,半数为利润贡献高于燃油车的纯电动车;5、成为混合动力市场上的挑战者,细分市场占比达到35%。

雷诺品牌还致力于打造高科技生态系统的集合体SoftwareRépublique(软件共和国),成为从大数据到网络安全等关键技术的参与者。同时,雷诺还将成为循环经济的领导者,通过位于法国弗兰(Flins)的循环经济工厂(Re-FACTORY)提供电动车和能源服务。

◆达契亚(Dacia)/拉达(Lada)品牌:优化平台,2025年推出7款车型

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达契亚(Dacia)/拉达(Lada)品牌中,针对达契亚将继续保持其潮范,而拉达也将延续其粗犷、硬朗的风格,在为预算有限的消费者提供价格实惠、技术成熟的产品的同时,打破中型车市场发展的限制。

为实现超高效的商业模式,品牌将按成本设计并提高效率,即从4个平台优化到1个,18个车身类型优化到11个,平均产量从30万辆/平台增加到110万辆/平台。此外,品牌将改造竞争阵容,突围进入中型车市场。到2025年推出7款车型,其中2款在中型车级车领域。同时还将复兴标志性车型,利用集团技术资产,降低二氧化碳排放。

◆Alpine品牌:延续赛车领域优势,实施100%纯电动产品计划

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针对Alpine品牌的发展,把Alpine汽车、雷诺运动汽车部和雷诺运动赛车部合为一体,打造成一个成熟、全新的、精益的智能实体,致力于开发独特创新的跑车。为此,品牌还将实施100%纯电动产品计划,支持品牌扩张。利用雷诺集团和联盟的规模和能力,立足CMF-B和CMF-EV平台、全球生产体系、强大的采购部门、全球分销网络和RCi金融服务,确保最佳的成本竞争力。当前,雷诺集团在F1仍处于项目的核心地位,将继续追求在赛道上夺冠。更为关键的是,Alpine品牌与路特斯品牌(Lotus)合作,开发下一代电动跑车。并以2025年实现盈利为目标,包括赛车运动的投资。

◆Mobilize品牌:不出售汽车,而是出售出行服务

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针对Mobilize品牌,该新的业务部门旨在从数据、出行和能源相关服务中开发新的利润来源,以造福汽车用户,并在2030年前为集团创造超过20%的收入。Mobilize将使雷诺集团更快进入新出行领域,为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。其三大任务如下:提升汽车使用率(目前90%未使用)、更好的残值管理、实现二氧化碳零排放目标。

为此,品牌将打造4种专属车辆,其中2种用于共享服务,1种用于网约车服务,1种用于最后一公里配送,并将提供创新的金融方案(订购、租赁、现收现付)。以及建立专门的数据、服务和软件平台,以及新的维修和翻新服务(循环经济工厂)。

编辑点评:

雷诺集团此次颁布的一系列举措,可以说是一种绝地反击策略。在此之前,雷诺集团公布了2020年销量成绩单,全球总销量达2949849辆,较2019年增幅高达101.4%。接下来,雷诺集团正积极向电气化转型,并尽可能的提升利润,利用联盟平台的优势,打造具有竞争力的车型。当下,雷诺已开始推行“盈利优先”销售政策,不再单纯追求销量。(文/汽车之家李娜)

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  • 发表于 2021-01-14 19:00
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