8月最惨车型榜单,多款法系品牌汽车上榜

8月最惨车型榜单,多款法系品牌汽车上榜

继今年年初国内车市遭遇前所未有的疫情冲击后,随着市场表现逐渐回升,今年下半年已恢复往期常态,甚至连续多月实现同比增长。


与此同时,随着各大细分市场车型的产销数据公布,可以发现国内单一车型的表现已处于强者恒强弱者恒弱的效应。


虽说新能源销量上半年相对萎靡,但下半年已趋于反弹迹象,但整体产销量占比依旧较少,此次“最惨”车型榜单将新能源车型排除。


不过,从此份最惨榜单来看,仍有不少品牌车型销量极少,甚至远不及新能源车型,不管是身处强势的豪华市场还是合资品牌市场均有车型出现。attachments-2020-09-hNam5AW55f608d8fb3c64.png


在8月最差的轿车车型榜中,卖的最少的是出自东风标致旗下的标致301车型,该车作为旗下入门级紧凑车型,价格定位并不高,但由于目前市场一度处于萎靡的态势下,标致并没有给出更多优惠,因此相比更多同级别车型,该车看起来也很低配的设计,使得潜在消费者略少无法支撑销量。


值得注意的是,8月销量最差车型的标致301,其外形正是与排在第二位的雪铁龙爱丽舍采用同款设计,除了车头车尾进行细节的调整,基本就是同款车型。


反而爱丽舍还有一定的优惠力度,因此全年销量高于301也正是如此。


此外,由于作为法系品牌的雪铁龙和标致当前都逐渐被市场摒弃,使得市场占比一度下滑,如今仅不到1%。


可见,最惨榜单的十款车型已有一半的车型上榜。


包括此前东风雪铁龙特供的“重磅”车型C3L,这是一款基于C3-XR打造的车型,采用了三厢造型及SUV车型,但从目前表现来看依然不及市场预期。


此外,定位中大型的C6车型,和众人看好的508车型,也因销量较差上榜。


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广汽讴歌TLX-L虽然作为一款二线豪华品牌车型,但其表现远不及其余竞争车品牌同级车型。


而且今年即使遭受疫情之下,豪华市场依旧保持逆势暴增的趋势,使得市场占比进一步提升,但广汽讴歌品牌不只是TLX-L车型不好卖,其它众多车型也同样如此,相比之下轿车更不如SUV车型,因此频频上榜当月最惨榜单。


上榜前十车型中还有广汽传祺GA4、别克凯越及昌河A6,而其原因大致相同,均由于市场竞争加剧致使销量萎靡,以及本身产品竞争力不足。


其中,别克凯越已无法传承曾经的巅峰表现。attachments-2020-09-knjVluDz5f608f55bb96d.png


纵观SUV车型领域,可以看出普遍上榜销量“最惨”车型榜单大多是自主品牌车型。


虽说目前自主SUV的整体销量要高于合资SUV销量,但要注意的是,市场上自主SUV的数量是合资SUV数量的两倍,如果按平均市场占比,合资SUV更略胜一筹。


而且自主SUV的表现并不像合资车型表现这么稳定,只有部分头部自主车企的车型占据市场较大的销量,其余自主车型中有一半车型月销量是不到1000辆的。


相反,合资SUV的车型有近75%的车型保持在月销量千台之上,所以并不是销量榜单上所显示的自主车型要好卖于合资车型。


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不过,纵观该榜单还是出现不少合资品牌车型,与轿车领域一样,正是属于东风集团旗下的神龙汽车,可见法系品牌在华表现已今非昔比。


另外,还有一款北汽的BJ90,由于车型总价略高无法被品牌所支撑,因此销量一向处于较低水平。


今年8月销量最差的车型,基本出自品牌效应越来越低下的法系以及个别性价比略低的车型。


显然,自2018年起中国车市进入连续两年的下滑状态,以及新冠病毒疫情的冲击下,已加速了汽车行业的洗牌,使得主流及边缘品牌的“马太效应”更加明显。

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