入门动力表现如何试五菱宏光PLUS1.5L

入门动力表现如何试五菱宏光PLUS1.5L

[汽车之家原创试驾] 在国内汽车市场,五菱宏光绝对算的上一款高知名度的产品,自2010年推出至今,已经逐渐形成了宏光家族系列产品,这其中包括五菱宏光S、五菱宏光V、五菱宏光S3以及近期最新推出的五菱宏光PLUS。作为史上最大最宽的五菱宏光系列产品,它也适时的推出了入门级别的1.5L车型,来进一步降低起售价格,今天我们就来看看它的动力是否够用?

相信大家对于五菱宏光PLUS(参数|询价)的外观和内饰都比较熟悉了,我们这次就先从动态试驾感受来为大家介绍。我们此次试驾的车辆搭载的是1.5L发动机,这台发动机的最大功率为99马力,峰值扭矩为140牛·米,传动系统匹配的是6挡手动变速箱。单从参数来看,这个数据相比1.5T发动机(最大功率147马力,峰值扭矩为250牛·米)要小不少,那么它开起来的实际动力表现如何呢?让我们接着往下看。

五菱宏光PLUS2020款1.5L手动舒适型7座

车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价

厂商指导价

6.78万

我们此次试驾的是1,5L手动舒适型7座,它是1.5L车型中指导价格最高的。除此之外1.5L车型还有2座、5座和8座车型可选。

既然是手动挡车型,我们就先来聊一聊它的起步表现。离合器和刹车踏板的脚感都属于比较轻的一类,离合器踏板的行程适中,结合点的位置还算宽泛,不过呢这台1.5L发动机的低扭表现一般,拖动着这台比较大尺寸的宏光PLUS在起步的时候油门需要多踩一些。

如果说这台1.5L发动机放在之前五菱宏光S上动力表现还不错的话,那么在五菱宏光PLUS上它就属于够用的水平了,毕竟后者在重量上增加了近145公斤,几乎相当于两个成年男性的重量了。

如果想要开的更随意一点,发动机转速最好在3000rpm上下。但是在面对平时超车的时候还是要更多的预留出相对充足的提前量,简单说开着它还是要更多的放平心态。这台1.5L发动机对于它来说是够用的水平,如果您对动力要求稍高一些,建议您还是选择1.5T车型吧。

与之匹配的这台6挡手动变速箱也是一贯的密齿比,各个挡位间的齿比很密,之前的五菱宏光系列车型也基本上都是这样的调校,更加适合中低速的发力,各挡位之间的动力衔接更好。高速巡航的时候发动机转速会比较高,比如我们6挡80km/h的速度巡航时,发动机转速已经达到2500rpm了。

接下来我们说说噪音部分的表现,五菱宏光PLUS采用的是前置后驱的驱动形式,日常驾驶时的噪音主要来自于传动轴,尤其是在急加速的时候,会更加明显一点,但还没有达到过于扰人的情况。

悬架部分采用的是前麦弗逊式,后钢板弹簧非独立悬架,相比高配车型上所使用的螺旋弹簧五连杆非独立悬架,其兼顾了更多的承载性,路面的细碎振动可有效过滤,遇到大的坑洼时,后悬架表现的稍显生硬,特别是后排乘客的振幅较为明显。

来峰会,一起见证美好,更多惊喜等你。。。

http://www.hx2car.com/help/fhbaoming.htm

  • 发表于 2020-07-01 00:30
  • 阅读 ( 553 )
  • 分类:新闻资讯
  • 分享到:
手机浏览

打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

推荐车源