沃尔沃S60L车友提车四年记:行程超12万公里,有缺点但我喜欢

想了解一辆车究竟如何?真实车主长测反馈是重要维度之一。


今天要跟大家分享的便是:沃尔沃S60L的提车四年记。那么,沃尔沃S60L究竟如何?我们来听听真实车主视角的反馈。


四年前,我开的车由于发动机发动机大修后小毛病实在多到闹心,我不得不在二十二万公里的时候决定直接换辆新车开。于是,这辆沃尔沃2017款S60L T4智远版就进入了我的世界。


从2016年8月25日提车到目前跑了将近12万3千公里,由于前公司离自己生活圈太远,每天东西横穿郑州跑百八十公里都很正常。我也经常开着它全国各地跑着玩,横跨了大半个中国。这车搭载的B4204T19发动机需要加95号汽油,至于油耗我从没有刻意去省油,从买回来到现在一直都是长期综合显示在8.5-9.5之间。四年没有一点故障,总的来说满意。


1、选车


这是我家的第四台车了,买车的时候诉求点就三个,动力不错、质感好、底盘扎实,当年沃尔沃这个品牌并没有如今的市场占有率,我换车并没有打算换它。


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当时A4L换代前价格不错但他们拿停产车源少抬价格我给放弃了,ATSL的后排空间确实不太适合我家也给放弃了。


我原本打算直接买帕萨特去了,在去的路上我有幸看到了沃尔沃的店,看到S60L T4只有22万的价格、用了爱信的AT波箱、带主动刹车,当时没有试车就直接定了。


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选择它的一个原因是我们家用车里程比较多,我之前那辆车经历过大修让我知道了机械品控的重要性,沃尔沃Drive-E动力总成全系搭载爱信变速箱和Denso的电控部件让我对它的品控有信心。


2、订车


这辆车我第一天看完车第二天就交定金,一周后我全款提车,保险按照店内最低标准购买,加上车船税和交强险一共九千。购车一周后手续到齐我就马上自己去车管所挂牌了,期间没有收取任何所谓服务费。


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直到去年保期到期前我发现它是一辆提前开票一个月的车,22万的开票价只是个开票价,后来想想车损险上写的23.5万的赔付额度,当时购买的还有两万四的爱车无忧附加包,里面包括终身免费基础保养、五面车漆免费喷、一年玻璃险、一年两个月的延保,我并没有占到便宜。


小花絮:提车回来当天晚上就在小区马路牙子上停车忘了轮胎扁平比不是以前的55了把轮毂蹭了,第三天下班刚到家就被邻居家小孩骑车在后杠上划了一道......


3、外观


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直到买它的时候,由于马路上跑的沃尔沃车并不像现在这么多,一直以来都是给我一种神秘的印象。当时我见到它的展车就是一个身披耀目沙金色车漆、内搭爱马仕橙色风格的拼接皮座椅让我眼前一亮,当时我就被它清亮的风格所吸引了,经过对展车一番研究后决定就要同款了。


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短前后悬设计一直是沃尔沃中型车与众不同的风格,很难想象一个加长轴距的车型空间也不小,放停车场看着就和一个精致的紧凑型车一样。准确来说它一米八多的车宽让它看起来更有种敦实的紧凑车的既视感。


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不过话又说回来,加长的车多少还是看着没有标准轴距协调,鱼和熊掌不可兼得,为了空间只能牺牲美感了。


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当年S60L全系近光低色温氙气、远光卤素,这样的配置真让我摸不着头脑,前两年有人说这是因为亚太车型因为要出口美国,法规对车灯亮度有严格限制,北欧冰雪路面低色温穿透力好只能这样了。


可新一代的S60亚太车型全系LED,那个亮度比我这强太多了,说实话,不管咋解释落后就是落后了,等近光灯烧坏了直接换LED灯泡。


我这个配置的车近光灯带有随动转向功能,能够自动找平。


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十条幅轮毂虽说不难看,但严重影响了S60L的运动感,由于交通法规定不允许改动轮毂、轮胎尺寸,我就放弃了换R-Design轮毂的想法。


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从车后看,侧向45度角特别有肌肉感。


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车尾放现在来看比较一般,但是在当年这个价位双边单出排气的车可不多。而且尾灯带有LED日间行车灯的也仅沃尔沃一家。


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话又说回来,S60终归是一辆2010年上市的车型,车尾除了日间行车灯和牌照灯光使用了LED之外,其他照明光源均为卤素。好在我这批车没有像后来莫名其妙诞生的黑标车那样阉割倒车灯之类的,我知足了。


4、内饰


这代沃尔沃的内饰很容易被那些凭一张图就眼前无车心中有车的人说难看。不可否认它确实老气横秋了,实际上进到车里之后,沃尔沃的环保用料不会给人一种被熏的感觉,用料没有太多塑料感,中控操作实用性还是有的。


该有的功能一应俱全,只是一些诸如CarPlay、人机交互等近代车型的高科技在它上面有缺失。


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忽略它的老气吧,中控上的大面积铝板、驾驶舱大面积包裹的软质材料,说实话与当年某品牌竞争车型驾驶舱内大面积硬塑料完全不在同一个水平线。


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方向盘为真皮包裹的三幅式方向盘,握感粗壮、手感好,非常适合我这种大手大脚的彪形大汉。左侧为巡航控制区、右侧为媒体控制区,实际使用中简单明了,盲操作很方便。


使用了四年十二万多公里后,包裹开始出现一些轻微的使用痕迹,我打算重新包裹一层翻毛皮材质,这样冬天开车也不会冻手了。


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S60L的这个灯光拨杆除了控制转向灯、远光灯,还集成了行车电脑操作功能。这个拨杆与很多法系车的远光常亮控制逻辑相同,不同于驾校的桑塔纳,远光灯常亮是向后拉到顶不是向前推到底。


频闪只需要和很多其他车型一样轻抬即可,电子拨杆有一级阻尼不用担心直接抬到顶触发常亮。


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仪表盘为半液晶仪表,除了燃油表、档位和一些警报灯,均为液晶表显示。驾驶主题分为正常、节能、动态三大风格,每个风格驾驶感受也略微有所不同,显示效果我比较满意。


可惜诞生年代较为久远,这个仪表基本上也仅仅只是把机械仪表的功能显示在屏幕上而已,不能显示媒体信息、地图等。


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在带有ACC功能的更高配车型上,它还显示ACC车距和道路限速。


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中控台屏幕没有什么可说的,老车不支持carplay等三方app,除此以外的功能一应俱全。需要注意的是,S60L更换Drive-E版动力总成的车使用的电子助力转向,在中控屏my car选项中可以调节转向重力。


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诺基亚中控风格按键的设计确实过时了,但中控带DVD着实给我了一个惊喜......可是我现在去哪儿找DVD光盘?


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手刹、舱内后备箱开启、加油盖开启、市内灯光亮度调节与大灯开关、后雾灯控制均在驾驶员左腿上方,缺省的那一个按键预留位置应该是前雾灯的预留。


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四个车窗均为一键升降,但说出来你们可能都不信,2016年28万落地的车没有电动后视镜折叠......儿童落锁按键功能,在后排车门处要手动开启和关闭。


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十年前上市的B级车就别要求什么全景大天窗了,S60L天窗开口不大不小,四年来没有堵塞漏水,质量合格。


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沃尔沃的设计在细节方面还算考究,并非一些人所说的简陋,如果没有亲眼所见,仅仅靠一张图片评车就太幼稚了。车门扶手大回角镀铬装饰,哪哪几乎都是软的大面积包裹,不亲自触摸根本感觉不到沃尔沃把制造成本用哪了。


至于氛围灯,还是等我买了新一代S60再追求吧。


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沃尔沃这套号称骨科医生参与设计的座椅,头枕不可调节,对于我这种身高185cm的大个子来说设计刚刚好。座椅两侧支撑性不错,整体包裹性好,连着开五六百公里长途也不会很快出现特别腰酸背痛的感觉。


缺点就是沃尔沃的座椅不知道为什么老化比较快需要注意一下日常养护,还有坐姿即使放到最低我感觉还是有点高,新一代使用SPA平台的S60则正好。


5、配置


沃尔沃因为在安全配置上的投入太多,使我这个车的整体配置显得就刚刚够用了。



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后排座椅支持4:6比例放倒,靠背开启装置在后备箱,中央扶手可以单独开启一个洞方便放长东西。这个设计在我去家具商场购物的时候大显神威,沃尔沃确实够居家。


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没有无钥匙进入、没有无钥匙启动。


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音响为无牌六声道音响,但它高音表现不错还是值得一说。


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双区恒温自动空调、带座椅加热,内循环AC默认开启cleanzone空气净化系统,车辆长时间关闭后开锁会激活CIZS换气系统。车内空气净化这方面,空调净化加内饰材料本身就环保双保险,沃尔沃确实用心了。


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设计年代久远,后排没有USB接口,好在留了一个12v电源口,我接了一个双口车充。


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右后座带有老板键,可以独立控制副驾驶座椅前后移动。


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前后门板均有一个大口径大空间的储物格,满足四五个人长途出行的需求。


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后排中央扶手带有两个杯架并有一个浅层储物格,手套箱进深空间大平整,中央扶手箱我经常放置证件、眼镜盒等常用物品。


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后备箱由于短尾设计牺牲了一些纵向空间,但是好在平整度不错实际使用中没有太大影响。没有备胎,下层还是可以放一些不常用的车衣、灭火器、毛巾布等杂物。


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地台高度没有高过我的手机,后排中间乘客乘坐舒适度还是有些许保障的。


6、动力


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17款的T4车型采用的发动机代号B4204T19,190马力 300牛米,日常驾驶动力对我来说刚刚够用,优点是动力输出比较线性,延迟感小。能耗不高不低,我长期平均时速35,不刻意省油见车就超基本上油耗长期稳定在百公里8.5L-9L之间,总的来说还不错。


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我不得不说,沃尔沃所搭载的这个爱信AT变速箱是我买这个车除了价格以外的第二大决定性因素,换档算不上平顺,甚至低速切档还会顿挫,但爱信的口碑绝对靠谱。
实际上这十二万多公里下来,我开车比较快,坚持六万多公里换油,变速箱工况依旧与新车别无差距。


由于车老了,它只有6个档,最高档齿比相较于新车的8AT劣势比较明显,高速油耗得多半个。但就是因为它只有6个档,加速表现要好于新一代同样动力的S60,实际零百加速成绩为七秒半,比新一代S60快。


7、我有话要说


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其实这就是个披着沃尔沃外衣的蒙迪欧致胜,前悬挂用麦弗逊,羊角还是铸铁件,底盘表现说实话真一般般。整体来说这四年虽然没有遇到什么故障,十二万多公里后多少还是会有舱内覆盖件老化异响,但是我保养还算不错,开着感觉机械性能还和新车一样。


诸如原车半金属刹车片吱吱响、刹车磨损快、热衰减快等我以前说过的问题也不能忽略。


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总之车无完车,我下一辆车可能会选择新一代的S60,回归沃尔沃本身的SPA平台后,我对新一代S60还是有信心的。


关键词:沃尔沃A60L  车主故事  

来源:懂车帝

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