没有最好的车,只有最适合的车 | 网红车友与宝马540i的精彩邂逅

在买宝马轿车这件事儿上,不少车友最纠结的莫过于上标轴还是长轴。而二者本质之争就是要操控还是要空间。那么,真实车主是如何选择的呢?

大家好,我是小刚学长,前汽车媒体从业者,现在的身份是一家车行老板+一个抖音小网红,可能有些人在抖音或者懂车帝刷到过我的视频,熟悉我的朋友也都知道我是一名宝马控,不过这次换车原本是没有考虑宝马的,因为手里还有台M2c,就很想换换口味,尝试一下其他品牌,起初是打算收台二手的CT6或者S90拿来代步,但真的开惯了宝马后,很难再去习惯别的品牌车型。


最终于去年年底购入了这台石青色的540i,取代了之前陪伴了我两年的330i。


这个价格提一台标轴5系,真的需要一点情怀和勇气。可能很多人会说有这个钱不如买个xxx,毕竟这个价位要品牌可以选Macan,要空间快够到7系了,而我偏偏提了一台标轴5系。


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540i其实刚开始买来的时候并没有那么喜欢它,一是觉得它贵,第二个是觉得自己开5系有一点显老。没有当初提330i那种冲动而且兴奋的感觉,一切都很淡定。


但是随着和它慢慢的相处,我觉得它真的很好。悬挂舒服,6缸动力很足,各种豪华配置都有。


饱满的车身、硬朗的线条,我对它的评价就是大气耐看。挑选颜色的时候其实是有些动摇的,但是下定了石青色想再改地中海蓝或是神秘灰已经来不及了,所幸提回来后周边的朋友都对这个颜色赞许有加。


不少粉丝也私信我咨询这台车的种种信息,还真促成了好几单生意,好几个车友最终把同色的540i提回了家,看来我还有当带货博主的潜质 ,真的特别开心能够帮到他人挑选到心仪的爱车。


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还是标轴的比例看的舒服。


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换装了20寸大五幅648M轮毂,既显大,又耐看,搭配亮蓝色的M卡钳,相得益彰。


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随动转向大灯


除了尾标,你在外观上根本看不出它和525、530的区别。


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打开540i的机盖,真正的精髓来了,宝马招牌的直列六缸B58TU沃德十佳发动机,可以迸发出340匹马力,这么大台车百公里加速可以去到5.1秒,后来刷了一阶程序估计400匹左右,百公里加速应该4秒多,低扭比M5还强。


不过低速顿挫的老问题依然存在的。除此之外,ZF 8AT变速箱的调教无论是在燃油经济性和换挡速度上的表现都是无可挑剔的。


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内饰还是宝马祖传的那套设计风格,但ID7的车机系统比老款的ID6多了不少功能。


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极具战斗欲望的丁字裤。


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330的表底


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颇具仪式感的欢迎界面


无线CarPlay也依然是宝马在车机互动方面的一大优势。


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下级菜单颇多,但上手无难度,iDrive的逻辑一向设计的很好。


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刚买来的时候天天把玩这把逼格满满的液晶钥匙。


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无线充电也是个好功能,可惜充电速度略慢,手机快充还是得靠TYPE-C,前排扶手里面一个,后排空调出风口下面两个,足以满足多人出行时的用电需求。


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Nappa座椅好评,7系同款。


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并且只有Nappa皮版本的后排座椅是支持放倒的。


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店里的小伙伴都说我一坐上车,就开启笑脸模式。


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相比动力,540i更让我觉得惊艳的是它的底盘高级感和出色的静谧性。


简而言之,这是一台又快又舒服的C级车。我不喜欢性能车开起来像很快的家用车,但是我喜欢家用车开起来动力很充沛的感觉。唯一的遗憾就是标轴后排不大,但是我后排坐人的机会非常少,我爸妈也就160,坐起来很宽敞。


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所以随着时间的推移,对它的喜欢越来越浓厚,看我视频的人就知道我出门几乎都开它。这是一台可以细水长流陪伴在身边的车,像个完美的结婚对象一般。


有时候忙于拍摄,540i停在店里一天都没动,但哪怕只是看它一眼,整个人的心情都是愉悦的。


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世界上没有最好的车,只有最适合你的车。


来源:懂车

关键词:宝马540i  车主故事  

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