好开不贵的城市小精灵实拍上汽科莱威

好开不贵的城市小精灵实拍上汽科莱威

易车原创 对于日趋拥挤的城市而言,用一辆小车来日常通勤无疑是最为合适的,如果能配上纯电驱动,就再合适不过了。毕竟身材小巧,好开好停,再加上纯电经济高效,动力平顺的特点,用来日常上下班相信会十分惬意。而今天这款来自上汽的新产品,便是为此而生,它就是—科莱威(CLEVER),作为一款A0级的纯电车型,它会有着哪些亮点来吸引当下的年轻人呢?另外,科莱威将会由上汽旗下的荣威和名爵经销商同步销售。

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外型圆润可爱身材小巧灵活

相信对于不少女生而言,科莱威这个圆润可爱的外形会有着不小的吸引力,尤其是前脸上两个大大的车灯,配合上下面的领结设计,看起来颇有几分小大人的俏皮感。此外它的车标并未挂荣威LOGO,而是自己的车型的英文名称。

除了有悬挂“CLEVER”的车标版本外,科莱威与它的前辈E50一样,也推出了“EVCARD”的版本,两者除了车内外的车标不同外,在外形、配置,以及动力系统方面都保持了一致。相信等它上市后,在马路上就能够看到不少共享的科莱威。

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以俯视的角度看科莱威的前脸,最能够体会它萌萌哒的一面,硕大的车灯,配合上一条细长的格栅,十分生动。此外下方的两侧保险杠区域还采用了蜂窝纹路的装饰,并且两侧还设有进风口,在提升科莱威的运动气息的同时,也优化了车辆的空气动力学表现。

科莱威虽然作为纯电动车型,但在充电形式上仅支持交流慢充,这也是基于它作为日常市内的通勤车场景所做的设定。充电口在前车标下方,按压便可开启,6.6kW的家充桩充满需要5小时,基本上就是放一晚上便可。

科莱威并未采用纯电动车型常用的LED大灯,因为定价较低,受限于成本,它采用的是全卤素的光源,上方为转向灯,下方为远近光一体,满足城市内道路行驶的照明需求还是可以的。

侧面同样是比较简约的设计风格,一条腰线贯穿前后,看起来很干净利落。外后镜采用了磨砂塑料外壳,并且集成了转向灯。车顶还有一个小巧的鲨鱼鳍天线,身材虽小,但该有的东西倒是一样不缺。

车身尺寸方面,科莱威属于标准的A0级车型,虽然尺寸上不及欧拉R1等4座车型,但是相比同级别的宝骏E200,科莱威在轴距上要更占优势,这也意味着它车内乘坐以及储物空间上,会占据一定优势。

身子小,自然脚也不会太大,科莱威采用了13英寸的钢制轮圈,亮黑配色和蜂窝状的装饰盖,让它看起来也不至于太过朴素。轮胎则是由正新旗下的CST提供,尺寸为175/60R13,并配有胎压监测。刹车方面,则是同级常见的前碟后鼓的形式,并且前轮为低拖滞卡钳,可减少刹车耗能,小幅增加续航里程。

除了标配的钢制轮圈外,消费者还可选装上图相同的五辐铝合金轮圈,视觉效果会更为出众。

此外,科莱威并未配备备胎,而是补胎剂和打气机的组合,在遇到扎胎时能够提供一定的帮助。

来到车尾,科莱威延续了前脸的设计风格,两个尾灯尺寸同样采用了较大的尺寸,内部“十”字结构有着不错的辨识度,至于光源方面则是全卤素。另外下方尾杠上也有着蜂窝纹路,与前脸相呼应。

科莱威配备了前后各两个雷达,就这样身材小巧的车型而已,足以满足日常的泊车需求,当然,要是能配上倒车影像就更好了。

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  • 发表于 2020-03-27 11:00
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