维修三个月仍没有配件,DS车主微博维权

维修三个月仍没有配件,DS车主微博维权

DS是PSA集团(标致雪铁龙)旗下的高档品牌,由于品牌宣传、产品定位等原因,自入华国产以来DS的市场推广与新车销量方面屡屡受阻,品牌市场地位陷入尴尬的局面。2019年底,长安汽车与PSA集团正式退出合资公司,DS在华再次陷入困境。而对于几万名DS车主,售后方面如何得到保障对他们来说更为重要。有DS车主表示,车子送进4S店维修已经两个多月,至今仍没有配件。


根据该名DS车主说,他的车子2020年1月6日因事故进4S店修车,两个多月以来一直都没有修好,“目前车依然在店里,汽车配件厂家一直缺货,多次联系客服,客服除了答复已经反馈总部职能部门并积极协调处理,没有任何进展。现在车已经停了2个多月,配件依然缺货”。


这名DS车主最终选择在微博上维权,他还表示,更重要的是不只我这一辆车,有好多车主反馈等配件3个月以上。


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DS品牌的官方微博为“DS精神”,在其官博上,也有不少车主反馈配件缺货,车子一直等待维修。


其中一名网友在官博上持续进行投诉,但仍未得到解决。他表示,2019年12月12日将车子送到DS官方售后点维修,该店是东风标致4S店,原本的DS 4S店已经退网,但至今汽车维修的几个关键零件尚未到货,等配件等了三个月,维修点也是无能为力,都在等厂家。


他对DS的售后服务保障十分失望,仍盼望着厂家恢复配件供应。其还表示,“4S店很多退网了,买了就售后很难保证,客服一直搪塞‘向上面反馈’,但是根本没有人联系你解决处理。以后谁还敢买你们的车?”


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从DS品牌官网查询经销商,发现相当一部分已经不再提供销售,仅保留售后服务。数据显示,DS 2019年销量仅2055辆,同比下滑47%,相比2014年和2015年时期达到的2.7万辆销量高峰,已经跌去了超92%的份额。


投诉的车主担心,作为PSA集团旗下"豪华"品牌,连配件都供不上,即使今年国产推出DS 9,这样的售后能有市场吗? 


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耗了8年时间,长安标致雪铁龙(长安PSA)合资公司终解散。


2019年下半年开始,长安PSA股东双方“长安汽车”和“PSA集团”出售所有合资公司股份的消息频频传出。


长安汽车在2019年12月31日发布的公告透露,长安汽车已与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》,将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致,转让金额为16.3亿元。


PSA集团方面也曾向外媒透露,将出售长安PSA所持的50%股份。意味着,长安PSA在股东双方退出后将会易主,原合资公司就此解散。


合资公司解散,与品牌运营不佳、销量持续下滑以及长期亏损有关。根据长安汽车发布的财务报告显示,2016年长安PSA亏损16.3亿元,2017年亏损11亿元,2018年亏损8.74亿元,2019年1-9月亏损22.33亿元。近四年时间,长安PSA已累计亏损超58亿元。


此外,资料显示深圳前海锐致投资有限公司由“宝能汽车有限公司”100%控股,实际控制人是姚振华。意味着,宝能将接盘长安PSA。


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PSA集团中国及东南亚区企业传播总监王超透露,在长安PSA股份结构改变之后,DS品牌拟继续在深圳工厂生产DS汽车。并且官方消息指出,DS 9将率先在华国产,今年引入中国市场销售,并仍在深圳工厂进行生产。


PSA发言人曾表示,仍将谋求在中国市场推广DS品牌汽车,不会退出中国。有业内人士指出,DS只能继续在中国做一个小众高档品牌,价格方面再降低一些,这样才有出路。


曾有数据指出,DS在华现有75000名车主。对于他们来说,售后保障问题更为重要,也是恢复用户信息、市场信息的关键,如果DS官方把这块都丢了,留下来的希望只会越来越低。


来源:汽车行业关注

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  • 发表于 2020-03-18 11:04
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