10万块的国产SUV通病不少,但这几点是真的好!

10万块的国产SUV通病不少,但这几点是真的好!

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国产车的进步有目共睹,尤其在10万级SUV细分市场,几乎是国产车的天下,相关数据表明,在2019销量前十SUV中,有5款是10万元级的国产SUV。国产SUV虽然成绩喜人,但油耗高、贬值率高、操控不好仍然是通病。不过我们今天不干鸡蛋里挑骨头的事,而是要说说目前10万元级国产SUV的进步,一些让许多合资车都为之汗颜亮点。

1、外观时尚,原创度高

在国内汽车工业刚刚起步阶段,因为没有汽车制造的相关经验,所以主要靠模仿国外成熟车型逆向研发。很多车企为了节约成本,追求眼前利益,简单地“克隆”个外壳,套在老平台上,什么国产途观、国产揽胜极光、国产Q3、国产Macan就上市销售了。但因为这类车缺乏核心技术,造型又过于山寨,所以经不起市场考验,基本只是昙花一现,生命周期不长。

不过随着技术和财力的积累,很多国产品牌开始重视研发,不仅拥有自己的设计团队,而且有些车企不惜重金引进国外成熟的设计团队。比如比亚迪的设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格,以前是奥迪的设计老大;上汽技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰,早年就职于上汽大众,并积累了丰富的经验。

在这些国内外设计大师的主导下,国产车在内饰、外观设计上的进步有目共睹,时尚、运动、符合国人审美、原创度高是目前大部分国产车给人的最深印象。不夸张地讲,一些10万元级的国产SUV在外观设计上已经超过了部分合资车。

2、尺寸大,空间大

面对销量的持续下滑,合资车的价格不断下探,但即如此,10万级的合资SUV仍然屈指可数,有也是以小型SUV为主。而10万元级的国产SUV则以大尺寸的紧凑型SUV为主,甚至不乏一些7座的中型SUV。

3、配置高,用料足

配置好,性价比高向来是国产车在竞争激烈的车市中取胜的法宝,市面上主流的10万级SUV配置普遍高,诸如LED大灯、车身稳定系统、电动外后视镜、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘/座椅等配置都安排得明明白白,而这些配置在合资车型中,一般要高配甚至顶配车型才有。

另外在用料上,国产车也越来越厚道,至少在看得见的地方,让人在视觉和触觉上都很舒服,内饰经常触碰的地方基本都是软性材质,一些车型甚至用上了大面积的皮质包裹。而轮胎上,很多国产SUV也舍得下本,因为车身尺寸大,所以弄个小轮毂就显得有些寒碜,而且国产车也往往把大轮毂作为卖点,因此基本是17英寸起步,高配的达到18/19英寸,并且好多车型采用了普利司通、倍耐力、米其林这样的大牌轮胎。

4、车机系统先进

在BTA和科大讯飞等科技公司的助力下,国产品牌的车机系统在功能和用户体验上赶超了大部分合资品牌。上汽的斑马系统、长安的incall系统、比亚迪的DiLink系统等,都是体验不错的车机系统,它们不仅拥有较强大的语音、语义识别功能,而且拥有在线地图、在线音乐等实用功能,有些甚至可以通过多媒体系统在车内唱K玩游戏。与之形成鲜明对比的是,很多合资品牌车机系统还停留在多年前的水平,只能进行简单的收音机功能,而车载导航更是摆设,谁用谁知道。

写在最后

近年来,国产车的进步虽然明显,但也不能骄傲,诸如在油耗、底盘调校、操控等方面与合资车尚有一定差距,不过随着技术和人才的积累以及研发的不断投入,国产车在一些核心技术上终有赶上甚至超越合资车的时候。

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  • 发表于 2020-02-15 15:00
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