最高优惠6万,进口豪华品牌中级车,旅行、轿跑、掀背任你选

最高优惠6万,进口豪华品牌中级车,旅行、轿跑、掀背任你选

在很多中国消费者的眼里,只有开上BBA品牌的豪华车,才算真正进入了“豪车”行列,所以无论BBA中的哪一家,在中级车这个最大的细分市场里都取得了不错的销量。不过随着销量增加,另一个问题出现了,身边太多人开着同样的车型,在马路上甚至经常和同款同色的车型撞衫。

这时候,一部分不愿意随大溜儿的消费者坐不住了。当很多人还在还在纠结买加长还是标轴的时候,他们已经开始寻找更好、更个性的选择了。BBA品牌之所以被冠以豪华品牌,除了产品设计、性能、质量过硬,产品的丰富性也是不可忽视的一个因素。

在中级轿车的基础上,各品牌都会衍生出一大堆产品,去掉两个门变成轿跑车,比如奔驰C级轿跑车、宝马4系Coupe、奥迪A5Coupe;行李厢拉大变成旅行车是传统的套路了,BBA和沃尔沃等欧洲品牌都深谙此道。

近几年的新玩法是掀背车身,线条更舒展、实用性却不受影响,比如宝马3系GT、奥迪A5Spotrback。我们从三种车身中各选一个代表,看看在售价与国产车接近的情况,有什么更好的选择。

近几年奔驰的造型设计最为大胆,革新程度显然是宝马和奥迪无法企及的,因此在轿跑车这种注重外观的车型上,我们选择奔驰C级轿跑车,同时它也是目前在中国销售的车型系列最丰富的BBA品牌轿跑车。

奔驰C级轿跑车提供C200、C260、C300三种动力型号的轿跑车型,C260轿跑车还有4MATIC四驱型号可选。虽然装备的1.5T发动机动力性能仅够日常使用,但这并不妨碍为了它的外观而掏钱的用户热情。目前C级轿跑车在各地市场的优惠幅度不小,成交价格并没比4门的国产C级贵太多,性价比很高。

其实论掀背式车身,奥迪才是开创者,以A5Sportback命名的4门掀背车型诞生于2007年,至今已有10余年历史。不过宝马的玩法却更加高级,不仅加上了一个响亮的代号——GT,还通过适当提高车身高度营造了更多功能的造型,3系GT、6系GT(以前叫5GT)应运而生。

3系GT最大的卖点是漂亮的掀背式造型与实用的空间相结合,宝马略微抬高的车身高度择是点睛之笔,赋予了3系GT不同的驾驶感受,比轿车视野好,又比SUV操控安心。而相对于SUV车型,3系GT的售价又比较友好。

从车身形式的角度出发,3系GT在市场上并没有同类产品,因此足够个性化。目前3系轿车已经完成垂直换代和国产,相信不久之后3系GT也会更新,目前终端市场的优惠力度很大,是个出手的好时机。

BBA中要说旅行车,还是奥迪最有分量,毕竟有allroadquattro、RS6Avant、RS4Avant这些现象级的产品存在。2020款奥迪A4Avant40TFSI是非常传统的旅行车形式,采取前轮驱动,在它之前奥迪采用直接引进A4allroadquattro的方式占领旅行车市场,不过由于采用四驱系统,定价自然不会太低。2020款A4Avant售价较2019款A4allroadquattro足足下降了5万元。

目前2019款A4allroadquattro依然在售,而且优惠力度惊人,很多地区市场有近10万元的优惠,鉴于2020款只是外观、内饰小改动的版本,强烈建议对于四驱系统有偏好的用户抓紧出手。2020款车型因为上市不久,优惠力度还不大。估计等到明年2019款停产之后,会有更大的降价空间,喜欢新外观、对四驱系统没有硬性需求的用户可以再等等。

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  • 发表于 2019-12-03 07:00
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