台湾中古车市场经营模式演讲实录

台湾中古车市场经营模式演讲实录

attachments-2019-11-FgQzghZC5dc123e0ae77a.jpg主持人:研究者何展老师,他今天将为各位带来主题演讲,台湾中古车市场经营模式,各位掌声欢迎。

何展:在座的同学朋友以及华夏的所有的工作同仁,接下来就由我来跟大家做一个分享我给大家带来一个不一样的二手车的经营模式,这里面我会围绕着认证二手车也会围绕着联盟,围绕着拍卖以及围绕着非联盟如何在逆境中成长接下来呢?我们就来进行后面的那个课程

非常感谢各位来到这个现场,我想我们人不在多而在精、在强。我们应该给各位给自己一个掌声谢谢,那接下来我就做简单的一个自我介绍,何老师来自于一个美丽的小渔村,叫做中国台湾,谢谢我只会二手车,这辈子三十二年,这是我的骄傲,从来不改行,因为我只要二手车,这是一种情怀跟各位一样

何老师今年还非常的年轻,往后这十年我将在二手的路上继续坚持的走下去,跟各位一样。老师来自于台湾裕隆集团派驻中国二手车事业部的部长。有台湾业务集团派驻我到内地进行二手车所有的模式的开发以及连锁,还有所有的线下经营的实体交易。何老师跟大家也是一样跟大家一样都是一类人,同类,我们都是黄牛出身好听一点叫做中介。何老师经过了自我成长自我提升以及模式的研发,进入到了台湾裕隆集团拍卖这个行业。何老师在台湾行将远程拍卖担任了鉴价师以及公司的所有运营,我前任东家郭总来到现场日本二手车AUCENT担任执行总监所以何老师具备了线下的实体企业以及线上的拍卖的模式,所以二手车要切记有报互联网线上线下相融合,这句话就送给大家,希望作为整个我们后面的一个开场,让大家都能够了解所有的经营模式。

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现在呢?我们先了解一下整个台湾二手车一个成长的历程台湾总人口不多就两千万,减去老弱妇孺,估计也就剩下一千多万。但是呢?在整个的人口数量当中,在整个汽车行业当中,台湾的二手车在台湾叫中古车,创造了一个非常好的一个亮丽的数字,这个数字老师告诉大家,在2005年的时候,最的时候,二手车已经成交到九十万辆,到目前为止,平均维持接近七十万,那各位想一想,你的所有城市,你所属的城市方圆三百公里以内,人口有没有超过一千多万?应该有吧?那想一想,你们目前的交易量,你就能够想象,我所属城市的二手车的潜力还是非常的巨大,那这个大概的数字大家就明白了吧。如果你所属城市的人口是一千多万,如果你所属城市的交易量只有十万不到那么老师就要恭喜你,这个城市的二手车市场还非常的巨大,但是要把它做精做强做大。

我们再来看一下台湾二手车如何来经营的?我们来看一下台湾二手车的整个发展进程。何老师也是一个黄牛出身,1986何老师学徒开始这个时候呢,台湾二手车分为四个阶段,第一个阶段是传统客阶段,叫做传统的一个1buy1模式。第二个阶段这些黄牛经过了两到三年的努力接下来就会进入到所谓的我想成为老板”这就成为了车商,跟在座各位一样。然后到了第三阶段,这些传统老板,也遇到了一些危机竞争危机,接下来就把几个玩得好车商就把它整合在一起,这个时候就出现了所谓的这种大型的车商。这个车商里面呢,基本上玩的比较好就凑在一起经营二手车。现在进入了第四阶段,第四阶段进入所谓的“品牌联盟”,品牌联盟是目前台湾二手车的亮点。

今天你们在这里能够听到老师这一次针对这次的报告,何老师专程回到台湾去做调研。整整十天,我终于得到答案老师在台湾经营二手车二十年,往后十二年回到祖国大陆,这十二年来,我也见证了中国二手车整个发展。现在老师要把台湾的经验传授给大家,这次回台湾,我也发现了确实已经产生了很大的进步,到最后这个品牌经营期将会是未来的趋势所以在座各位你们来这里参加华夏二手车最重要的不是何老师以及其他的老师说了什么,重要的是你有没有学到关键的一种模式或者关键一句话,这才是亮点学习不是竞争力,转化落地才是竞争力。

二手车的一个台湾的名词叫中古车,这个名称如果要来说的话,应该是从日本沿袭过来,日本二手车就叫中古车,那在我们的祖国就叫二手车。那接下来,我们看一下台湾的经营的一个差异。台湾二手车的一个成长路程目前内地的模式一样,要经历一番的折腾一番的蜕变。这个蜕变的时间,我们希望能通过华夏二手车网举办这样的峰会,能够加速了成长。在这里老师跟大家介绍一下台湾整个二手车的一个模式

首先我们先来讲认证,这叫做认证二手车,我们简称品牌二手车,在台湾叫做认证。台湾六大认证品牌,我记得早上有位学生品牌二手车来临的时候我们应该怎么去面对,何老师把正确答案告诉大家,朋友们放心啊,这么多的品牌做的好的认证二手车也不会太多。台湾的品牌也是蛮多的,有国产车也有进口车,各位看一下,这些就是品牌认证二手车

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在经过了从2004年开始,认证二手车的品牌的,第一个是丰田,他是第一个推出品牌认证二手车,因为他看到了什么,看到台湾的中古车经营的这种劣势,而且到处充满着不诚信的交易。因此呢,品牌丰田在台湾是最大的一个消费的竞争的车型所有的丰田车应该在2005年整个新车销量下滑之后,这些品牌要看到什么?中古车的一个生机,看到了机会什么机会?传统车商不诚实传统车商交易让消费者不安心不放心,一直在2004丰田推出品牌认证二手车到目前为止他在台湾占有一席之地那回到我们的进口车,奔驰宝马奥迪这个在台湾是属于全进口,他们的品牌二手车大家注意了,做了也不会太大,但是也不会太差,反正都还在不过呢?对于传统车商来,也因为品牌认证二手车的崛起相对的也唤醒了传统二手车商的觉醒那变成了在整个传统二手车的领域里面,大家的交易就往诚信的方向靠拢,往新车的方向靠拢

我们都知道,做二手车最大的敌人就是新车,买汽车的客户想去买新车,为什么不敢买二手车?是我们自己没做好第二个汽车动不动就降价,造成我们二手车的价格很难去评判。何老师来跟大家做一个小小的透露各位想把二手车做好,我们学习什么?新车的经营服务体系我们不要原地踏步,为什么人家新车能够做得这么好?因为新车本身所有的配套全部都做好了,所以在这边台湾的联盟基本上整个中心思想的定义是往新车靠拢,所以后面会跟大家来介绍联盟联盟的一个成功趋势。

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整个市场逐渐的放大,而且商机很大,到了2015就已经把二手车在台湾的这个加密数字上已经高达了九十万,这个新车公司一定不会放弃这块大蛋糕。所以呢,很快的积极投入品牌认证二手车,加上传统车商的交易出现了很多的问题,再加上消费者维权,再加上消费者的消费意识抬头。更多的消费者选择更好的二手车,尤其要求下一代女儿已经年满十八岁,想在台湾买个车,到目前止,首选都是二手车,先代步开个两年是不是?回到这个机会里面这个机会是谁创造出来的?我就告诉各位,就是传统车商没有把本职做好,没有真正的回归商业本质,导致新车品牌的认证崛起。所以在这里啊。老师会告诉大家,台湾的中古车商经常都做不成器的交易导致认证二手车看到了商机,所以目前认证二手车在台湾的交易量占到一定的比例,但是行业的良性竞争严谨性也给二手车产业带来非常大的商机。我们来看一下他的优势,认证二手车的优势都代表什么本身就带有质量保证针对整个产品的保证。针对你买完之后的保障保修全部都是一条龙一站式,他说是形成一个保护网

保护网让消费者买二手车买品牌,认证二手车得到最大的一种保护,让消费者真正能够明明白白的消费,让交易更简单更高效啊。那这里呢?我给大家简单看一下论证中古车这个品牌呢,为什么要做品牌认证二手车?第一个能够帮助新车的一个销量,让这个品牌的保有量不断的增加,而且也能够得到品牌的信息,对他的新的销量能够得到一定的帮助,并且二手车的获利远远大过于新车,汽车最重要的周边的利益,他会全面的带动起来

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这个品牌认证二手车相比大家都有概念,何老师这次回去台湾,我把最新的带过来,希望呢,能给大家一些比较好的一些经营性的启发,这家公司叫做裕隆集团,是何老师以前的老东家。何老师是台湾裕隆集团派驻中国二手车事业部的部长。

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这次回到裕隆集团,我看到差异化的营销线下实体的差异化营销,这是裕隆体系里面目前一个新的经营模式。这个叫做WOW!好站拥抱互联网,拥抱线上线下瞄准全台湾地区所有的用车的这些车主。他是怎么做的呢?我们来看一下,基本上很简单,他说围绕着人生活他把所有的在台湾的精品配件套件、美容,跟车有关的做成了一个APP,让消费者能够很直接的进入这个界面。进去这个APP之后你会看到精品美容、改装件套件这全部都可以看得到,看完之后亮点来了我要买车,这个叫做互联网的引用

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消费者到了线上看到他想要的这些接下来还会看到这是由裕隆集团所背负的论证车大卖场个认证车大卖场叫wow好车,为什么叫做wow好车?哇,这个车怎么这么漂亮哇?这个车怎么卖起来这么有保障,因此他的名字就叫做哇好车认证车大卖场。那目前这个大卖场台湾省呢?从由北至南台北新竹桃园台中台南高雄计划要完成六个点,不要多六个,那本来认证二手车就不用多。认证二手车大卖场在全省会有六个点,围绕什么?围绕消费者站在消费者的角度来进行交易,让消费者买更加安心,这是他们的一个宗旨,并且能够带来周边的效益,这是一个互联网引诱学。所以裕隆到目前为止他已经做到了。那我们来看一下实际的场景照片,这是老师亲自去拍的。

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我跟我的几个老同学跟他们做了深度的报道,目前他们的销量做的非常好,顾客进我们的展厅后,这个叫营销大家都想卖车,都在推销啊,看看集团的想法就是不一样,我先把营销做好,我先让消费者放心,让消费者进来我的门店之后就不想出去了。这里面围绕着人生活来看一下整个带动的所有的汽车生活围绕着娱乐消遣体验、顾客到车辆的展售,以及消费者买车所带来的一个保障,让顾客来到这个卖场他觉得可以多停留一会可以多了解一会。这件事情目前呢,是整个卖场里面,他所有的亮点这个场景给大家看一下,哇好车论证车大卖场

接下来我来看一下,这是他的优点哇好的论证大卖场,请大家把它记起来,我的期望啊,我的老东家是日本那边做的,做的就是技术检测鉴定认证这个事情我希望说,在祖国,在未来在大城市或者你所属的城市能够真正的看到真正用心在经营的二手车卖场。我在这里看到那目前我看到有九家在老师有做很多的培训,我也看到有几家非常的优秀,而且做的生意也做得非常的好。那接下来就是老师,我想这是一个那个界面,大家请到的手机拍起来,这个就是差异化营销方案,未来决胜点,再插一句话,而不是你传统的原地踏步,这个已经out

好吧,为什么人家能够做到?其实我告诉各位,也就是销售二手车推销二手车。但是为什么人家把营销做出来,通过互联网引诱顾客进入某个界面,接下来引导到线下来看车买车消费,这就是一个手段,目的是什么?成交那这里面呢?为围绕着所有的精品配件美容,如果你是一个车主,你先看什么?我可能需要买个打蜡机,我可能需要买香水,我可能需要买什么样的一些精品部件。进来之后,到这里看到这一面,最后一页我要买车,这就是一个引诱通过互联网。关于这个认证车大卖场,何老师来跟大家做一个分享。

接下来来看一下针对消费者的购车保障提供了什么样的一个服务。二手车交易永远切记消费者到我们的展厅,我们必须有售前的保证,保证车辆是集体,再中我们要提高一个保障保障这个车我能够销售给你带来的后面真的保修。第一个保证保障保修,如果你能够做好,我相信二手车要经营不困难。这是汽车集团他们所想做的东西,我也觉得他们想做的东西也没有什么特别的亮点啊各位同学各位说不定各位好朋友他们做到了,我们是不是应该多多学习的,他们也就做这样叫做五二五认证保护。说到认证,在认证二手车的领域里面,在台湾的消费者的心目中认证没什么了不起,他就是标配那做标配没啥所以呢?在这里呢?台湾二手车经营的数量为什么会有这么稳定的成长代表着什么?所有的经营的出发点都是为消费者设想,这是台湾的一个目前的一个经营的一个现况。那品牌认证老师已经讲完了,跟大家做这个分享,接下来我们进入第二个叫做联盟。

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最近许多地方都在弄联盟有一家联盟也到台湾连续走访了两到三次到总部去做这样的一个参考,台湾有四大联盟四大联盟各自有各自的经营的亮点。这些亮点文化定义为叫做差异化营销方案,那我们来看一下,那到底这个亮点在哪里?我们接着看,首先我们先来介绍一下整个的亮点,接下来看一下整个发生的机会还是一样,这个联盟是怎么来的?因为竞争品牌,什么是竞争品牌就是品牌的二手车崛起,这就唤醒了传统车商消费者买车都去买品牌认证,我们怎么办呢?这个时候就有人跳出来了,有银行的金融机构也有汽车集团,那我们来看一下整个交易乱,买卖纠纷不断,小仓库难以自主,单打独斗的年代已经过了,接下来要怎么样?抱团发展。抱团发展不是口号,刚刚我们讲诚信也不是口号,你只要做到就好了我们来看一下台湾这些人怎么做我们看一下整个的核心亮点,叫做四件事。第一个是联盟要真正的帮助车商加快周转,那怎么能够做到生意卖到车赚到钱的?这个就是最关键的这个联盟才会有路。第一个原价围绕这个车,如果你是买错了这个车辆能够基本上可以直接申请退款,就这么简单

说到这个退款大家很敏感,这个咱们祖国这边这里面呢,确实还是倒挺严格的台湾就比较简单,你可以申请退车。那接下来呢,每一台车都有一个权威报告。另外呢?在怎么买车的同时,消费者买到车可以真正的享受到全省的所有的联盟的保修系统让你买的这辆二手车将不再是孤儿,这个时候我们买到车要回原厂去,说到原厂4s店二手车商头皮都发麻,我也是一样但是你要享受我给你们延长保修,对不起,你必须要具有的指定的地方整个完善的售后服务体系啊,全方位的支持二手车产业,让每一个车商在经营二手车的时候更加轻松。所以说到这一点,你要记得先把营销做好这一点的二手车营销台湾做的非常的好台湾的二手车商在这里老师跟大家透露做精、做强做细不做大台湾的二手车商老老实实回归商业本质,好好的把交易做好,好好的把消费者照顾好,这才是真正的商业本质

现在跟大家简单的介绍一下整个完整的联盟所带给消费者的保障,还有赋能。第步买二手车一定离不开人,第二步离不开产品产品就是这台车,这台车交给谁联盟交给所谓的第三方来做技术鉴定检测,并且通过了会有认证的认证书。基本上所有的车辆都进行了相关的检测说到这检测技术,何老师问你,如果那个检测不够了怎么办台湾有事故车专卖店就这么简单我的车就是事故车有瑕疵,但是不影响行车安全,欢迎过来选购但是不是你说买就买,你必须还要回购协议,因为事故车不多,我卖给你是欧派两三年你必须开回来卖给我才可以,不然我们就不卖,这就是事故车专卖店。

有没有学起来啊?老师都是鉴定没通过怎么办?在台湾就是这样透明公开交易的环境。谁买事故车?事故车有定义吗?重大事故,他们也不卖。那卖什么车基本上没有伤害到安全结构的二手车例如台湾的汽车全台湾连锁就专门卖瑕疵车,而且我会真正反映到车价上面,而且还负责给你回购保证这是台湾的一个交易环境再接下来继续讲啊,我们再来看一下延保,台湾叫保护如果你没有选择延保,那真是落伍了。二手车在路上走,不买个保障怎么可以呀?这个保证真正都是有台湾的五大保险公司在进行承包,你的保单就是保险公司的保单就类似于交强险一样,里面有一张例外的副,所有的明细清清楚楚,不用争辩不用争论,这就是在台湾的联盟里面必须给消费者带来一个非常好的交易后延伸的保障

讲的一个重点二手车在自己手上的延长保修,台湾的消费者心目中也是一样,两个字叫做标配消费者不能拒绝,车商也不能拒绝消费者要选购何老师啊,这样会增加我们的成本你放心我告诉各位啊,您买我的联盟车,我们提供两个月五千公里。你如果选择两年五万公里,你可以怎么样?另外再加价,另外再出保单给你。明白了吗?就是两步走。所以说这个延长保修呢,在台湾的消费者买车啊,非常的有保障啊,这是第二个

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来看一下这个就是在整个完整的售后的服务四个联盟挂上四个招牌,基本上在台湾省有超过一千个以上的联盟指定维修厂消费者买车放心,不论我在哪买车,不论我的车到哪里都有专属的服务厂我们沟通。联盟的几个亮点,接下来我要讲最重要的核心了。四大联盟的亮点各有所长,认证检测鉴定再加延长保修都是标配。我们来看一下还有不一样,这就是二手车的差异化营销。今天在这里何老师教大家差异化营销,这四个联盟,他们到底怎么做差异化真正的抱团发展接下来我们先看一下目前做的最好的,这个叫做SUM

SUM怎么起家的?金融为导向,台湾经历过了泡沫经济,什么叫泡沫经济虚拟的经济太多,我们需要时间来沉淀。这个时候台湾经历了卡债危机、金融风暴很多的危机,最后就出现泡沫经济,那很多的老百姓消费者信用破产,什么叫信用破产?就是你办按揭办不够经过了多年之后,经过了三到五年消费者的努力,接下来他们把银行的钱也用完了,但这个很可爱,你把钱还了,结果按揭还办不过在台湾汇丰银行就成立了SUM,让他们以金融导向,只要这个消费者没有欠银行钱,你能够审批通过这个时候啊,引起了非常好的一个震撼了。每一个品牌联盟里面呢。从一开始是以金融为导向,那到现在已经发生了很多的变化

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SUM的成立是在2005成立之后呢?到2018年在这里发生的一个非常好的一个变化,在2006年突破了销量3000台,到了2007年的销量已经突破了两万那在这里我们可以看得出来,从零六年到零八年,这两年的变化最大,推出了几个关键的重点。第一个类似高深第二个客户关怀系统,第三个也推出延保,最后也推出了所有这些技术检测鉴定。这些都是SUM给消费者也助力车商所带来的这么大的一个销量然后到了2018所有全省的长店加盟品牌超过四百家,这是我们SUM

接下来我们往看SAVE,什么叫SAVESAVE代表安全。华联成功SAVE就代表这个车非常的好,非常的安全可靠。那这个SAVE?是以技术为导向,SUM金融为导向,SAVE以技术为导向。SAVE是台湾中古车联盟中唯一技术最安全最靠谱的。那接下来我们来看一下,这是SAVE的一个门店,台湾没有集中市场,台湾是独立门店,这边叫专营店,全部在省道的马路两侧,所以基本上是以联盟为主那这些车商的背景都跟大家一样这里SAVE的一个核心,在这里做了两件事,对经销商提供什么?让你的销量能够加快周转,让你的车更加的好卖,让消费者买了车之后减少买到不好车风险。这是SAVE在做的事情

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所以在台湾买二手车只要SAVE认证代表什么?这代表着安全这个车经过第三方的鉴定,在里面包含着日本的鉴定的技术,我们都知道不可能拍卖之后最好所有检测拍卖的技术是要一定要最高。他们整个检测报告那SAVE就是台湾的两大拍手,其中之一的叫做行将拍卖也是裕隆主导,后面会跟大家讲好不好好,这是以技术为导向的SAVE

说接下来我们来看下一个这个叫做HOT他的背景是丰田的集团,丰田集团已经做了,有品牌认证车,接下来要做的多品牌的联盟,他们也组建联盟这个联盟里面呢,他更优秀的提出了三个亮点,我们都知道二手车想要经营成功,已经脱离不了三个具备的元素,第一个要有钱,第二个要有车,第个要有客户,这三点这个HOT全面提供。因为本身的丰田车在台湾相当的多来看一下这个是线下门店的拍照实景,这里面融合了技术,融合了所有的亮点,在这里最主要以专业的信任,并且可以为车商提供车源客源,所以加入了HOT大联盟,基本上能够解决车商很多的问题。这就是我们在祖国所讲的,我们点评车商提供非常好的赋能。

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我们再来看下一个叫做easy car第四个联盟做的没那么成功,但是整体还不错,这个是以租赁为背景。所以呢?这边是一种以苏联专家联保他们会去做鸡才买了很多品牌的新车,然后提高那些提供给这些企业用户提供给个人用户做租车使用两年一年长租短租时间大,如果没有能租就下放到二手车如果有人租用调回来但是确保做好他的质量的标准,这时候就造成非常好的良性的车源的循环,所以easy car是以租赁为背景,这个是以台湾最大的二手新车租赁公司为背景所创造的一个联盟。那当然权威的技术鉴定检测认证掩码,这些都是标配但是亮点在这里,车源不断地供应供给,你加入这个联盟安不钱来买车接下来再把这个车放到展厅做销售能卖就卖如果卖不掉,围绕这个车我又调走,所以在这里呢?这是也是一个非常好的模式,真正的把二手车的循环经济鼓动起来。这是我们的四个联保,接下来来看一下这里也是一个非常大的亮点,所有的联盟一定要做到指定特约,没有指定特约你就不能做联盟。这个是一个完整的服务体系,你是我的联盟,必须挂上我的招牌你看看这个叫马吉斯轮胎,我专门挑那个一大早就拍个照,上面写HOT保修大联盟

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以上我们的四大联盟,我们所有的这些亮点,这个整个服务体系的建设非常的完善。在中国台湾这么一个小小的地方,基本上所有的联盟都有售后的服务体系,那么认证品牌讲完啦,联盟也讲完了,接下来我们来讲中古车的拍卖。

拍卖台湾不是专家,日本才是专家,但是拍卖台湾沿袭日本的那一套精神就是透明公开交易就这么简单那我们来看一下拍卖最重要的是客源还是车源?最重要的就是车源,给大家讲车源,大家可能会好奇车源到底从哪里来台湾拍卖场优良的汽车集团所经营两大拍场,一个叫做裕隆集团就是日产,第二个丰田。在这里面呢?你看行将拍卖还有丰田的拍卖是两大拍卖场。他们的背景都是汽车集团,接下来看一下,大家最关心的时候有这里有四个跟大家做简单的介绍。

首先呢,大家看一下我们来看最高的库存车源拍卖,这个占了百分之七十,这个方法老师要一定要告诉大家这个数字老师个人觉得非常的惊讶,我们叫做B to B,但这里面有玄机啊。台湾的二手车商机过了这么久的一个磨练煎熬提升锻炼到最后,他们终于悟出一个道理,二手车必须要有什么,回本的能力,收了车之后想赚钱,想回本,哪有这么好的事啊。

什么叫回本?加速周转把你的本金先拿回来第一步想获利,获不了利赶紧回本,那怎么回本?如果超过了三十四十天车商认为这个车差不多了,赶紧送拍场,就往那里去了,然后怎么样开始移花接木台北高雄的拍走,高雄被台北的拍走,那就怎么样换装。我卖卖卖,发现我不赶紧怎么样?跑得快,所以在这里啊,我告诉各位啊,他占了整个所有的车辆,占了百分之七十以上,坚持没问题,二手车一定要一定能够把它卖掉,我相信一定有这个化险为夷的机会,但是往往日子一天一天到最后伤害的总是自己二手车拼的就是周转,台湾的车商已经大彻大悟,一看不行就赶紧怎么样送到拍场急救所以你看整个拍量占了百分之七十。

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现在我们这个百分之十五的这个叫纯租车,或者是以租代购车,或者是企业节税车。纯租跟这个以租代购我就不再详述。我们来看一下这个叫做企业节税台湾这个小地方百姓经商合理的交税,但是呢,也有很多方法可以合理的省税,你这车如果是这个企业节税车是要以租赁的定义来说呢,比如说开这个车时间到就交还给租赁公司租赁公司就会做拍卖的处置,拍卖处置,它所占的比例很高第三个我们来看一下法拍车,外资金融组织代表这个车经过按揭出现问题尤为重要,做拍卖,这里百分之五也是个亮点。这个叫做整个二手车交易已经到了非常信任的年代,消费者非常相信检测报告里面所记载的所有的真实策划内容。消费者相信,但是有些消费者也喜欢捡便宜那合作来理事会呢?能不能把我们集团是不是我想的开那个车啊?一般他都能够拿到拿到所谓的这个同行价。或者是我自己的车要卖,那在卖给车商可能偏低,那我们就来试试看,那我就自己这些所谓的拍卖的这些车商,我们就进行委托寄拍,但是呢,这个所占的比例就比较

介绍拍卖的一个车源,在这里二手车拍卖台湾毕竟没办法跟日本相比,但是呢,也做精做强、做细、不做大。接着往下看一下拍卖这个拍卖场所带来的机会还是不一样,因为市场的不断增长,而且B to B供应越来越多,那还有呢?这些车源很多了,更多的二手车商中古车商需要车源,那么会去拍卖场进行收购,接下来还有租赁公司呢。这些都是他们需要的车,看一下优势,优势就是集团在运营。

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集团有什么优势?资金能力这些什么都有,这是拍卖的优势那些不加入联盟的怎么办?第一个事故车专卖店第二个叫做非联盟,人家也是正规经营,好不好?人家事故车的连锁店也是正规经营这里叫非联盟,没有加入四大联盟的那到底要如何经营?我们来看一下接下来这个技术检测鉴定还是离不了二手车的交易核心,这是消费者心里的痛在台湾解决了这个话不知道大家有没有听到所有的非联盟还是离不开第三方检测鉴定认证这个检测技术,台湾理论自己做,但是很抱歉,没有台湾品牌。为什么用台湾品牌找第三方来都解决了?呵呵就这么简单。何老师在内地做二手车十二年,发现内地二手车五彩缤纷,好像什么都想自己来,在台湾专业的人做专业的事。我的车是不是有问题,在这里通报过来检测都解决了。车好不好不是我说了算,检测鉴定报告说了算,所以消费者买车鉴定检测基本上那都是很正常,你去看二手车就可以知道我这个车是哪一家公司所作的鉴定报告,大概就是这样

接下来有了鉴定之后呢,这是一个参考的图片,大家可以简单看一下啊啊,你看这个牌头就会挂上某某鉴定。

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接下来我们看一下,为什么台湾的二手车能够做到这么一个好的成熟的市场?我告诉各位政府所以联盟呢,他们就成立了两个工会,在这里叫做协会,工会跟政府对接,跟政府对接完之后,接下来举办联合车展,把这些非联盟的两大工会全部都把二手车集结起来,然后再通过第三方来做鉴定检测延保全部都是标配进来,而且政府呢,这个做主办你们做承办,这里还协办,如果这个车发生交易纠纷谁敢倒着走啊接下来由政府来树立标准,由政府来树立交易的标杆在这里面呢,由政府来举办。接下来来看这个亮点,台湾没有报废期,但是政府要鼓励报废,开个十几年差不多了吧?可以鼓励报关于报废,基本上政府的规定是一万元人民币,但是你带着你的报废指标到二手车展买车,你可以直接变成两万懂了吧。的车去卖都卖不到两万,我干脆就报废,然后带着指标去看新车也好

政府办车展,我们去看二手车也好,而且我的指标可以直接减两万。这政府呢?还做噱头广告。议价都已经结束了,最后拿出你的指标谈好三十五万我忘了我有一个指标没关系,那这边多少三十三万政府来鼓励你多多买二手车,所以说台湾二手车到目前为止相当的成熟政府也相当支持包含着整个非联盟一样,借助第三方的延保公司

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第三方的延保是什么?NATA因为他这个呢。这是全国汽车供应商那边,因为这里面全部有跟保险公司来主导主导所有的延长保修目的是让消费者买完之后更加的安心,让消费者更放心,车有保障,出问题找保险公司。这个城堡范围依然围绕这三个发动机、底盘以及变速箱。还是一样所有的条款清清楚楚,那并且呢?在整个交易保障环节当中还提供了全省接近有三百家的NATA的维修厂。那何老师啊,你们这些联盟都不用自己的招牌啊正确答案就是不品牌的时代已经来临,挂什么招牌不能忘了自己一个人将来比较好你看那个所有的展店,SAVE就是SAVESUM就是SUM所有的招牌全部都是别家的照片,你只要再找个地方换了一个XX汽车可以

二手车认人招牌品牌,这就是台湾目前的经营现况。回到大数据,何老师啊,中国的互联网世界第一,对没有错,台湾的互联网什么都不是,但是呢?所以很好笑,何老师1986年进入二手车,从学徒开始一路到现在,我告诉你,在这个台湾已经看不到什么叫做物质。这本书里面就是大数据,美国叫做blue book台湾叫天书。

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什么叫天书?这里面有几个关键数字让消费者买二手车很简单,这本书里面包含了什么,包含了参考的收购价消费者的买价跟经销商的收购价,全部都是透明,可以参考按照车况进行调整,第二个还有银行的按揭的素质,这个车几月份的按揭这本书上面基本上都写清楚了,车辆信息基本上都写进去了这本书在全台湾的seven统一超市都可以买得到。何老师那是不是泄露底价你就让泄露吧,那二手车经销商吗?那边投入那么多钱,一台车获利应该很正常,你只要车给我弄好点,让我好点的车不要买那么闹心就可以了。

所以说在台湾的这个消费者交易文化基本上已经到达一定的程度,这样的程度是怎么来的?我都告诉各位也是经过了一番折腾,最终因为诚信最终因为同名,它所产生的最后良好的一个效应。恶性竞争只会让行业难发展,良性竞争透明交易就会让这个行业产业往前发展20199月份这是我今天拍照看到看到这本书我真的好有感情啊因为1986年开始,大概在台湾,老师有大概在台湾经营近二十年的一个经验呐。台湾二手车基本都已经讲完了,台湾的经营模式我不知道各位听到了什么,看到了什么,但是台湾的经营模式做精做强细不做大,但是确实也做到一定程度让消费者买车很安心,而且消费者会认为你就卖二手车吗?那你说你正常啊,我只要车况好就好了,就这么简单,为什么?因为基本上已经到达那个境界啊。

做二手车不容易啊眼光长远,胸怀要大,大境界和大格局最重要,一定要围绕诚信二手车是一个家传事业,往这个方向去努力就对了,你这样才有大格局大境界,你才能够看得更深更远这次回到台湾,何老师见到以前的那些老朋友,都是第二代二手车生意呢。做生意的比较喜欢坑坑洼洼的那些人,基本上都不见了我也认识好多,这次回去发现都不见,非常一个明显的一个答案,一个非常明显的对比。

接下来呢?何老师针对台湾的经营模式也给大家做一个总结,老师希望说,大家成功占领的二手车的2018已经2019也已经快过去了过去就让它过去吧,大家都切记“剩”者为王,剩下的剩,留下来才是珍贵的。在这里呢?在未来的一个方向里面啊。老师们希望说在未来要经营的变革新思维新想法新做法,不断地学习,不断地创造,不断地勇于尝试二手车不要先想营销,想卖车,你把营销做好,我告诉你,你的推销推动就很自然了。有推销接下来就会产生裂变。所以呢,多元化的一个营销方案创造差异化,你一定要创造与众不同的门店,让消费者一进到你的门店就发现“我来这边果然不一样”,二手车拼的也是回头率

传统车商要晋升为种企业化经营数据的观念,要有财务观念,要懂得做分析,要懂得合作,并且要懂得做分享。另外呢?慢慢的让我们的老客户呢?让你的人脉存折的存款不断地增加,最后会产生裂变。另外呢?在各位的这么一个二手车车商的情况之下,切记和我们模式众筹模式轻模式都是大家可以去认真思考的。二手车不是讲“兄弟情怀”吗?所以说车商不要单打独斗,单打独斗的年代已经过了,好好的抱团发展,创造联盟或者是更好的合伙模式,让你的二手车之路走的更长更远,这是何老师衷心的期盼。

最后有一句话送给大家“拥抱互联网”,各位,你们都是线下的传统车商,我们要与时俱进,拥抱互联网未来属于传统行业中懂互联网的,而不是互联网传统行业的老师郑重呼吁大家二手车的工匠精神,永远记得中国信用,中国工匠,匠人匠心,谢谢

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