越级之战-新君越、新皇冠、奥迪A6L深度对比测试

越级之战-新君越、新皇冠、奥迪A6L深度对比测试

说起有后座倾向的三厢轿车,我们有个通俗易懂的叫法——“老板车。而一说起老板车,我们立马能联想到奔驰S级、宝马7,再往下一点,标准答案就是奥迪A6L

奥迪A6L凭着多年国产历练,豪华形象已深入民心,加上车型丰富、售价区间大的正确策略,月销量持续超过6000台,绝对堪称最成功的商务型高档轿车。于是,当我们决定要组织一次老板车测试时,奥迪A6L就被选定为不可以缺席的标杆。

既然说A6L标杆,它自然要面对挑战。第一位挑战者实际上数年前已经到来,它就是丰田皇冠。论进入中国市场的时间,皇冠其实比奥迪A6L更早——上世纪8090年代,进口的皇冠在中国尤其是南方地区打下了坚实的口碑,而上代皇冠的国产则打开了其在中国市场的新一页。如今皇冠已经发展到第十三代,这代车型推出不久后就在中国实现了同步换代国产。

所谓螳螂捕蝉,黄雀在后。正当新皇冠卯足劲与奥迪A6L较劲时,一颗新星出现——别克新君越。全新换代的君越完全撇掉了先前老气横秋的印象,而且借助新君威打下的市场基础,新一代君越的市场定位更高,跳出了中高级轿车的传统领域,插足到皇冠、A6L占据的高档豪华车市场。

参测车型:

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新君越的车身注重线条刻画,有种硬朗、刚阳的气质,在奥迪A6L和新皇冠面前,显得年轻、有活力,呈现出来一种大胆、进取的风貌,属于年轻的江湖人士。

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新皇冠整体比较圆润,外形设计与上一代变化并不大,显得比较保守、传统,气质属于沉稳类型。不像新君越那样锋芒毕露,是一个经验老道的江湖人士。

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奥迪A6L不像新皇冠那么保守,也没有新君越那么张扬,属于帅气潇洒但是不苟言笑的性格。车身设计平实中带着严谨之气,奥迪特色的进气格栅、科技装点的LED前大灯灯眉、与车尾融为一体的尾灯……让人觉得这是干练的江湖人士。

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从品牌看,奥迪无疑比丰田和别克要高,开着奥迪出入能引起的社会联想,无疑比丰田和别克多。抛开品牌因素,这三台车分别代表了不同用户形象,各有各的精彩之处,买家可以自己对号入座。

与一目了然的外形相比,车厢内饰是更需要买家好好花时间对比、理解和选择的环节。作为车主,您在车内度过的时间无疑比在车外要更多,重要的商务接待和洽谈,很可能也是在这个空间里头进行的,换句话说车厢就是一个工作间、洽谈间。

君越的车厢也如外形一样,设计有突破性,无论从哪个车门进入新君越,仪表台那明显的环抱线条都会最先映入眼帘。中控台与挡座贯通,形成一个具有气势的弧面,与仪表台那条环线互相呼应,加上颜色较浅的木饰和适当的镀铬装饰,整个车厢氛围显得既豪气又醒目,相比皇冠和A6L的内饰氛围,无疑这是最年轻的一款。

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相比赏心悦目的新君越,皇冠的车厢设计就保守多了,没有那样鲜明的轮廓,也没有那样夺目的色调搭配。但这种稳重的车厢风格对皇冠来说并没有错,仪表台采用上深下浅配色,辅以大面积包裹的真皮、暗红色的木饰装饰(VIP版本甚至用上原木材料),很适合传统买家的喜好。8英寸的导航显示屏幕比新君越、A6L的都要大,很是气派;丰田的设计向来都是比较人性化的,新皇冠的中控台虽然很简洁,但整合了很多便利性设计,音响、空调控制极为直观,音响按钮则被一大块木饰盖子隐藏住,保证简洁观感的同时也很易用。木盖子的开关带有阻尼感,表面还不忘打上皇冠标识,通过精致细节营造高级感的意图非常明显。

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进入A6L的车厢,一切都是那么熟悉,车厢设计、布局、配色等等一如既往,事实上这个内饰已经是六七年前的设计。但不要以为A6L的车厢会因此而显得老旧过时,它依旧散发出豪华品牌应有的气质。MMI系统经过改进之后用起来已经非常方便,菜单逻辑也很合理。这种综合人机互动控制系统,已被宝马、奔驰和奥迪大力推广应用,成为了欧洲高档豪华车的一种身份象征。

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A6L车厢的亮点不只在驾驶细节方面。虽说没有像皇冠那样用上大幅真皮、原木等奢华用料,但成熟的色调搭配、恰到好处的木饰点缀、富有质感但毫不浮夸的金属装饰、各种操作感高级的按钮……豪华科技感从眼睛、指尖传达给它的用户,当然这也是一分钱一分货的结果。

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简单来一个总结。奥迪A6L无论在品牌形象、科技含量、乘坐空间以及做工质感方面,都确实凌驾于其余两款车。它的个性不像皇冠那样平和细腻,又不如新君越那样大胆出彩,但它就是在稳重端庄之余还风度翩翩。我们要看到A6L的一些机械性能表现已经被皇冠和君越赶超,但它依然可以卖的最贵,而且销量还很坚挺,这里头奥迪品牌的影响力自然是关键。

文章来源:新车评网

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  • 发表于 2019-06-28 15:13
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  • 分类:汽车测评
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