进口车密集降价!背后不只是买车便宜这么简单…...

这个周末,奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等多家进口车企几乎是同步宣布下调在售车型价格,降幅最高超过8万元。密集的降价行动引发了广泛关注,不少消费者还关心,是否有更多车企跟进,国产车是否也会随之降价。进口车为何突然密集降价?国内车市又将因此迎来哪些变化?

在刚刚结束的两会上,国务院总理李克强在政府工作报告中表示,2019年将实施更大规模的减税。其中包括深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%。

这些降税政策一出,在短短两天时间内,就有多家车企先后宣布调整自己产品的厂商建议零售价。

3月15日晚,梅赛德斯-奔驰发布官方声明,响应国家增值税下调政策,从即日起购买全车系产品提前享受价格优惠。

3月16日一早,宝马(中国)和华晨宝马也联合宣布提前调降厂商零售价。捷豹路虎其后也跟进降价。

奔驰方面,降价幅度最大达6.4万元,宝马最高降幅为6万元,捷豹路虎最高降幅8.5万元......


借增值税下调东风,高端进口车率先降价

在上海一家沃尔沃汽车的4S店,记者了解到,沃尔沃的官方指导价已经全面下调,经销商层面也已同步落实。但工作人员告诉记者,目前店里还没来得及宣传,今天下订单跟之前价格差别不大。

在北京,记者从几家4S店处也了解到,目前他们也都已确定收到了各自公司的降价通知。

北京燕德宝汽车销售有限公司销售总监武艺告诉记者,从3月16日开始,把新的厂商指导价做了调整,长期还是对销量有促进作用的。

捷豹路虎中国公共关系与企业传播执行副总裁王燕也表示:“降价当然也是受益于深化增值税改革政策利好的大背景,制造业的税率下调了3个百分点,超过了市场的预期”。

据了解,此次各家车企不同车型降价的幅度,从最低的下降6100元到最高85000元不等。采访中记者也了解到,有消费者希望能看到更多品牌车企的跟进。

目前来看,宣布下调价格的品牌主要以进口车企为主,长城、奇瑞等国产自主品牌均暂未有降价措施。专家表示,由于进口产品的增值税是在进口环节征收的,所以相较而言,国产汽车的降价空间有限。

业内人士表示,2018年我国汽车全年销量同比下降2.8%,今年前两个月也未见好转。从整体来看,高端进口汽车厂家高调降价,也是为了吸引更多消费者的关注。


进口车为何接连降价?

清华大学汽车发展研究中心主任李显君表示:“增值税税率下调是一个导火索,更重要的是竞争需要。特斯拉国产以后预计将年产50万辆,首先生产Model 3,未来价格很可能到30万以内。这对目前主流进口车,比如奔驰的中级车、奥迪A4、宝马X3这个级别的车,就非常有竞争力了。

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实际上,在美国这些豪华车已经感受到特斯拉的杀气了,2018年全美顶级豪华车的销量,特斯拉Model S是29950辆,奔驰是不到1.5万辆,宝马7系是8000多辆。所以这些老牌豪华车企已经开始准备应对了”。

央视财经评论员刘戈则表示:“减税是直接原因,因为降价幅度跟增值税下调幅度能对应。但综合来看,这不是一个应急行为,更像是早有准备,包括降不降、什么时候降、降多少,对这些老牌车企来说,应该是早就在考虑中”。

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降价会带来哪些变化?

第一、豪华车降价,肯定会引起中高端、中端车的连锁反应,现在是100多万的车降价,不排除随后70万-80万左右的车也跟着降。

同时,国产车这一块的高端化会受到影响。现在国产车20万是一个天花板,可能部分能达到25万左右,但要达到30万,冲击就会特别大,还是用特斯拉举例,Model 3很可能就在30万以内。因此,国产车未来的高端化会面临更大的挑战。

第二、将倒逼车企降价。过去20多年,受益于经济增长和消费增长,中国汽车行业其实一直过得不错。但现在发生了变化,汽车增长需求出现一定程度的减缓,而新的竞争对手,包括国内国外的新能源车企业加入赛道,这个行业的格局就会发生巨大改变。

在这种背景下,整个行业都会面临更大的竞争压力,很多原来可以“躺赢”的车企、车型都会面临降价压力。不过,目前降价对消费的刺激作用不会在短时间里快速显现,因为人们还有等一等、看一看的思维方式,这应该是一个逐渐升温的过程。

第三、中国车市将步入中高端争夺期,供求结构将发生深刻变化。2018年虽然车市出现了28年以来第一次下降,但从结构看,20万元以下的销量确实下降很多,但是21万-50万这个区间是增长的,而且增幅接近5%。

另外,高端豪华车也在增长。这说明,车市正在步入中高端争夺期。这个争夺分两块,一块是传统豪华车之间的竞争,另一块是传统车和新能源的争夺,这是车企需要清醒认识的一个变化。


文章来源:Autodealer汽车经销商

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