12家车企响应“汽车下乡”政策猛打补贴牌,市场反馈依然“无感”?

在新一轮鼓励“汽车下乡”政策的号召下,车企抢先“自掏腰包”开始行动了。从一定程度上来说,车企此次所谓的响应新政只是将自身的促销优惠活动换了个说法而已,响应“汽车下乡”终究还是为了去库存。

距离新一轮“汽车下乡”政策发布已经过去了一个多月,但尽管目前相关部委并没有发布“刺激政策”的具体措施和细则,却已有部分车企跃跃欲试,及时响应国家号召,先行推出了一系列刺激市场消费的措施。


12家车企“自掏腰包”补贴市场

2月11日,一汽-大众率先对新一轮“汽车下乡”政策作出响应,推出「“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”」的“汽车下乡”补贴政策。


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2月12日,长安欧尚宣布在全国一级店开启名为「“购长安欧尚享下乡补贴”」的活动。在此政策下,欧尚汽车旗下车型全部参与本次“汽车下乡”补贴。


2月19日,上汽大众官方宣布,推出2000-30000元不等的「“全系换新补贴”」与「“全系超低日供”」双重优惠,以响应国家的“汽车下乡”政策。


之后,一汽奔腾也公布了以「“广阔天地e路奔腾”」为主题的“汽车下乡”补贴政策。具体来讲,奔腾X40购车价格为5.68万元起,可享现金补贴1万元+金融贴息5100元+置换补贴5500元,最高补贴达2.06万元;奔腾T77购车置换补贴最高可享7000元,最高补贴可达1.14万元。


随后,国内商用车品牌福田宣布「助力“汽车消费”新政」,并针对旗下拓路者系列产品提供3000-6000元的购车补贴。


与此同时,海马汽车制定了「优惠购车方案和金融方案」,自2019年2月19日起,海马汽车共有三款车型参与“汽车下乡”活动,分别为二代海马S5、海马S5纪念版、福美来F7。


2月21日,北京汽车推出了「“惠在2019我先行”」的“汽车下乡”惠民政策,此次惠民政策主要涉及旗下北汽绅宝和北京品牌两大自主品牌的4款车型,包括绅宝智道、绅宝智行、绅宝全新D50、BJ20,官方指导价均在10万元左右。


在“汽车下乡”活动中,哈弗品牌的举动让人有些摸不着头脑。2月22日,长城哈弗在全国范围内开启了「“哈弗汽车下乡 惠民补贴千万家”」的主题活动,不过该活动仅进行了7天,2月28日已截止。


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为响应“汽车下乡”政策,东风日产启动了「惠民行动 这“乡”有礼」的主题活动,宣布对报废三轮汽车、低速载货汽车,换购全车系(不含西玛及进口车)享至高3000元补贴。


而比亚迪给出的政策是,在3月1日-3月31日之间,凡购买比亚迪车型将享受享受比亚迪推出的「补贴优惠」,并对户籍没有限制。据悉,购买比亚迪旗下新车最高可享受1万元补贴,并且还能享受其他配置升级。


奇瑞汽车则推出「三月份惠民福利优惠政策」。自3月1日起,购买包括瑞虎8、艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5在内的奇瑞全系车型,均可享置换补贴。


日前,汉腾汽车公布了「汽车真下乡 汉腾真补贴」的主题活动以响应“汽车下乡”政策。购车可享最高8000元真实金融补贴,24期0息、0首付没门槛,最长4-5年低息超长贷等多项惠民政策。


名为响应政策,实为厂家优惠


在记者对上述品牌的经销商走访调查中发现,除了部分4S店表示尚未收到厂家补贴通知,对此事尚不知情外,已收到厂家补贴政策通知的经销商,对此事更多的认知则是,此次厂家给出的新补贴政策直接目的就是为了促销。“其实这就是厂家给出的新优惠政策。”一位相关品牌4S店销售人员对记者直言道。


不难看出,目前这些率先对国家新一轮“汽车下乡”作出反应的车企,给出的补贴政策更像是一个促销政策。有业内人士认为,目前“汽车下乡”政策具体方案还未正式落地,从一定程度上来说,车企此次所谓的响应新政只是将自身的促销优惠活动换了个说法而已,响应“汽车下乡”终究还是为了去库存。


不可否认,10年前的那场“汽车下乡”运动,曾掀起了农村地区购车的热潮。但去年,我国汽车产销量分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,同比下降4.2%和2.8%,出现了1990年以来首次年度下滑,车市增长或许已经见顶。时隔多年后,“汽车下乡”政策再次回归,更像是行业对2018年车市“寒冬”的一种政策应对。


对汽车市场而言,这是极大的利好消息;但也需要认清的是,乡村不同区域、不同个体的消费能力存在较大差异,有消费需求和有消费能力是两个概念。考虑到以往政策执行后的情况,其边际效用往往呈递减状态出现,此次“汽车下乡”政策能否产生之前的刺激效果,还有待进一步观察。


文章来源:Autodealer汽车经销商

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