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负增长/二手车/品牌之死 2017年车市关键词触目惊心

2017-01-12 09:47:12 来源:车图腾 作者:秋妹
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[摘要] 回顾2016年,中国汽车产销量已达到2800万辆;自主品牌全面逆袭,合资品牌腹背受敌;购置税减半政策画上句号;互联网造风生水起……这一系列的政策,对于2017年的车市,将产生深远的影响。

  回顾2016年,中国汽车产销量已达到2800万辆;自主品牌全面逆袭,合资品牌腹背受敌;购置税减半政策画上句号;互联网造风生水起……这一系列的政策,对于2017年的车市,将产生深远的影响。

  一、中国车市将现负增长?

  虽然准确的数据目前还没公布,但根据中汽协的预测,2016年全年,汽车销量有望超过2800万辆,增幅预计为13.9%。

  对于中国车市来说,去年这张漂亮的成绩单,算得上是意外之喜了。秋妹觉得,这主要得益于我国经济运行走势企稳,来自房地产为主要推动力的宏观经济复苏和国家出台的1.6L及以下排量车型购置税减半政策的双重刺激。

  但与此同时,将近14%的增长率,也提高了今年汽车市场同比增长的基数。但在多重力量的影响下,今年的车市,或许不那么乐观。

  国家统计局工业统计司副司长江源表示,2017年宏观经济不利因素和不确定因素明显增加,经济增长动力将有不同程度的减弱。“房地产行业面临的政策调整将深度影响明年的汽车市场,两个行业对GDP下拉力度都较大,总体经济形势仍处于筑底阶段。”江源强调,“考虑到明年宏观经济不具备大幅增长的动能,汽车市场或较难维持今年的增长势头。

  随着购置税优惠幅度的上调,让很多本打算今年买车的消费者,选择在去年年底完成了交易,这也使今年的汽车市场前途更加扑朔迷离。悲观者认为,即便购置税优惠持续,中国车市已经被严重透支,今年增幅至多2%;这2%,是自2002年中国汽车市场井喷起来,从未出现过的低成绩;而随着130万元以上豪车增加税收,进一步抑制了汽车的增长,今年车市出现负增长,也并非不可能。

  二、上汽+奥迪何时结婚?

  要说2016年年底汽车圈最大的事件,非上汽和奥迪合作事件莫属了。从高调宣布“联姻”,到“原配”出面制止,再到“婚姻”戛然而止。一切又如连续剧一般。

  面对着一汽-大众奥迪经销商的反抗,奥迪方面虽然表现出了让步,但依然阻挡不了双方走向彼此的进程。据了解,今年三月,上汽与奥迪的合作项目将继续推进,到时候经销商将如何反应?奥迪方面将如何应对?如果合作敲定,对于中国豪华汽车格局将产生怎样的影响?一切都尚未可知,但有一点可以明确:中国的豪华车品牌阵营正在悄然改变,因为:

  三、二线豪华品牌正在逆袭?

  就在奔驰宝马、奥迪在中国乃至全球争夺豪华车第一宝座之时,日系二线豪华品牌正在悄然加速。英菲尼迪和讴歌纷纷国产化,雷克萨斯的销量增速也相当明显,日系三大同盟已经建立,抢占“BBA”的市场份额。

  但奔驰凭借雄厚的实力,2016年极速激进,在B级和部分SUV市场甚至赢得了较领先的位置,与宝马互争全球第一宝座;而全球豪华车老大宝马则在觊觎中国豪华车老大奥迪的位置,发力之下会否让奥迪失守中国市场?

  而凯迪拉克林肯等美国豪华品牌,今年在华的销量也节节升高。自去年9月拿下豪华品牌第二阵营单月销量冠军之后,凯迪拉克的上升势头不减。2016年全年累计销量达到110192辆,历史上首次突破11万辆大关。累计销量排名,仅次于奥迪、宝马和奔驰,位列国内豪华品牌第四位;而林肯在中国的战略逐渐显成效,2016年在华销量或为2015年的三倍左右。

  面对着二线豪华品牌的逆袭,今年车市好戏连连。

  四、二手车市场即将迎来拐点

  在新车市场销量突破2800万之时,我国的二手车交易量仍然在1000万辆左右徘徊。放眼全球的汽车市场,大部分国家的汽车市场二手车交易都超过了新车销量,像北美市场更是超过了2.5倍,中国二手车交易严重滞后。

  2016年,李克强总理在政府工作报告中专门提出了“活跃二手车市场”;3月国务院办公厅又正式印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》,在政策上,二手车的发展已经具备了东风

  互联网的发展也加速了二手