【2018新车总动员】比亚迪秦Pro燃油版体验,进步神速的紧凑型轿车

【2018新车总动员】比亚迪秦Pro燃油版体验,进步神速的紧凑型轿车

前言:提起比亚迪,可谓是目前来说较为热门的中国车了,凭借着其全新的设计,改头换面,给许多人留下了深刻的印象,就连我第一次见到比亚迪全新设计语言的车型都会连连感慨,新的设计师真的能给企业带来不错的效益,第一次见到宋MAX的时候就说过这款车会是爆款,现在看来确实如此,每月一万多的销量足矣说明一切,接着就是唐,刚出来的时候也是非常的惊艳,最具性价比的七座大SUV,现在在市场的反响程度也是非常的好,而不能紧靠SUV和MPV啊,这不,家族的轿车销量担当秦Pro就来到了大家面前,同样是诚意满满,接下来一起看看这款车吧!

我曾经写过一篇全新唐的文章,当时我就对其全新的前脸造型进行了褒奖,确实这个大嘴谁看都喜欢,没有了BYD大标志以后真的讨好了不少消费者!

为了突出大嘴的感觉,特意拍成了这种感觉,多条幅中网带有镀铬装饰条,很亮眼,Dragon Face设计语言确实没的说啊,龙须、龙眼很赞!

这一代比亚迪终于把车标给改了,全换成了这种汉子标识,显得别具一格,许多人第一次看这辆车都不会想到是比亚迪的车型。

其实为了证明这是BYD的车型,在拐角处带有品牌标识,好在大家不会注意到。

当送MAX和唐出来的时候,都会对其的大灯进行一番夸奖,号称中国的灯厂,在秦Pro上同样如此,前有奥迪,后有比亚迪。

全LED大灯造型没的说,点亮效果也没得说,跟得上时代潮流,带有自动点亮功能,这方面都不用担心。

日间行车灯与转向灯共用一条灯带,而且具有流水转向功能,花哨的同时还兼具了实用性。

大灯拐角处带有LED Technology标识,凸显精致感。

保险杠两侧带有通风导流槽设计,减少紊流,提升行驶稳定性,现在许多的车型都是这种设计了。

前脸好看,侧面呢?同样是好看,由于现场的原因没能更全面的看到,抱歉,相比起现款来说,这个侧面可以说更加的协调流畅了.

看到C柱相信您就明白了吧,完全没有了老一代秦的突兀感,完全自主设计,正向开发的东西看起来非常流畅,如果不告诉我它是秦Pro,我可能会觉着这是一辆特斯拉model S的侧面.

后视镜也被放在了主流的位置,上方的各项功能都带有,这辆是1.5T次低配车型,竟然也带有盲区摄像头,这一点不错.

侧面带有装饰件

16寸熏黑样式的轮毂非常好看,但是由于尺寸太小,导致视觉的感受并不好,如果能够17的就非常合适了,另外轮胎的扁平比太大,所以看着视觉感受也不好,但好在能够保证舒适性.

尾部同样是好看,这就是整箱开发的好处,以往比亚迪所有的轿车都是一个F3样子,所以就会显得没有特点,时间长了就厌倦这种感觉,新一代秦Pro很好的摆脱了这种感受.

隆起的小腰线

要说引人注目还是这个尾灯,现款秦的尾灯就是贯穿式的,秦Pro延续了这种设计,而且进行了一定的改进,样式也是很好看的,基本上没有人会说丑,尤其在夜晚的感觉是非常棒的.

流水式转向灯非常绚丽,中国灯厂名不虚传

全点亮的效果

油箱盖在左侧,看了一下,92#油就够用.

打开车门看内饰,这不就是唐的内饰吗?在唐上我是进行了表扬,自然在秦Pro上也是表扬的,极简的设计风格给人一种干净整洁的感觉,我就是非常喜欢这种设计,比亚迪在这方面的做法还是值得许多厂家进行学习的.

极简的背后带有了一定的牺牲,首先就是大屏幕,缺乏了一定的整体性

在做工用料方面这款车还是保持了十万级别的水准,说不上太好,至少看起来不是那么的差,像是15万左右的车子.

皮质包裹的方向盘握起来不错,3/9点位置也比较舒服,在功能性方面这款车也是和唐一样,比较简洁,好用,所有的功能都是一目了然.

比亚迪有特点的就是功能按键采用中文标识,这样大家都能看得懂,这一代的比亚迪在中文的使用上有所减少,只是把英文的部分给翻译成了英文,其它能看懂的按键则采用了符号代替.

做工的精致感还是非常不错的

中控台左侧有卡槽设计,方便存放高速卡之类的小卡片.

仪表盘看第一眼就有种战斗机驾驶舱的感觉,我就在脑补方向盘如果要是能够采用这种设计就好了.

回到正题,这个仪表盘都是全液晶的显示,质感不错,这一点不用担心,有些人会说小,但根据我的主管感受来说看着完全够用了,该有的功能都可以显示,据销售介绍,这款车未来还会有系统的更新,地图等功能都会加入进来.

秦Pro的模式比唐好一点,只要是多了模式可选,秦Pro就两种模式,一种是刚刚的战斗形式,还有一种是这个样的精简模式,我还是更喜欢前者.

另外仪表盘还可以根据驾驶模式进行颜色的更改,红色是运动,蓝色是普通模式

大屏我在唐上已经体验过了,各种功能的体验感受非常好,就是一个大屏的手机,然后植入了车辆的一些功能,就构成了大家看到的这套车机系统了.

空调控制区域设置了几个开关,简洁明了

中控下方还有一个可以放手机的储物槽

后方是电子手刹以及运动模式的按键,两个杯架和一个钥匙槽,但是我觉着这两个按键如果能够设置在挡把周围就更方便了,这样后方有可以多出一个储物槽,岂不是更实用.

手套箱内部空间一般,内部有两个电源接口,这一点不错.

手套箱内部的空间也是中规中矩,放点说明书够用了.

批评一点,只有主驾驶位置带有一键升降功能,其余三个窗户都不带有这个功能.

新一代的比亚迪车型座椅都是非常舒适的,秦Pro同样舒适,但还没达到唐的那个水平,这是我目前的感觉,在空间方面前排我坐是没问题,完全够用了.

头顶是一个普通的天窗.

后排座椅乘坐起来的感受也是不错的,坐垫够厚,另外就是后排凸起较小,中间坐人也不是太难受,五人座没问题,但是但是......

但是后排中央不带有头枕,这一点的舍弃真的不应该,国产车就应该在配置以及细节之处做好,不能和通用学啊.

后排没出风口,只有一个储物槽

后排支持4/6比例放倒,进一步拓展了实用性.

后备箱空间还是主流的紧凑型车水平,够用,不满意的就是后备箱支撑杆没有进行包裹,多少会影响实用性.

后排放倒不能形成纯平的空间,影响了实用性.

内部裸露的线束总成

这次秦Pro上市一共是有三种动力总成的,分别是汽油版、混动版、电动版三种,以应对不同人群的选购需求,我今天拍的是汽油机版本,在发动机上,这款车有两个版本可以选择,分别是1.5L自吸版本,还有就是1.5T涡轮增压版本,我今天拍的就是后者.

这款1.5T涡轮增压发动机已经被用在了许多车型上,最大马力154匹,最大扭矩240N·m,参数表现不错

与之匹配的是一款6速双离合变速箱,具体的表现我还没开,所以还有等试驾以后再看表现.

总结:如今看来,比亚迪可谓是国内当红的品牌了,凭借着较高的颜值以及简单的内饰还有较佳的舒适性赢得了不少市场,如今有了宋MAX月销过万的表现,相信唐、秦的道路也是一片光明.

  • 发表于 2018-10-12 12:05
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