德系车VS日系车,哪款二手车更受欢迎

德系车VS日系车,哪款二手车更受欢迎

不难发现,由于每个国家地理和自然资源的差异,风土人情的不同,每个国家的消费者,对不同国家的汽车品牌、车型、配置,也有各自不同喜好。纵观近几年中国汽车消费市场的发展情况,相较于美国车、法国车,中国消费者,对于德国车和日本车则更加喜爱,而且相比于缓慢增长的新车市场,近几年之中二手车市场销量增速大大增加,因此在二手车市场更多的是德系车与日系车的比较,那么在选购二手车的时候,到底是选择德系车,还是选择日系车呢?

首先,我们先来了解德系车与日系车有哪些差异


驾驶质感差异

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驾驶质感的差异,应该是不少人对德、日系车型的最初印象。不论是定位高级还是相对接地气的车型,德系车都有着更厚实的质感,并且在高速行驶时还有较强的稳定感。反观日系车型,总感觉轻而单薄,似乎没有太多过滤与阻隔。

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这其实跟两个国家的道路环境有很大关系。

德国的高速公路修建时间和汽车工业的发展时间都比较早,因而积累了不少的技术。对于车辆行驶速度有着一定的要求,而且为了加强高速行驶时候的稳定性,会对加大力度在车身的造型设计、材料的运用和车身重量方面下功夫。

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至于日系,国土面积不大而且资源相对不丰富,因此汽车的制造把侧重点放在了车身尺寸和油耗方面。而且日系车工程师更关注,汽车在日常驾驶层面是否做得足够好,比如说方向是不是够轻盈,动力是不是顺畅等等。


安全孰优孰劣

早年间两个派系,各自研发的功能和技术,都是适合自己产品用车环境的。

日系车推出保护行人的发动机盖、车头碰撞结构的重新调整。比如很多人都会谈及的保险杠材质,日系车普遍使用的都是塑料,为的就是在低速与行人碰撞时,减低对人身的伤害。

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而德系车则把关注点,放在了高速行驶时如何保证车辆的稳定与受控。因此便研发如ESC电子稳定程序、ACC主动定速巡航、防驾驶员疲劳系统、车道偏离提醒系统等功能。至于碰撞,并不是通过车身钢板的厚薄还有是否有防撞梁来判断。要知道的是,所谓的车身钢棒,其实只是一层覆盖在车体外层的钢板,专业术语称为蒙皮。这层蒙皮在安全方面是不起作用的。真正对安全起到重要作用的,是缓冲吸能。

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通过不同强度金属构件的布置和使用,以及对力学原理而机型的折叠方向控制和幅度的把控,才能起到吸能缓冲的作用。日系车在蒙皮方面,使用强度不算高的金属材质与塑料打造,减轻重量获得更好的制动效果。因此这些部分在发生碰撞时,会被撞碎飞出,造成“事故很严重”的现象。但现实是,在碰撞测试的成绩当中,日系车所获得的成绩表现得好。


那么德系车与日系车在二手车市场的情况如何呢

目前,在我国二手车消费市场上,最受欢迎的二手车,当然要数日系车与德系车了,德系车中,桑塔纳、朗逸、宝来这种入门级家用车依然是最为走量的产品,而且大众系产品不同于日系车,大众产品手动挡走的最快,原因是自动挡DSG略不争气,而手动挡手感又相当不错,这与日系车自动挡走量恰恰相反。

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除了大众品牌,很多二手车消费者,也会选择价位比较高的ABC品牌,特别是对于一些处于生意初期的创业者来说。奔驰、宝马、奥迪,本身就本质过硬,即使是二手车,也具有绝佳的驾驶感,而且也能为车主们涨足面子。可以说,能够做到“里子”、“面子”两不误。

对于日系车来说,大家印象颇深的是丰田、本田两个品牌,虽然,这两个品牌,在我国都发生过“召回门”事件,但由于公关及时,并没有在很大程度上影响其后期的销售成绩。纵观这两个品牌二手车的销售情况,尤其是思域、卡罗拉、轩逸这种遍地跑的家用车,相对更容易出手,原因很简单,市场保值率奇高,故障率低而且价钱不高,车况好的稳定在8-10万元,经平台验证过没有问题,基本上不会停留一周,就能顺利卖出去。


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购买二手车与购买新车完全不一样,购买新车的人更多的是要有面子,开出去拉风,而购买二手车的人则是不一样的观点了,更多看重的车子的稳定性,车子油耗,零件更换等更偏细节琐碎的问题,所以在选择二手车时,还是要擦亮双眼,看哪款车型更符合自己的要求。


文章参考来源:汽车扒一扒、美轮美车、12缸汽车

attachments-2018-09-aevQys9i5ba4a3a58bcd8.png每日车辆速递

  • 发表于 2018-09-21 15:51
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  • 分类:二手车
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