二手车行业,高税负下野蛮生长

二手车行业,高税负下野蛮生长

截止2017年,中国的二手车年交易总额是8093亿元,同比16年增长了34%。按照这一增速,2018年,全国的二手车交易总额将达到10844亿元,形成一个年交易额超1万亿元的行业。但这样一个庞大的行业,目前参与交易各方却都在违规操作:

收购二手车的4S店不得已变成偷税者;卖车给4S店的人尽管拿到了钱却担惊受怕,随时可能吃上官司;

而对于国家,应该每年入库的200多亿税金,却缩水成不到10亿元。这一切的根源在什么地方?

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二手车交易

目前,二手车交易的增值税税率是2%,个人卖车免增值税。二手车交易其他费用是300元左右。

全国近3万家汽车经销商车行,坐拥本品牌专业评估师却不能光明正大收购二手车,就是交不起2%的增值税。本来,客户到店购买一台新车,原先客户的旧车可以直接作价抵给4S店作为部分新车车款。

旧车过户到4S店名下后,4S店找到新的买主将旧车加价销售出去就可以了。但是,操作一段时间发现,二手车交易多数是赔钱的,因为税费太高了。

二手车行业的特点是一定要快速出货,不能压车。一般在库不超过30天必须销售掉。因此,都是收购价基础上赚个1000元或2000元就卖。

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以一台10万元左右的二手车为例:仅仅2%的交易税金就是2000元,还要加上二手车交易市场的费用300元,如果按照102000元销售还要亏300多元。为了偷逃这部分税款,4S店应对出来两种办法:

一是让某个员工从公司借款收购客户的二手车,等以后找到真正的买主后再从员工名下将车过户到买主名下,净利润留给公司。这样做4S店赚钱也负担了300元交易费用,客户的利益没有损失,但国家该得的税款损失了。

二是跟客户签收一个延期过户协议,钱先给客户,二手车留在店内但不过户。等以后找到真正的买主后通知原客户直接将车辆过户到买主名下即可。

这样做4S店赚钱且没有交易费用,客户尽管拿到了车钱,但承担的风险不小:因为车辆没有过户,万一出现交通事故,还得跟着受到拖累。对4S店来说,也担心这一环节法院查封客户财产,一旦那样就车财两失;对国家来说,税款是损失了。

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4S店不想光明正大的收购二手车然后销售出去赚差价吗?当然想啊。这样做不用担心车辆不过户万一出现法院查封车辆的风险,但是税负过高它受不了啊。

国家当初制定2%税率的时候二手车行业还没有充分竞争,但进入15年之后看,2%的增值税税率甚至高过了二手车行业的正常加价率,明显违背了行业规律。

因此,现在的二手车行业从业者,要么选择绕开过户环节以中介者身份出现,实质上还是一个偷税行为;要么选择离开。解决这个问题的办法,就是将二手车交易的税率降低到一个合理水平上,以引导遵守规矩的人能重新进入这个行业。


文章来源:二手车加

attachments-2018-09-7J18lhWE5ba0c704ca397.png每日车辆速递

  • 发表于 2018-09-18 17:37
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  • 分类:二手车
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