最便宜的捷豹SUV,依然很豪华|捷豹E-PACE试驾

最便宜的捷豹SUV,依然很豪华|捷豹E-PACE试驾

划重点

捷豹E-PACE

捷豹已完成「中低+电」布局

降低「狂热」属性,更易驾、安稳的操控

全新Ingenium2.0T+ZF 9AT+AWD四驱系统

售价或30万以内


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终于,攒着大招「憋SUV」的传统跑车生产商捷豹在这个月推出了PACE家族的最小产品:E-PACE。按照级别划分,犹如F-PACE对等XF一样,E-PACE可以与自家XE划上一个级别的等号。

 

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从捷豹的第一款SUV车型 F-PACE诞生开始,这个老牌英国跑车生产商就已经做足了要跟平庸车型抢夺细分市场的打算,原因也无非就是大家需求越来越多的时候,你始终无法用同样序列形式的产品满足所有人。而未来会不会有一台对应XJ级别的大型SUV出现?目前还不得而知。就目前来看,加上之前试驾的「电豹子」I-PACE,捷豹SUV规划的「中低+电」已经列队完毕。

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捷豹「pace family」


路虎捷豹可以说是豪华车界的一股清流,清流的原因不是因为总体销量偏少,而是虽然品牌体量不大,却朝着「高中低」齐活儿的境界一步一步迈近。路虎家族目前默认完成了「高中低」的布局,从发现家族到揽胜家族,终端价格覆盖了从20到200万的所有区间,甚至有消息称路虎品牌也将出现轿车。

 

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这就不难理解为什么捷豹在目前SUV市场火爆的情况下,也在加紧布局各种价格、级别和尺寸的产品。虽说总有人把路虎捷豹归为二线豪华品牌,可是从产品种类来说,其总量也即将超过13款,相比其他对等6到7款阵列式(轿车+SUV对应级别)布局的品牌来说,已经非常丰富。不论是否延伸了平台或者模块化的设计思路,其开发和投放产品的速度以及效率和精神都是值得称赞的。

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虽然是一家的东西,但是路虎阵营中几乎很难看到一些非常妩媚、骚包的设计线条。捷豹在之前I-PACE的活动上说过,很多时候他们的新产品其实都是为部分旧有的捷豹粉丝准备的。

那些设计上的小细节可以看作是捷豹为车迷准备的时间彩蛋——将经典细节揉入现有车型,让喜欢捷豹的人在看到之后会心一笑,他们的愿望就达成了。

 

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这种富有历史责任感的想法可能不止捷豹一家在做,但是传承优秀的确实不多。从F-Type延续下来的3条腰线,从E-Type开始就一脉相承地出现在每一款后续推出的捷豹车型上,尤其在PACE家族产品中,E-PACE更是首款用车身腰线作为家族「脸谱」的车系。

 

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E-PACE内饰双大屏显示加上和F-Type一样的副驾驶位置左侧小三角拉手,营造出与其他同门兄弟一脉相承的座舱环境。前排座椅承托和舒适度都非常好,后排的空间表现也挺合理,只是座椅靠背角度有些偏向直立。

 

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484升的后备箱容积也是非常够用的级别,最多14个喇叭的MERIDIAN 系统也足够取悦挑剔的耳朵。E-PACE还有多种颜色搭配的内饰氛围(参考捷豹路虎其他产品),或年轻或运动或豪华,总有一款适合你。

 

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配备JLR集团全新Ingenium2.0T汽油发动机的E-PACE在动力上应该没有什么可挑剔的,配合ZF 9挡变速箱,足以应付日常城市中的穿梭。虽然没有特别强调越野性能,但是出自JLR家族的四驱系统应对城市、乡村一些非铺装道路的通过性也无需担心。

 

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AWD的基础配置和偏向后驱的特性设定说明E-PACE虽是一辆SUV,却依然具备捷豹风味浓郁的运动驾驶特性。目前还没有看到最终上市车型的配置清单,但根据传统,一台捷豹往往在装备电子设备之后,依然具备不低的驾驶乐趣(电子设备的宽容度高,同时也需要你有一把好技术)。当然在PACE家族中,捷豹的「狂热驾驶偏好」属性一定会有所降低,带来的是更加安稳、易驾的操控性。

 

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现在都流行一句话:颜值即正义。一个看脸的社会,除了品牌识别度和心理溢价之外,消费者还是更在乎产品本身好不好看。同样价格区间内,颜值可能才是更加正确的选择, 「撞衫」?简直无法接受!而现状恰恰就是:颜值尚可的紧凑型SUV在BBA家的把持下基本烂大街。

 

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颜值对于捷豹的车而言似乎永远不存在疑问。所有历史上的捷豹车型,外观都堪称教科书式的典范。英伦,不过是一种文化的衬托,而更多设计上的自我展示才是作为捷豹为了达到传承运动基因的最终目的。

 

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每日车辆速递

  • 发表于 2018-08-28 06:30
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  • 分类:汽车文化
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