人事变动风波再现,东风标致困境难解

人事变动风波再现,东风标致困境难解

近日,阅车君了解到,东风标致副总经理吴少革已经离职,具体去向未知。这距离吴少革担任该职位,仅过了一年五个月。有消息称,神龙公司商务副总经理李昕阳将接管东风标致的各项业务。


人事调整频繁


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事实上,伴随着一路下滑的销量,东风标致的人事调整从未调整。


2016年6月,吴少革回归东风标致,任东风标致品牌部P8商务投放项目总监;2017年3月,吴少革接替返回法国的文南,升任品牌部副总经理。2017年6月,东风公司副总经理、党委常委安铁成,接替刘卫东担任神龙公司董事长。2017年9月,神龙旗下东风标致总经理李海港辞职,东风标致销售部部长周海波将暂时代理总经理职务。而今,吴少革也宣布离开,距离其担任该职位,仅过了一年五个月。有业内人士指出,人事上的频频变动,难免会给原已下滑的市场带来不稳定的因素,难言利弊。


同时,为促进工作交流,东风标致还将总部由北京迁至武汉,与PSA亚太总部“会师”2016年7月,PSA亚太总部搬迁至武汉。2017年,东风标致决定将总部迁至武汉,其销售、市场等职能部门也将向武汉“转移”,此举还曾引起内部员工不满。业内分析认为,东风标致近年来市场表现低迷,推出的多款新车销量也未达到预期,搬迁总部的目的或在于可以与PSA亚太总部及工厂更近一步,促进工作效率的提高,以及合作、交流的增多,进而为提振销量助力。


销量持续走低


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近年来,东风标致销量持续走低。为扭转颓势,东风标致加大了新产品投放力度,尤其是在SUV市场,4008、5008等车型陆续上市,但收效并不明显。数据显示,2017年东风标致销量为24.67万辆,同比下滑29.38%;2018年上半年,东风标致销量仅为8.86万辆,同比下滑8.22%,仅完成年销量目标30.65万辆的28.9%。

 

有业内人士指出,在SUV市场,与很多合资品牌相比,东风标致的产品导入步伐明显较晚。在SUV市场已成红海的今天,突出重围、实现销量突破,实非易事。

 

今年,神龙汽车又调整东风标致的定位。4月,神龙汽车有限公司总经理苏维彬在媒体沟通会上表示,之前标致的定价确实有些高了,一直以来东风标致对标的都是大众品牌,“但目前标致品牌跟大众在中国差得太远了,品牌定位确实发生了一些偏差。所以现在也还在调整,集团内东风标致正在跟日产对标。”这也是神龙汽车自其成立以来,首次提出要让标致品牌对标日产。


经销商生存承压


销量长期难达预期,也导致经销商与主机厂之间的矛盾不断出现,退网事件频频发生。


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近期,有媒体报道称,北京地区的部分东风标致经销商因清理库存优惠较大,导致亏损增多,以停止提货向主机厂抗议。据报道,东风标致北京区域原有的9家经销商中,已有2家正式提出退网。不过,目前东风标致官网仍显示北京地区共有9家经销商。对此,阅车君曾联系东风标致相关负责人,但未收到回复。


神龙汽车有限公司商务副总经理李国洲在接受媒体采访时表示:“今年8月,东风标致将会解决经销商的实际困难,帮助他们降低库存并保证一定的盈利空间。这一切举措都是为了确保东风标致新408车型成功上市。”据了解,东风标致新408将于本月底上市。


文章来源:阅车君

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