对话大咖 | 协合许建海:2018将是二手车商重视企业化经营管理的元年!

2006年进入二手车行业,从喜欢玩车、到接触二手车、再到放弃稳定的外企策划管理工作,全身心投入到二手车行业,从几个车位开始,经过12年的打拼,发展到目前展厅豪车120多台!

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导读:

2006年进入二手车行业,从喜欢玩车、到接触二手车、再到放弃稳定的外企策划管理工作,全身心投入到二手车行业,从几个车位开始,经过12年的打拼,发展到目前展厅豪车120多台!

更为难得的是,经营的这些年,很少被骗,他有什么样的理念,来把控风险,同时也是很多车商老板中,为数不多的懂车又重视企业化经营管理的人!这期带你认识杭州协合名车联合创始人——许建海!


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跟海哥认识已久,为人非常低调、热情,跟我讲了很多行业的事情、经营的理念,所以必须给他来次专访!预约多次,终于有时间跟海哥聊个半天!


海哥2005年开始接触二手车,但当时以玩车为主,自己当时还在外企工作,也偶尔接触到法院二手车资产包处理,处理的过程中,也逐渐发现二手车的商机!


直到2006年底,经过深思熟虑,能挣钱而且又能满足自己的爱好,于是果断辞掉外企的工作,带着处理法院二手车资产包的第一桶金,全身心投入到二手车行业!


刚进入行业时,在杭州旧车市场租了个门面,起了个品牌——亿瑞(祥运发达的意思),刚开始大概能摆个6台车,从小车开始做起!


“那几年的二手车生意,就是靠关系朋友,认识的朋友越多就能挣更多的钱,而且行业就是散、乱,信息高度不对称 ,以快速转手批发为主!” 海哥回忆到!



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经过三年多年发展,09年时已对行业非常熟悉,深刻的认知到,再这样跟别人没有任何区别的方式经营下去,早晚有一天要被淘汰,其次,大家都在疯抢车源,没有自己的壁垒优势,所以要找到稳定货源渠道的同时,要做出自己的特色来!


因此从09年开始,调整公司库存,以专做宝马车型为主,并开始主要开拓当地4S店渠道。


在稳定货源后,经营有了自己特色,销量快速提升,并很快做出了自己的品牌,因为专做宝马,自己最熟悉,价格也拿的稳!同行也更愿意与他合作宝马,因为他卖的快、价格卖的高!


发展到2012年时,行业出现了转折,宝马4S店开始发展自己的品牌二手车,宝马尊选二手车,导致与4S店的合作渠道车源开始减少,因为更优势的车型4S店都留在自己的店里了,并且在价格上,没有太多的优势,因此公司产品必须开始重新调整!


经过分析后,决定开始做小超跑,一是因为自己喜欢,二是因为对这类车型也更为了解,有一定的货源渠道,同时满足自己的经营理念:有特色、在自己的能力圈内、垂直化经营!



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发展到2013年,公司想要品牌化发展,需要在当地取得一定的头部效应,并且有一定的规模,因此与同样2006年入行的好兄弟李东,两人的思路一拍即合,两家公司决定合并,取名协合名车!


从13年合并,到目前来看,两人的合作非常的顺畅,从能力上来看也非常互补,各有各的优势,东哥对车型更为敏感,海哥对核心业务梳理、企业价值观更为敏感!



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海哥认为,自己经营的这些年,很少遇到风险,分析其主要原因可以总结为以下几点:

  • 合作是找靠谱的人,自己也不要有捡便宜的心态,以行情价格购买,行情价格卖

  • 找稳定的合作渠道,避免频繁更换收车渠道

  • 愿意与能承担风险的车商合作,这样风险更小一些

  • 最后一点是所有收车的同事,必须按公司的流程来收车,所有人员必须严格遵守


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对于今年的行情,海哥认为2018年是行业目前来说,最困难的一年,但是,也将是所有挺过来的二手车商,最有成就感的一年,因为从这一年,大家开始明白,二手车市场,也有着非常强的市场规律,每个人都得遵守市场规律!


以往,大家收车根本没有风险意识,而且市场门槛极低,太多的人涌入市场,一味的抬高价格,而这已经违背了二手车行业的核心——“性价比”!


由于价格的哄抬,导致二手车已经失去了性价比,甚至有些车比新车卖的还贵,客户自然不会买账,而随着车辆在展厅的固定成本、资金成本逐渐增加,泡沫破灭是迟早的事情!


然而今年下跌的行情,对于把二手车当成事业来做的车商来说,不是一件坏事,因为让自己更深入的了解行情, 同时理性经营!


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除了对于市场行情的重视以外,海哥也说出了行业目前,普遍车商遇到的痛点,那就是企业化经营管理,海哥认为,2018年,将会是二手车商重视企业化经营的元年!


为什么呢?


因为从今年开始,二手车的竞争已进入白热化阶段,你能出的价,别人也能出,你能找到的资源,别人也能找到,而要拼的是,你的服务、经营成本、经营效率,而这三点,都需要公司以企业化经营的理念来打造!


为此,协合也很早就开始了企业化经营的转型,首先开始的就是公司团队,企业化的公司,需要有文化、有底蕴的团队,所以公司愿意培养有能力、有忠诚度的员工,让其开始接触核心业务,并给其成长的空间,同时公司给员工良好的福利待遇,全员社保缴纳(这在二手车商行业,缴纳的公司真不多)、正常休假、节假日上班3倍工资。培养有忠诚度的员工,需要从实际出发,先解决员工的物质问题!目前取得的效果非常好,氛围非常和谐,员工流失率非常低!


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对于协合的未来,海哥认为,二手车行业处于多变的业态环境内,公司需要做的是找到不稳定的因素,把其调整为稳定,并且自己很早已开始关注公司内在,修练内功,打造企业文化、梳理核心业务流程、团队职责划分、团队凝聚力打造……


同时以谦虚的心态向同行学习,因为每家都会有经营上的优点,在出去收车的同时,以学习的心态学习自己可用的地方,逐渐完善自己的企业!


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对于未来,海哥也给同行自己的一些建议,现阶段,二手车早已迈过暴利的阶段,接下来想要有所收获,必须务实,脚踏实地的经营,同时静下心来,管理自己的公司,找到公司的不足,逐步完善,销售成交将会变成顺其自然的事情!


同时行业门槛虽然不高,但我们二手车人不要忘了生意的本质,成本、效率、回报,如何提升经营效率、降低经营成本将会是接下来几年的重点话题。


同时现阶段,已不再是论单店的规模大小的年代,而是要看经营效率,而我们车商提升企业化经营管理的目的,是为了企业的动态平衡,只有分析清楚各环节指标,当企业亏损时,我们才能清晰的明白,是哪里没做好,从哪里找到突破口!

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