2018年下半年汽车经销商信心指数研究发布

2018年下半年汽车经销商信心指数研究发布

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某研究院发布了2018年下半年中国汽车品牌经销商信心指数研究,该研究体系有所更新。过去一年,该研究院就经销商信心指数的研究体系及调研结果分别与品牌厂商、经销商集团/单店展开了深入的沟通交流,结合行业专家学者的意见,对研究体系和指标进行了更新(涉及15个指标的修改/增加),更新后的体系,仍维持九大环节不变,但细分指标增加到49个。


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本次为品牌经销商信心指数第三次研究结果


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经销商对2018年下半年中国汽车市场的信心指数为8.45分,相比2018上半年下降0.22分,较2017年下半年8.33分同比提高0.12分。


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日系品牌信心指数仍居首位,韩系品牌信心指数再度回落。各系别信心指数均较上期得分有所下降,日系品牌降幅最小,其信心指数得分仍居首位。


韩系品牌信心指数在2018年上半年短暂回暖后,再度回落至8分以下,经销商在“盈利潜力”、“商务政策”、“厂商管理”等多个方面均表现出信心不足。

 

在品牌级别方面,均出现小幅下滑,主流合资品牌的信心指数仍是最高,自主品牌的下滑幅度最大。


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受新车销售业务影响,总经理及销售经理的信心指数得分最低,且均较上期得分有大幅下降,总经理的信心指数得分甚至已经低于8分,可见,整车销售业务的开展状况不容乐观,业绩压力较大。其余岗位人员的信心指数得分虽均较上期下降,但降幅较小,金融保险经理的信心指数得分仍为最高。


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经销商盈利潜力的信心大幅滑落,经营状况不容乐观。

 

经销商对品牌“盈利潜力”的信心仍为九大环节最低,且得分较上期降幅最大,可以看出,未来半年经营状况不容乐观,店面盈利水平可能在低位徘徊。经销商对品牌形象、厂商沟通及人员稳定性等方面的信心较上期的下降幅度较小,得分仍较高。在市场风险方面,经销商的信心指数得分也出现较大下降,表示经销商对整体汽车市场大环境的变化仍有担忧。

 

 

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品牌信心指数红绿灯


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各级别重点指标对比分析


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在各级别对比分析中,自主品牌的绿灯区与红灯区的差异最大;主流合资级别中,各品牌表现相对均衡,差异较小。

 

从不同级别红绿灯区域各环节的差异来看,“品牌形象”、“厂商管理”、“商务政策”等环节的差异较为突出,处于红灯区的品牌厂商,应对此三个环节给予重点关注。

 

经销商之声


在“信心满满”的经销商中,经销商主要关注库存管理,提升产品竞争力,加大市场支持、树立品牌形象以及如何借力金融产品等几个方面。


在“信心不足”的经销商中,经销商则主要关注新车销售亏损,库存压力大,商务政策适应性差,市场支持弱以及网点布局不合理等因素。


文章来源:SGAuto汽车经营与服务

attachments-2018-08-CrVkWHqL5b62bc384e6ec.png每日车辆速递

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