[车事一条]豪华车市的“三国杀”,你更PICK谁?

[车事一条]豪华车市的“三国杀”,你更PICK谁?

前些时间,一场前无古人的峡谷发布会在重庆上演,将宝马旗下的全新一代X3推向了市场。三日后,同样是一场声势浩大的产品发布会空降贵州,奥迪全新车型Q5L横空出世,加上去年10月上市的奔驰GLC,BBA三位老对手再次在豪华中型SUV这个细分市场碰撞出了火花。


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我们先来看看三款车型的一些相关信息:


01

宝马X3

经过国产之后的宝马X3,综合性价比进一步加强,相比于进口版车型,起售价格低了近3万元。新车售价区间为39.98万—58.58万元,此次共推出三种动力共计6款车型。


产品亮点:将运动基因融入到了车身各处,紧凑的车型轴距,原汁原味的运动化配置都是宝马X3上独特的产品魅力。


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02

奥迪Q5L

经过轴距加长之后的奥迪Q5L,指导价格相较于Q5车型并未有太大变化。新车售价区间为39.28万—51.7万元,推出了两种动力共计6款车型。


产品亮点:更为宽敞的空间、丰富的配置以及Quattro ultra智能四驱系统。


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03

奔驰GLC

新车售价区间为39.48万—57.6万元,同样采用三种动力共计10款车型的产品布局。


产品亮点:最具豪华感的产品设计,以及4MATIC全时四驱系统。


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2017年,奔驰GLC全年销售了11.50万辆;进口的全新宝马X3卖了3.45万辆;奥迪Q5共销售了12.39万辆。从数据来看,奥迪Q5依然是BBA中销量最好的,GLC紧随其后,值得注意的是,奔驰GLC的销量与2016年同比增长了34%,而奥迪Q5相比2016年则下降了5.07%,再加上国产后的宝马X3,这不得不让奥迪有些着急了,并推出了Q5L。


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不过让车事君有些疑惑的是:

在对手实力不断增强的情况下,Q5L却反其道而行,在某些关键的地方竟然减配了,尽管它也有许多的优点,比如更大的车身尺寸、更丰富的配置等等。


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01

首先就是Q5L的变速器,由原先的8AT变成7速双离合变速器。之前的奥迪Q5也曾经采用过双离合变速器,但是由于顿挫和抖动的问题备受消费者的吐槽。上市一年之后,奥迪利用中期改款的机会,便用8AT变速箱取代了原来的7速双离合变速箱。如今再度重新换回双离合变速器,相信仍然会让不少人持有怀疑的态度。


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02

其次是车辆的四驱系统,宝马X3就运用了家喻户晓的xDrive全时四驱系统,让奔驰引以为傲的4MATIC全时四驱系统也原汁原味的呈现在了奔驰GLC上。相较于对手来说,此次奥迪Q5L上全新换装的Quattro ultra智能四驱就要逊色不少,相比于此前奥迪引以为傲的Quattro技术,眼下的Quattro ultra智能四驱实质上只是一套适时四驱系统而已。


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作为适时四驱的quattro ultra在正常行驶时其实就是两驱车,有需要时才会自动转为四驱,它的缺点在于在正常的铺装路面上,当四轮抓地条件相同的情况下,后轴最大只能分到50%的扭矩。不能实现之前托森及冠状齿轮结构的quattro系统的非对称扭矩分配。也就是说,除了越野性能不如前代quattro,在对付湿滑路面时,车身稳定性控制也有所下降。


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宝马X3的实用空间是三款车型中最为局促的。为了达到极致的运动特性,宝马X3将前后中心比严格控制在了50:50,进而极大地缩减了后排的乘坐空间。对于偏重家庭的消费者,这无疑是一大诟病。奔驰GLC是三款车型中最具豪华感的车型,但是在产品配置的均衡度上实在是有些不厚道,比如在售价接近40万的奔驰GLC低配车型上,竟然未配置后排独立空调。


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毫无疑问,奥迪Q5L显然更懂中国消费者普遍的真实需求:大,口碑也更好;宝马X3操控性强、入门级配置丰富,适合那些注重驾驶的消费者;奔驰GLC除了配置差点,但设计感显然是三款车型中最棒的,自然也更受那些注重优雅驾乘体验的人群的欢迎。


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在车事君看来,每款产品都有自己的长短板,如何将产品特点做到极致才是吸引消费者的关键。在这一点上,宝马无疑是做得最好的。


文章来源:今日车事

attachments-2018-08-yDpdSbeg5b62b6e659851.png每日车辆速递

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