二手车商,谁是我们的朋友谁是我们的敌人?

  2018年的二手车淡季似乎来得有点早,而且来的太猛,各种不利的消息和成本上涨让这几年很多“挣扎”的传统二手车商有点无所适从,这几天有一些地区的二手车商挂着横幅抵制二手车电商,我觉得...

  2018年的二手车淡季似乎来得有点早,而且来的太猛,各种不利的消息和成本上涨让这几年很多“挣扎”的传统二手车商有点无所适从,这几天有一些地区的二手车商挂着横幅抵制二手车电商,我觉得有些人有点头脑发热了,到底谁是我们的朋友,谁是我们的敌人呢?

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  先说说今年二手车所面临的严峻形势:

  1、新车产能过剩,销售压力巨大,新车降价的频率和幅度还将继续,导致40%的准新二手车直接受冲击,27%的中年二手车间接受冲击,价格波动非常快,稍有不慎就会亏损,薄利多销服务增值势在必行。

  2、关税下调必然趋势,从高到低的多米诺效应出现,目前政策分析进口车将出现6-10%的降价空间,直接波及合资中高端,逐步递减到中端甚至低端新车,二手车将面临和新车的竞争,最近几轮赔钱清库躲不开。

  3、二手车经营相关成本快速提高,比如场地成本、人力成本、营销成本、车务成本、税费成本、资金成本,开源节流练内功时候到了。

  4、竞争日益激烈,厂家、经销商集团、电商、传统车商、个人、金融等多类型全方位的竞争出现,原来的好日子一去不返了。

  5、消费者可选择多元化,在限购限迁等各种政策叠加下,汽车使用成本也在提升,很多潜在二手车用户要么租车、要么打车,模棱两可的客户少了,汽车购买门槛儿在某些一线城市反而提高了。

  日子不好过的情况下,很多传统二手车商就觉得都是二手车电商“捣乱”造成的日子不好过,其实现实情况看,哪家二手车电商的日子又好过呢?

  诺基亚不努力造就了苹果、三星手机,三星的骄傲出现了华为、小米的崛起,而未来就一定不会再“洗牌”么?

  对于消费者来说,谁的服务好,谁的产品好,谁更方便,谁更有保障,未来才会选择谁,当然这个过程也不排除某些资本催生下的电商互联网有一些“小邪恶”,但是最终市场会“优胜劣汰”“物竞天择”的。

  这是一个好的时代,也是一个坏的时代,只不过相对谁来说?对于与时俱进不断进步的二手车商家来说,短暂的洗牌对于未来似乎更好,对于固步自封骄傲自满的二手车商来说,那可能就是最后的挣扎了。

  伟人曾经说过,谁是我们的朋友,谁是我们的敌人,这个问题是革命的首要问题,那么我们就来说说传统二手车商如何分清二手车电商中的敌友:

  1、维护行业正面形象VS抹黑行业标榜自己“圣人婊”的

  2、赋能帮助诚信商家树立品牌VS表面正义背后赚差价的平台

  3、客观营销正面引导知错就改VS胡说八道胡乱承诺又做不到耍赖的

  4、帮助车商降低成本提高能力VS流氓手段搅乱市场浑水摸鱼的

  5、转化客户提供保障良币扶持VS抢夺客户忽悠伎俩投诉漫天的

  6、公平竞争提供资源帮助的VS垄断信息诱导客户员工道德很差的

  7、做好自己团结同行共同发展VS诋毁别人暗中使坏想一家独大的

  我说的都是谁?我相信各位应该自己心里清楚了吧?不靠谱的二手车电商“七宗罪”你看懂了么?

  在时代发展的大趋势下,不管你认为谁是你的朋友,谁是你的敌人,说句很现实的很残酷的,打铁还需自身硬,你自己不行,抵制这个抗议那个有啥用?传统二手车商如果再不进步,最大的敌人就是自己!

  未来三年这类的二手车商即将被淘汰!

  1、只会赚差价不懂服务价值和品牌意识的。

  2、蒙着收忽悠卖,自身专业技术不靠谱的。

  3、固步自封不结合互联网和电商互助的。

  4、不思进取惯性思维严重依赖资源关系的。

  5、赚了钱吃喝嫖赌抽而不投入经营发展的。

  6、老板伙计思维而不是团队共同发展思维的。

  7、自己为是骄傲自满而不学习不借鉴不进步的。

  8、不站在客户角度思考经营服务的。

  9、勾心斗角同行使坏格局太小不懂合作的。

  中国的传统二手车同行们,不要自怨自艾,不要怨天尤人,不要螳臂当车,你阻碍不了时代的发展和科技的进步,你能做的就是自强不息,不断进步!

  中国二手车商,最大的敌人就是我们自己!

  • 发表于 2018-05-23 10:50
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  • 分类:二手车
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