汽车共享将颠覆整个汽车金融

  从2017年开始,中国汽车金融市场的前进开启“超车”模式,但相比于发达国家的成熟汽车市场,汽车金融在整个产业链的利润架构中占比仍然偏低。那么2018年,金融科技在此领域将完成怎样的突破,...

  从2017年开始,中国汽车金融市场的前进开启“超车”模式,但相比于发达国家的成熟汽车市场,汽车金融在整个产业链的利润架构中占比仍然偏低。那么2018年,金融科技在此领域将完成怎样的突破,未来的汽车共享是否真的会颠覆行业?

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  所谓汽车金融,广义主要指汽车生产、流通和销售过程中对整车厂商、经销商及消费者等各个环节提供的融资及其它金融服务。服务类型有以下三种:

  1、“发”金融:如建店融资,库存融资,经销商流动资金贷款

  2、“售”汽车金融:消费贷款,融资租赁等

  3、汽车保险

  相比于成熟市场,目前中国汽车后市场的利润占比仍然偏低,但未来整个产业链利润格局必将向汽车后市场倾斜。

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  (数据来源:新华信研究)

  2014年中国汽车金融渗透率为20%,至2017年估测已达到43%,发展非常迅速,但渗透率尚有差距。

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  2017年以来,汽车金融市场机遇与挑战并存。随着客户群体逐渐年轻化,汽车消费进入一个猛增长阶段。首先是市场注入更多新鲜血液,如汽车批发金融市场、汽车消费金融市场纷纷活跃起来,经销商纷纷加码二手车领域,二手车库存融资需求、新能源汽车融资需求猛然增加,行业呈现出并购整合的新趋势。

  实际上从2001年开始,中国汽车金融市场发展就开启“超车”模式——随着汽车消费主体的年轻化与消费观念的转变,国内新车、二手车近年来消费猛然增长,监管政策也不断出台,强调行业合规经营,多种汽车金融服务与产品日新月异,呈现于消费者眼前。

  据最新估测,2017年消费汽车金融市场新增放款量约1万亿,至2020年消费汽车金融市场规模将有望达到2.1万亿-2.4万亿。

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  在发展过程中,中国的汽车金融企业呈现出多元化发展,如商业银行、汽车金融企业、融资租赁及互联网金融等。未来融资租赁、互联网金融等主体市场占比将逐渐提高,而除传统的汽车金融产品外,以租代购、残值租赁、分时租赁等多种汽车消费方式将兴起并逐步发展壮大。

  • 发表于 2018-03-13 14:03
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  • 分类:行业资讯
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