【高尔夫1.2T征文】车坛常青树,换芯而来,魅力依然不减

【高尔夫1.2T征文】车坛常青树,换芯而来,魅力依然不减

【前    言】

说到世界知名汽车品牌,就不得不说大众汽车;而说到两厢车型,就不得不提到高尔夫。大众第一代高尔夫于1973年问世,Golf的名称并不是来自人名也不是来自体育运动中的高尔夫球,而是源自墨西哥湾的一股暖流的名字。第一代高尔夫1973年3月正式投产,至1976年10月,仅仅只用三年时间销量即突破100万辆之多,而到现在高尔夫已发展到第七代,上市46年期间,累计销量超过3500万辆,时至今日,高尔夫依然深受全球汽车爱好者的喜欢。而高乐夫车系中的高尔夫、高尔夫敞篷版、高尔夫R、高尔夫GTI、高尔夫-嘉旅等等车型也同样广为人知,被人所津津乐道。

经典的两厢车造型,短小精悍的形象,强劲的动力,优秀的操控,高尔夫也素有“小钢炮”之称。可以说,高尔夫身上,集无数荣耀于一身,光芒四射,而发生在高尔夫身上的故事可以往前追溯好多个年代,相信,还将延续下去。

今天,要说说的是2019款200TSI DSG版本的高尔夫,也就是换装全新1.2T动力匹配7档双离合变速箱的新高尔夫,严格来说,他应该是属于第七代高尔夫的新车型,当然很多车友也将现款的高尔夫称之为7.5代高尔夫,他只是在现款高尔夫的基础上新增1.2L涡轮增压发动机,其他配置方面基本上与现款车型保持了一致。

这一款200TSI DSG版本的高尔夫外观基本上没有多大的变化,内饰配置也保持了与现款车型相同的水平,而主要的变化体现在1.2L涡轮增压发动机,这款小排量的发动机,采用了四缸设计而并没有采用现在流行的小排量与三缸技术的趋势,排量变小,动力依旧出色,符合最新的国六标准。

此次所体验的车型为高尔夫 2019款 200TSI DSG舒适进取型 国VI版本,将从以下几个方面呈现:

一、外观 :短小精悍,简洁干练

二、内饰 :大众风格,稳重实用

三、空间 :丰富多样,利用率高

四、动力 :换芯1.2T,经济适用

五、总结

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【一、外观:短小精悍,简洁干练】

2019款1.2T高尔夫的外观基本上与现款车型体持了一致,依然是经典的两厢设计,短小精悍的形象,简洁干练。

1.2T版本的高尔夫与现款的车型基本上保持了一致,依然是我们所熟悉和所喜欢的经典的两厢版设计,“大众”化的外观但并不简单。

车头的设计除了我们所熟悉的“大众”脸外,依然延续了经典的“X”设计元素。

两厢版车身,平直的腰线,下压式的尾翼设计,营造出蓄势待发的动感。

车身上的线条,平直流畅,这样的设计,也让这高尔夫的外观显得更为干练。

车头略带有俯冲的效果,营造出攻击态势。

车头上下两层横向进气格栅以及平行的镀铬亮条,让简洁的车头显得更有层次感和更加的精致。

进行格栅条只有了一根镀铬亮条来装饰,简约、时尚但不会显得很简单。

车标位置的横向镀铬亮条将两侧的大灯串联起来,下方的镀铬亮条延伸到雾灯位置,上下呼应,拉宽了车头的视觉宽度,也让高尔夫的外观变得更为稳重大气。

车头大灯的设计,除近光灯、远光灯、转向灯外,LED日行灯和前雾灯也均做了设计和保留,前雾灯还具备转向辅助灯功能。

车头大灯除日行灯为LED光源外,其他灯光均为卤素光源,点亮后的亮度很出色。

高尔夫定位于紧凑级两厢车型,他的车身尺寸长×宽×高分别为4259×1799×1476mm,轴距为2637mm,这样的车身尺寸内部空间表现在同级别的车型中,具有很强的竟争力。

外后视镜的设计很有动感,高位转向灯集成在后视镜镜壳上,后视镜的底部则设置有迎宾灯。

外后视镜采用了双曲面玻璃镜面设计,视线很清晰,支持电动调节、加热、折叠及倒车自动下翻功能,功能齐全还很实用。

车门把手采用了与车身一致的烤漆设计,在此次体验的舒适进取版车型上没有配置无钥匙进入系统。

油箱盖位于车身的右后方,从油箱盖上的标识来看,需要添加92#以上标号的汽油,95#汽油则是优先推荐添加的燃油。

高尔夫的车身和车尾都没有过多的修饰,均采用的简洁的外观设计,而这样精简干练的设计,也让高尔夫外观很耐看。

车顶的鲨鱼鳍天线设计采用了亮黑色的颜色,形状设计的很有动感和力量感。

车尾设计简单但不缺少时尚感,同时还很饱满;后保险杠上安装有四颗雷达控头,为驻车提供安全辅助。

经典的两厢车尾部设计,简单的横向线条元素设计,让车尾显得很宽很稳。

后挡风玻璃上方的尾翼设计的很短小,但很有力量感。

尾灯设计的很精致,很时尚,内部还加入了薰黑处理元素,尾灯点亮的效果非常漂亮,辨识度相当高。

尾灯点亮的效果,凸显出大众在车灯设计上的精湛工艺水准。

车尾的车型标识,“200TSI”代表配备1.2L涡轮增压发动机的车型,这也是1.2T高尔夫外观上最为显著的标声。

尾标采用了经典的活动式尾标设计,轻轻扳动车标,即可打开后备箱门,配备有倒车后视摄像头的车型上,当挂入倒档时,尾标会翻开同时摄像像头会伸出。

后保险杠的底部安装有黑色的护板,提升美观性的同时也起到保护车漆的作用,镀铬亮条延伸并包围黑色护板两侧的凹槽,形成双边排气结构的装饰效果。

轮毂配置的是16英寸双五辐铝合金轮毂,轮毂花纹设计的相当有力量感,轮胎则配置的来自韩泰的轮胎,规格为205/55 R16 91V。

【二、内饰:大众风格,稳重实用】

内饰设计依然是经典的大众家族化的风格,整个内饰设计稳重,配置方面,多功能方向盘、8英寸搭载最新的MIB中控系统的触控大屏、氛围灯、织布式的座椅设计等等,体现出这款1.2T高尔夫更注重的是实用性。

车内的中控台设计,有着很强烈的德系大众风格,视觉上并不会感受到有何亮点,但可以看到很浓的稳重感,做工和质感依旧出色。

对称式T型结构的中控台,设计的同样很精简化,一切以实用性为主。

中控台面上覆盖了大面积的软搪塑材料,手感很舒适。

中控台面上用了一根银色的带有蚀刻纹路的饰条来装饰,时尚感提升不少。

中控台上的银色饰条与车门上的饰条相呼应,简单的设计体现出很高的实用性和美观性。

真皮包裹的多功能方向盘采用了三辐式平底形设计,方向盘上的亮黑色饰板及银色饰条的点缀,让方向盘区域显得美观大方。

方向盘左侧的多功能按键为定速巡航系统功能及音量加/减控制键。

方向盘右侧功能按键则是行车电脑功能选项、语音控制及上/下一曲切歌功能控制键。

灯光控制拨杆及前后挡风玻璃雨刮器控制拨杆采用了亮黑色的饰条包边,细节处理的很精致。

这款1.2T舒适进取型车型采用的是传统的机械钥匙,并没有配置一键启动功能。

仪表盘采用了经典的双圆炮筒形状设计。

黑底白字红色指针的设计,经典好看,而且还很有运动感,行车电脑的功能选项很丰富,通过多功能方向盘右侧的功能键即可调取和设定。

大灯控制开关位于主驾驶位左侧的中控台下方,这样的设计也是大众最为经典的设计,从开关上可以看到并没有配备自动大灯。

中控区略微向驾驶席位倾斜,这样的设计更方便驾驶者观察和操作,出厂配置8英寸的触控屏,中控屏左侧设计有实体功能键,右下角留有一个USB接口,中控屏的位置略微靠下,现在大众新出改款车型的中控屏的位置均做了上提,而将中间的空调出风口的位置放在屏慕的下方,相信,下一代高尔夫应该也会做这样的改动。

8英寸彩色中控屏内置最新的MIB中控系统,支持导航、收音机、蓝牙电话、手机互联等等实用功能,支持触控操作及一些简单的语音控制。

中控系统内置的功能比较多,界面设计简洁,操作方便。

手机互联功能则支持苹果的Apple CarPlay,百度Baidu CarLife及MirrorLink手机互联功能,基本上支持现在市面上各种型号的手机,功能相当强大。

而按下CAR功能按键 ,则可以查看车辆状态及胎压测等等车辆相关信息。

车辆的设置功能菜单内的功能选项同样很详细和丰富。

空调系统则采用的是手动空调设计,圆形的旋钮设计操作很方便。

点烟器电源接口则位于杯架位的旁边。

驾驶舱头顶区域设计的很简洁,主副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆镜和照明灯,其中,主驾驶位的遮阳板上还设计有名片夹。

前排的阅读头灯的功能按键及天窗控制键键体较大,且做了明显的标识。

眼镜盒的设计让太阳镜有了很好的收纳处。

内后视镜为传统的手动防眩目设计。

虽然不是全景天窗,但天窗玻璃的尺寸比较大,采用的是外开式的设计,车内的采光性保持的还是很不错的。

前排座椅采用了包裹式运动风格的座椅设计,不足的是座椅采用了织布包裹,不过,舒适性还是不错的,对身体的支撑性和包裹性都很到位。

主驾驶位座椅为手动调节,座椅靠背采用的旋钮式的设计,相信,开过大众车的朋友都对这个调节开关记忆深刻,希望下一代高尔夫能够改进吧。

副驾驶位座椅同样为手动调节方式。

安全气囊方面,前排座椅除方向盘和中控台面上的主安全气囊外,还在座椅的侧方安装有侧安全气囊。

另外,在B柱的上方位置还安装有前后排的头部安全气囊,6安全气囊的配置,安全防护配置还是很到位的。

前排座椅中间的扶手箱采用了织布包裹,扶手箱盖可以往前拉升延长接触面积,使用的舒适性考量的很到位。

主副驾驶位的脚窝处均安装有氛围灯。

前排车门上安装有带有“GOLF”字样的金属迎宾踏板。

后排空间表现在这个级别的车型中还是很优秀的,靠背倾斜的角度考虑到了人体工程学,乘座很舒适。

后排座椅同样采用了织布包裹,后排设置有三个可以调节高度的头枕。

后排座椅的靠背支撑按比例放倒来扩展后备箱的空间。

后排座椅的座垫比较宽,对腿部的支撑保持很高的舒适性。

后排头顶位置同样安装有阅读头灯。

后排两侧车门的顶部安装有扶手,扶手内部设置有衣帽挂钩。

在前排中央扶手箱的尾部安装有后排的独立调出风口,另外,还单独设计有两个USB充电接口,很实用很人性化的配置。

后排中间位置的大梁隆起的高度比较高。

高尔夫的车型虽然很显小,但是车门的设计一样保持了很高的做工水准,车门厚重扎实,密封胶条包边处理的很到位。

车门板的设计很简洁,银色的饰条及氛围灯的使用,提升了车门板的时尚感。

车门上的银色饰条上带有很细小的蚀刻纹路设计,与中控台上的饰板相呼应,前排车门上的银色饰条中镶嵌有LED氛围灯条,细节上很显精致感。

前排车门抠手的门碗处安装有LED氛围灯,拉升了车型的高档感。

中控锁及外后视镜的调节/加热/折叠功能键位于主驾驶位的车门上,高尔夫还具备行车自动落锁功能。

主驾驶位的车门上还安装有四个车窗玻璃的升降功能键,高尔夫的四门车窗玻璃均具备一键升降窗功能。

前排车门上安装有开门警告灯反光板,用以在打开车门的时候提醒后方的行人和车辆注意安全。

后排车门上使用了大量的密封胶条来提高隔音效果,车门设计的同样很厚实。

后排车门上安装有儿童安全锁,当后排乘坐有小孩子的时候,务必要使用儿童安全锁。

【三、空间 :丰富多样,利用率高】

虽然高尔夫是一台紧凑级的两厢车型,车型外观上给人很短小精悍的感觉,但内部除了出色的驾乘空间外,储物空间处理的也很优秀,丰富多样,且利用率很高。

主驾驶位一侧的中控台下设计有一个隐藏式的储物格,可以用来放置加油卡、通行卡、证件类物品,隐蔽性很高。

副驾驶位的手套箱的内部空间很大,除了安装有照明灯外,还使用了绒布来覆盖,细节上很显高档感,顶部的区域还做了一个小的储物格,方便收纳一些书本票据类的物品。

档把前方的设计有一个储物槽,底部还做了防滑处理。

前排中间的两个杯架位做了盖板设计,旁边的多余空间利用起来做了一个小的储物槽设计。

前排扶手箱的内部比较深。

副驾驶位座椅的旁边还独立设计了一个储物槽。

前后排车门上的储物槽比较深,空间也比较充足,内部还覆盖了绒布,细节处理的很显高档感。

后备箱门开启的角度很大,采用两根液压支撑杆设计,开启和关闭很轻松。

三角架放置在后备箱门上,拿取和收纳都很方便。

后备箱内配置有一个隔板,隔板的上方可以放置衣帽等物品,同时还能起到保护后备箱内物品隐私的作用。

后备箱内的空间比较大,配置有照明灯。

后排座椅靠背放倒后,后备箱内的空间扩展的很多,储放物品更为方便。

后备箱垫下方放置的是非全尺寸规格的备胎,备胎中间的工具用泡沫做了很好的固定,备胎周围也使用了泡沫来填充,泡沫区域特别设计了很多储物格,方便收纳和放置物品,空间利用率很高。

【四、动力 :换芯1.2T,经济适用】

1.2T高尔夫最大的变化就是换装的1.2L的四缸涡轮增压发动机,四缸设计带来更为可靠的稳定性,在现在流行小排量三缸发动机的潮流下,大众并没有跟风使用三缸发动机设计,比较可贵;变速箱则是大众的明星7档双离合(DSG)变速箱;底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂统与后扭力梁式非独立悬挂的组合悬挂系统,这套动力组合,如果要谈操控可能会有些不足,但是一定会是一台经济适用的家用好车。

发动机仓盖需要先从车内扳动开关后再从车头处打开,发动机仓盖使用了一根液压支撑杆,打开和关闭都很轻松,发动机仓盖上安装有一大块隔音隔热棉,用料配置方面很扎实。

发动机仓内零部件排列的很紧凑。

而这就是1.2T高尔夫的心脏,代号为DLS的1.2L涡轮增压发动机,直列四缸设计,最大马力116PS,最大功率85kW/最大功率转速6000rpm,最大扭矩200N.m/最大扭矩转速3500rpm。

变速箱则配置的是大众旗下的明星7档双离合DSG变速箱,支持运动驾驶模式切换,配备发动机启停。

配置电子手刹及自动驻车功能。

油门和刹车踏板采用的是防滑式踏板设计。

底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂统与后扭力梁式非独立悬挂的组合悬挂系统。

【五、总结】

此次体验以静态体验为主,不知道为什么,整个市内都没有找到一台试驾车,之前试驾过1.4T的高尔规,很可惜这次没有体验到1.2T高尔夫。通过此次的实拍体验,我们看到,1.2T高尔夫最为主要的变化是在1.2T的发动机,其他的外观和内饰基本上没有太大的变化。从配置上来看,1.2T高尔夫是对现款车型进一步细分和强化,取代高排量的1.6L的车型,油耗变得更为经济,更符合当下节能减排的趋势。

另外,从1.2T车型只有舒适版车型来看,可以看出这台1.2T高尔夫更加注重的是家庭实用性,这样的细分也让经典的高尔夫车系变得更为精细化,全新动力,换芯而来,魅力依旧不减,高尔夫依然还是那台车坛常青树。

不管是情怀,也不论是信仰,又或者是纯粹的喜欢两厢车,喜欢高尔夫的你,总有一款适合的纯粹的高尔夫等着你。

  • 发表于 2019-09-12 18:02
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  • 分类:新闻资讯
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