中国汽车流通协会王都:新能源汽车的流通模式是个新课题

中国汽车流通协会王都:新能源汽车的流通模式是个新课题

编者按:9月11日-14日,由国务院国资委、工业和信息化部及广州市人民政府等相关部门做指导,中国机械工业集团有限公司、中国机械国际合作股份有限公司主办的第四届广州国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博展览馆举办。

期间,由车云网和中国机械国际合作股份有限公司举办,电动邦联合主办的“新生态新势能——2019新能源汽车大会”于9月12日-13日在广州保利世贸博览馆三层举行。本次大会以”新生态新势能”为主题,邀请业内重量级专家及企业大咖参会,将围绕”后补贴时代的新能源汽车生存之道”、“智能充电的大赛道”、“新能源的氢趋势”等话题分三场进行讨论,共同探讨新生态下新能源汽车的未来发展之道。

论坛伊始,中国汽车流通协会副秘书长王都为大会致开幕辞,以下为致辞实录。

中国汽车流通协会副秘书长王都

尊敬的各位领导、各位来宾,大家上午好。

很高兴参加今天2019年新能源汽车产业大会,8月份数据稍微好了一点,但是现在会议开的时间恰逢其时,新能源高歌猛进之后缓了一下,为什么缓了一下,里面有什么深层次原因,都值得我们探讨。

最核心补贴退坡,包括明年全部退完了后会怎样?在座的各位新能源主力军积蓄了多少力量,在明年没有补贴的情况下,大家是否还能攻城掠地?我们都非常想知道,从6月到现在都非常的困难。汽车产品经过上市后,产品品质暴露出一些问题,也拖累了大家整体新能源的形象。

这些都没关系,新的东西出现,大家都以好的心态支持和拥抱新能源,我也是新能源车的用户,用了两年多时间,也有很多问题,但是我每次遇到问题的时候,也可能因为我是业内人,我的心态特别好,我想这都是应有的,因为我省了很多事,少花了很多钱,因为我没有北京牌照,所以我在这上面心态还是比较好的,大家都应该以比较好的心态,以正常的心态面对新能源出现的这些问题。这都是前进中的问题,潮流是不可逆转的,新能源一定是明天的方向,是未来。

我们看到好的东西后,还是要静下心来,到底是什么样的产品,什么样的服务才能满足或者说真正满足用户的需要,哪一些用户的需求是真实持续可以支撑产业发展的?哪一些需求由于政策以及对产品的认知阶段不同导致的伪需求,这些东西我们怎么才能认清?一方面需要我们业界的同仁共同努力探索,同时也需要真正探知用户的感觉。所以在这里面,我们希望不管主机厂、服务商,都应该更多的了解真正的用户需求,真正的探查到用户对产品、服务的需要。我们以前的流通形式是以4S店为主,新能源汽车到底以什么样的流通模式来呈现,满足用户的需求?我们认为这是一个很大的课题,尤其是在补贴退坡后,大家真枪真刀在拼杀市场的时候,怎么才能让主机厂有钱赚、让服务商有钱赚,让消费者得到一个相对满意的服务,这是摆在大家面前很重要的一个课题。

最近不管发改委还是国务院纷纷出台一些刺激消费的政策,这些政策我们认为对市场还是有帮助的。协会一直在提一些政策,限购方面,各个城市已经开始有动作了,我们本来也提了一下,后来政府说不用提了,没几天就下来了,限购对新能源汽车会有比较大的帮助,可能是补贴之外的一种补偿,北京、上海这样的堡垒城市也会有所松动,具体多大,需要当地政府说了算。

我们现在整个汽车市场都比较困难,在整个形势下滑的情况下,怎么保证甚至提升新能源的份额,利用这次机会使新能源在消费者心目中上一个台阶,这是很重要的。但是极其困难,现在我们必须逆大势而行,需要非常大的产品力和服务力,这是非常大的问题。我们要以消费者为导向,高质的产品力为核心,这样才能在现在的颓势下奋勇争先,露出自己的头,这是非常重要的问题。

风够大,谁都能上天,但是上了天,猪还是猪,鲲鹏依旧是鲲鹏。希望我们都成为新能源汽车领域的鲲鹏,大鹏展翅,翱翔于祖国的蓝天,谢谢大家!

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2019新能源汽车产业大会议程

  • 发表于 2019-09-12 18:00
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