不仅有磅礴之美更有明日科技——试驾长安CS75PLUS

不仅有磅礴之美更有明日科技——试驾长安CS75PLUS

在国内SUV市场,长安CS75可谓是一款热销车型。该车自推出至今短短4年多的时间便斩获了过百万销量,即便在市场持续走低的当下,这款车型依然能够保持月销过万的销量。

8月16日,长安汽车又在长安CS75基础上推出了CS75PLUS,站在热销车型的肩膀上,这款新车又该有着怎样的实力?

近日,小编试驾了长安CS75PLUS2.0T自动旗舰版。

外观:冰裂纹全LED前大灯造型新颖

外观方面,长安CS75PLUS很好的继承了概念车“御岳”的特点,新车采用了超大尺寸的蝶翼式进气格栅,看起来非常饱满,再加上巨大的黑色中网和夸张的保险杠设计,让整个前脸显得张力十足,极为凶悍。

值得一提的是,长安CS75PLUS前大灯采用了贯穿式设计,连接两侧日间行车灯的LED灯带点亮后具有非常高的辨识度。

新车全LED组合前大灯采用了冰裂纹设计,单侧34颗LED芯片与中间20颗LED芯片灯带形成了贯穿式设计,点亮后能形成一条漂亮的灯带,这种新颖的设计也很少见。

车身侧面,凹凸流畅的型面配以硬朗的腰线,把新车雕塑的也很动感,再加上前轮翼子板处和侧裙的红色运动套件,更是突出了新车的壮硕和动感。

CS75PLUS采用的双色花瓣式轮毂也很好看,与之匹配的是邓禄普GRANDTREK系列轮胎,尺寸225/55R19。

车身尾部,一如前脸般犀利,特别是古代兵器“战戈”造型的尾灯设计更是绚丽。由全LED组合的凤凰火焰尾灯新颖别致,单侧有86颗LED芯片,光带与激光雕刻的透光纹理,点亮后非常绚丽。

值得一提的是,新车还拥有一个碳纤维饰板包裹的别致尾翼,看上去也很新颖,再加上尾翼上的两个高位刹车灯设计,以及双边共四出的排气口设计,都将尾部塑造的动感华丽。

内饰:三联屏带来了超前的科技设计

内饰方面,长安CS75PLUS表现的非常惊艳,新车中控台采用了沉浸式三联屏设计和以驾驶员为核心的8.1°弧度设计,再加上触控式空调、游艇式换挡手柄等,带来了超前的设计感和科技感。

内饰用料及做工方面,新车中控台及门芯板等处还大量采用了真皮包覆、软性搪塑材料及镀铬饰条点缀,再加上缜密的双针脚缝合工艺,突显了内饰的豪华感。

新车方向盘采用了三幅式平底设计,做工精致,握感舒适。盘面采用了真皮包裹并集成了多种功能按键,操控起来也非常方便。

新车仪表盘采用了12.3英寸全高清视网膜全液晶大屏,该屏不仅可以根据驾驶模式更换主题风格,还可以和中控屏进行双屏联动,将中控屏导航地图投射到转速表区域,减少驾驶过程中的分心。

全液晶仪表盘左侧则是一块触控屏,该屏集成了大灯高度调节、车道保持、陡坡缓降、倒车影像、发动机启停、ESP车身稳定系统等功能,这也是新车三联屏的一屏,这个设计非常新颖。

中控台同样采用了12.3英寸高清触控屏,屏幕触控流畅度很高,其横幅式设计也可实现左右分屏。该屏搭载了长安和腾讯共同开发的梧桐车机智联系统,除支持腾讯地图、QQ音乐和腾讯电台等功能外,还支持40余种精细化场景,可随时通过多场景语音交互系统实现语音操控,随心唤起想要的服务。

此外,CS75PLUS还支持手机与车机的位置分享,用户可将微信里的位置信息,分享到车机屏幕,可与同行队友实时共享位置,集结出行。

中控屏下方则是空调触控屏,设计的也很新颖,钢琴烤漆面板加镀铬饰条点缀,也颇显质地。

挡杆区后方则设置有中控屏多媒体等物理控制旋钮,通过旋钮可以调节多媒体音量和切换歌曲等,这也颇有一分豪华车的调性。

空间:乘坐宽奢载物更是碾压同级

车身尺寸方面,长安CS75PLUS长宽高分别为4670mm、1865mm、1700mm,运动版由于车身包围的缘故,车身长度达到了4700mm,轴距则均为2710mm。

乘坐空间方面,得益于2710mm轴距的优势,新车乘坐空间非常宽敞。身高175cm的体验者坐进前排,调整好驾驶坐姿后,头部尚有1拳3指的空间。

值得一提的是,CS75PLUS的座椅采用了人体工程学设计和分区域双硬度发泡工艺,高档NAPPA皮纹材质触感柔软,全车软质包裹面积达到80%。

同时,其前排驾驶座椅还具有6向电动调节和支撑调节功能,以及3挡记忆功能,并且配备了电加热和座椅通风,有着非常不错的舒适性。

保持前排座椅位置不变,同一体验者移至后排,头部还能获得近2拳的空间,腿部空间则超出2拳,乘坐空间非常宽裕。

值得一提的是,CS75PLUS的后排座椅靠背角度也支持调节,为后排乘员提供了相对舒适的坐姿。另外,新车全系均配备了独立的后排空调出风口,保障了后排乘员的舒适性。

为了提升车内通透感,长安CS75PLUS还配备了超大全景天窗,天窗前半段还可开启并配备了遮阳帘。

装载能力上,长安CS75PLUS的行李厢空间也极为可观,常规状态下行李厢空间620L,其后排座椅靠背还支持4/6比例放倒,放倒后行李厢空间还可可以扩展到1450L,堪称同级最大,足以满足全家出行。

配置:一键泊车适用95%以上停车场景

配置方面,长安CS75PLUS更是应有尽有,足以满足行车需求。尤其值得一提的是,新车在科技配置上更是达到了全新的高度。

试驾车配备了L2级自动辅助驾驶系统,和其他竞品不同之处在于,它拥有一套名为IACC的集成式自适应巡航系统。它包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助功能,如同驾驶员的左膀右臂。

此外,其还拥有智能避让功能,在开启IACC功能且车速大于65km/h时,车辆在超越货车或大客车等大型车辆时,CS75PLUS会向远离大车一侧进行适当偏移,在安全超车后,又会自动恢复至车道内正中行驶。

CS75PLUS还搭载了行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0,这项功能可以实现20米内自动寻找车位,人在车外进行遥控泊车,车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。APA5.0能够满足95%以上的停车场景,只需车位的宽度大于车身71厘米即可,这对新手特别是害怕倒车入库的新手来说无疑是一个喜讯。

此外,CS75PLUS还搭载了手机蓝牙钥匙,可以替代实体钥匙。通过手机即可实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等。

特别值得一提的是,在全球任何有网络的地方,都可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人,可无限次数的分享和收回虚拟钥匙。拿到虚拟钥匙的人即可正常出行,这个功能非常实用,意味着就连车主都不用随身带着车钥匙。

动力:2.0T发动机不输3.5L自吸水平

动力方面,长安CS75PLUS提供有1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力组合,小编此次试驾的是2.0T+8AT顶配车型,这台代号为JL486ZQ4的长安蓝鲸2.0T发动机最大功率171kW(233Ps)/5500rpm,峰值扭矩360N.m/1750-3500rpm。

传动系统方面,与发动机匹配的是爱信最新一代8AT变速器。

试驾中,蓝鲸2.0T发动机的动力表现非常强劲,轻踩油门就能获得不错的加速反馈。随着油门开度的增大,涡轮在1800rpm时即可达到峰值扭矩输出,并且可以一直延续到5000rpm。得益于较大的动力储备,新车在中高速行驶中再加速也非常有劲。动力表现不输3.5L自然吸气发动机的动力水平。

值得一提的是,这台发动机的动力输出还非常平顺和厚重,有着不错的驾乘舒适性。

长安CS75PLUS提供有Normal(普通)、ECO(经济)和SPORT(运动)三种驾驶模式,而在SPORT模式下,发动机则会始终保持在一个较高的转速,其动力响应也更加灵敏,更适合年轻人的驾驶习性。

试驾中,来自爱信的8AT变速器表现的也很十分出色,换挡逻辑与速度都让人挑不出毛病,日常驾驶中也能将动力梳理的极为平顺。

新车配备了电动助力转向系统,方向盘转向调校并没有一味地追求轻灵,转动的阻尼感很好,线性且均匀,指向性和大部分家用SUV相同,整体轻松舒适的风格很适合城市通勤。

底盘方面,长安CS75PLUS采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂系统,其整体调校偏向于舒适性,对于路面细碎颠簸过滤的比较彻底,在过减速带等一些较大的沟坎时,也能化解多余的震动,再加上宽大厚实的座椅,乘坐舒适性值得肯定。

编辑点评:在15万元左右的紧凑型SUV市场,大多数车型是以成本为导向,生产出的车子多是刚好满足用户当下需求的车子,如果你还有其他奢望,基本是非分之想。而长安CS75PLUS则让人眼前一亮,新车不管是外观还是内饰,尤其是科技配置,都带来了超出预期的惊喜,更让人惊喜的,还是这样一款“明日座驾”居然只需15万即可开回家。

  • 发表于 2019-08-24 00:31
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  • 分类:新闻资讯
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