国六实施在即,国五汽车降价打折硝烟四起,库存车何去何从?

国六实施在即,国五汽车降价打折硝烟四起,库存车何去何从?

今年7月1日起,将有16个省市开始正式实施国六汽车排放标准,这意味着在这些省市国五排放标准的车辆即将“过期”,国五车的销售情况如何呢?今年以来汽车板块表现平平,随着政策逐步开放,是否预示着汽车板块有投资机会?

汽车国六排放标准即将实施 降价打折活动硝烟四起

王先生是一名深圳市民,因为他想要换辆新车,于是来到深港澳车展看车。他告诉记者,在现场跟工作人员咨询了解到某些汽车品牌打折力度非常大,性价比很高。

消费者 王先生:因为我同事昨天从北京过来说,那边裸车半价在清仓。刚才他们的销售经理自己也基本上默认了这种情况。在北上广深这四个城市的话,这种情况已经出现了。 

国五排放的新车打折力度到底有多大呢?王先生告诉记者,销售经理刚刚跟他介绍,这款车三厢精英版现价25万多,如果协商的话,估计还可以再便宜几万。记者从这款车的官网了解到,该款车型指导价需要30万。其实像这样的情况并不少见。记者在车展上询问了多家汽车厂商,发现不少汽车都在打折,某些品牌的汽车售价甚至低至5.8折。

某品牌经销商销售经理:现在裸车优惠八万,22万多,落地25万,低配(为什么这个车这么优惠啊)因为这个车是国五的。

如此多的汽车聚集在同一时间段打折,而且力度很大,就是因为距离国六标准实施的时间越来越近。早在2016年年底,《轻型汽车污染物排放限制及测量方法(中国第六阶段)》明确指出,2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车都要全部符合国六a要求。事实上,尽管距离国家硬性要求还有一段时间,但今年7月1日起将有16个省市开始正式实施国六排放标准。

国五汽车库存高   消费者以观望为主

在如此大幅度打折降价的情况下,汽车经销商国五去库存进展如何?消费者购买的热情是否会被点燃呢?


在深港澳车展上,记者看到张琪煜正在会谈客户。张琪煜是深圳一家汽车经销商店的销售经理,他告诉记者,对于这次国六标准的实施早已准备。因为在去年第四季度的时候,深圳市政府已经宣布2019年初要实施国六标准,所以当时厂家和他们协商,已经开始制定去库存的计划。 

广汽三菱深圳南信店销售经理 张琪煜:在去年11月份开始就开始陆陆续续地供应了那个国六的车型,所以说我们通过促销这种方式的话,再加上我们店的话销量整体是比较稳定,所以说切换过来比较快。 

记者在采访中了解到,像张琪煜这样的经销商可以高比例去库存的现象比较罕见。在车展上,除了新的国六车型,记者看到绝大多数的经销商趁着车展这个平台尽量以最实惠的价格把国五的车型销售出去,减低库存压力。

深圳市标特林肯中心副总经理 徐杨:因为国五下个月上不了牌,我们也是借这个车展把我们20台左右的车,我们做了一个相关的一个促销车型,促销政策。 

某汽车经销商总经理:时间有点紧,我预估完成80%。

虽然国五车型大力促销,但是经销商很难在短时间内完成去库存的任务。汽车国六排放标准全面实施,消费者买车有了更多的选择。部分消费者表示,国五将被淘汰,国六是第一选择。

消费者:如果想换车的话,可能就比较麻烦一点,因为我是国五的,我就怕国六实施后,国五二手车售价有影响。

消费者:按照现在来说,最好是国六的一次到位是比较好的。

实际上,随着汽车整体市场的销量负增长,经销商的库存始终居高难下。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示, 2019年5月汽车经销商库存预警指数为54.0%,经销商库存预警指数已经连续17个月超过警戒线之上。

广东省汽车流通协会会长 严斐:在这些宣布实施国六的地区,厂家仍然不断的向这些地区发放国五的车。而市场上消费者有对国五的车逐渐的不太接受了,因为他知道马上有国六的车出来,国五的车他又担心会限迁,所以很多的消费者是持币观望的。

汽车经销商“很受伤” 业内呼吁给予缓冲期

距离7月1日越来越近,16个省市开始正式实施国六汽车排放标准,让经销商忧虑的是,国五车型库存很高,如何消化库存是个难题。

从去年开始陆续有传国六标准的实施,大多数厂家和经销商布局国五排放标准汽车去库存,去库存的主要手段是低价销售,有汽车经销商表示,店里已经连续清库两次,业绩影响非常大。

某汽车品牌经销商总经理:今年再来一次的话,其实我们经销商也挺受伤的,因为去年第四季度我们为了赶上于当时制定的国五国六,我们已经清了一次库。然后今年然后7月1号再来一次的话,那意味着我们又得再清一次库,其实清两次库的话,对我们经销商的这个车的车的售价影响是相当大的。

业内人士指出,车企对于市场份额有较高追求,车企不愿因为排放标准而减少将新车投放市场的时间和数量。多数厂家按照产能确定生产目标,再按产量制定销售任务,所以厂家销量目标与市场需求之间的过剩供给的压力便转嫁给了经销商,导致经销商无法在短期内消化所有国五车型的库存。

广东省汽车流通协会会长 严斐:实际上很多厂家都知道,7月1号广东要提前实施国六,但是目前有不少的厂家仍然在向广东地区发放国五的车,这样就会给经销商带来巨大的压力。厂家为什么要不断地向这些地区发放国五的车? 

不少地方的汽车协会陆续发声。5月13日,重庆市汽车商业协会发布调研报告,该报告明确表示,目前经销商的库存调整压力增大,资金占用明显上升,短期负债及资金成本正在形成潜在的巨额风险,应给国五车型留有更长的过渡期上牌。

某汽车品牌经销商总经理:我觉得从厂家不要以我们的这个销售日期来算,因为任何一个品牌的厂家,它在把车子给了我们经销商的时候,相当于也是已经销售了。那能不能就是说是从7月1号起销售给经销商的,这些车子不要有国五的这些车型,对于我们而言,我觉得这样会不会更好?

汽车销量持续下滑 等待周期性反转的机会

昨日,乘联会发布国内乘用车最新销量数据。数据显示,5月乘用车销售同比下降12.5%,这已经是中国汽车销量连续第12个月出现同比下滑。其中,今年前五个月,上汽集团于2019年产量同比下滑21.57%;销量下滑16.70%。

深圳前海富涌谷资本管理有限公司合伙人 朱泓霖:由于对国家刺激消费政策期待等因素影响,消费者目前的购车行为有明显的观望情绪,去年汽车进口税的下调带动国内车企定价体系下沉,价格下调在收入增长减速的背景下更是增强了消费者持币观望的心态。
来源:央视交易时间

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