老兵奔驰的新征途EQ科技日探索未来出行生活

老兵奔驰的新征途EQ科技日探索未来出行生活

梅赛德斯-奔驰在汽车行业的成就早已无须赘言,但对于新兴的电动车领域,以奔驰首款纯电SUVEQC来看,奔驰并未选择过早将其推入市场,而是有条不紊地处理着每一个必要的工序。6月11日,网通社受邀来到Mercedesme外滩体验店参加“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动,感受奔驰对未来电动出行生活的理解和探索。

EQC——是电动车,更是奔驰

早在去年9月,EQC便在瑞典斯德哥尔摩迎来首发,作为EQ品牌首款量产车型,EQC昭示着EQ品牌未来的设计方向——黑色面板的格栅设计、贯穿于格栅上沿的灯带和尾部的贯穿式尾灯都在时刻提醒你,这是一台EQ。

同时,多光束LED大灯、环抱式前座舱、以驾驶员为中心的环抱式设计、乘坐空间的豪华氛围等奔驰对舒适和品质的追求,让奔驰的家族设计元素不会被埋没。

两者相结合,这便是EQC想要传达的EQ与众不同的豪华感——先锋豪华。奔驰对豪华的理解,体现在梅赛德斯-奔驰、AMG和迈巴赫三大车系。EQ,在“感性·纯粹”的设计哲学下熠熠生辉。

根据规划,EQC作为梅赛德斯-奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型,将于今年年底上市,距离其去年9月的首发已有一年多的周期,在这期间,EQC将经过200多辆车型在全球完成超过450万公里的测试。

车身、驱动系统和空调系统在实地测试前还经历了实验室模拟的低至零下40度严寒、高至60度酷暑的极端条件测试,电池也历经了不同温度或负载等情况下的繁复测试。

在提升电动车用户用车体验上,梅赛德斯-奔驰将提供家用智能充电墙盒安装、机场代客充电、24小时道路救援奔驰专属充电站等服务。

EQ战略三线并举,提供全面的电气化出行方案

刚刚接替蔡澈担任戴姆勒集团CEO的康林松曾表示,戴姆勒规划的“三管齐下”策略已“渐入佳境”。EQ战略可主要划分为EQBOOST(电气化内燃机技术)、EQPOWER(插电式混合动力技术)与EQ(纯电驱动的蓄电池/燃料电池技术),未来三年,奔驰将实现所有级别车型的部分电气化功能;到明年,将提供超过20款插电混合动力车型。

EQBOOST所代表的电气化内燃机技术已经搭载于新一代C级车、新款E级车、S级轿车、CLS四门轿跑车以及全新GLESUV等车型上,通过48V电机优化内燃机效率,实现降低油耗和排放并进一步提升舒适型。

EQPOWER代表的是插电式混合动力技术以搭载于新款S560eL上,这套混动系统由3.0TV6发动机和90千瓦电机组成,纯电续航里程为50公里,百公里油耗仅2.1升,二氧化碳排放量仅为50克/公里。

奔驰旗下的纯电驱动车型除EQC外,还有全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电混合动力车型——GLCF-CELL,该车具有混动、燃料电池、蓄电池、充电4种工作模式,具备极强的实用性。

未来出行,理应尽兴

自动驾驶是人们对未来出行的美好愿景,同样是戴姆勒“瞰思未来(C·A·S·E)”战略的重要组成部分,集团认为从单纯的交通工具转变成用户休息和娱乐的场所,在车内拥有更多的个人空间和时间将是对豪华汽车概念的重新定义。

本次EQ科技日上,奔驰在EQC上展示了车内5D游戏,在车辆静止状态下,车内的多项功能能够综合模拟出游戏的操作及氛围,带来令人如同置身其中的感官体验。此外,首次搭载于全新A级车的智能人机交互系统MBUX也将在国内研发团队的升级优化中,更加贴合用户的使用场景,升级用户的体验。(图/文网通社高浩)

  • 发表于 2019-06-12 20:01
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