专访|宝马唯一全球女董事:加大人才投资,中国已成为宝马创新人才重要基地

宝马唯一全球女董事:加大人才投资,中国已成为宝马创新人才重要基地

裸露的房顶管线,水泥漆墙面,原木色书桌,随处可见的绿色植物,无阻断全透明的共享大空间,这不是某家科技企业的办公室,或是哪个共享办公品牌,这恰是位于宝马中国总部27楼重新装修的办公室。

昨日,这个换新空间迎来了一位重要客人——宝马集团董事,负责人力资源和员工关系的安德莉女士。

作为掌管全球最大的豪华汽车制造商的主要负责人之一,安德莉是第一次对中国的正式访问。

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这位全球最有权势的女性想搞明白,在中国,这个全球最大的汽车消费市场,以及最大的电动汽车消费国和全球最大的数字科技试验地,宝马应该怎么样在中国实施它的人才战略,从而确保自己一贯的领先优势。

在昨日一场极小规模的中国媒体采访中,安德莉表示,汽车行业正处于根本性的变革时期,宝马集团也在持续地发展,正从汽车制造商向高档出行领域领先的科技公司进行转型。

为了在数字化的时代,继续占据领头羊的地位,宝马集团制定了全新第一战略。该战略主要包含四个重点的领域,也就是自动化、互联化、电动化和共享化,宝马称之为A.C.E.S

为此宝马需要赢得真正的人才,也就是来自人工智能、云计算或者是软件工程领域的各类专家。我们将与这些人才一起共同塑造高档交通出行的未来。

120亿欧元削减计划不包括人力资源,宝马将加大人才投资

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今年3月,宝马集团宣布计划在2022年要缩减120亿的开支,这会不会影响到咱们现在宝马的人才策略成为大家最为关心的话题。

安德莉明确表示不会。相反,宝马计划继续加大人才方面的投资。

仅仅去年,我们支出了3.87亿欧元用于员工的培训。如果用5年的维度看,我们对员工培训的投入大概达到30亿欧元的总量。安德莉说,我们始终保持这样的一个观点,只有使我们的员工能够具备最新的能力和最新的技能,才能够使我们的企业也达到一个高水平的发展,这是我们的一个原则。

沈阳成为宝马全球新能源生产基地

安德莉透露,中国沈阳将成为宝马全球新能源生产基地,明年沈阳生产的电动SUV iX3将出口全球。这在跨国汽车制造历史上是第一次。

在沈阳新能源汽车生产基地,可以说是在全球范围最新的、最年轻的一个工厂之一,而且这也将是供应全球范围的工厂,所以它也是一个人才集聚的地方。安德烈说,我们明年将会进行纯电动车BMW iX3的生产,这里不仅仅是为中国市场进行生产,同时我们也为全球市场进行生产。目前来说,我们的合资企业在人才配备上面已经具备了相应的能力。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐补充称,在插电式混合动力车方面已经有生产能力了,还有在高压电技术方面的相关的一些领域,也需要具备相应技术的能力,通过纯电动新车型进一步整合和发展现有的一些新能源汽车的技术。

中国自动驾驶研发技术反哺慕尼黑

安德莉接着透露了一组有趣的数字:超过50岁的资深员工在中国员工中的占比是1%-2%;而在慕尼黑宝马总部,超过50岁的员工达到35%左右。

她想通过这一组数字来佐证中国员工的年轻,因此中国员工一方面有继续成长的极大空间,同时也为宝马带来了更为年轻化的思考逻辑。

在中国数字化的发展、自动驾驶的发展是远远超越我们的想象和实际的运用,我们员工是既有经验、又有能力,而且相对来说比较年轻,那么这就为我们在中国、为中国市场,包括也为全球市场来进行研发和生产,创造了很好的条件。她说,比如说,在自动驾驶领域,慕尼黑就得到了来自中国年轻团队的大力支持。

中国已招募130名电气化自动驾驶等专业人士

最为一家具有100年历史的跨国公司,安德莉坦言,目前宝马中国最缺乏的就是与ACES战略相关的人才。

具体而言主要在两个领域,在电动汽车的领域,我们需要相关的具有特殊技能的人才。在生产制造领域来说,一个是电池的生产制造,还有高压电的技术,这些都需要特殊的、符合电动汽车的生产制造所需要的人才,当然也需要拿到一些相关技术职能的证书。

第二块就是数字化,去年,我们在上海和北京这两地,在“ACES”这些专业领域聘任了大概是120130名员工。

不惧与中国新兴造车公司抢人才

在中国市场上,人才的竞争不光是和传统的车企。在中国,有很多新势力造车。这些新势力造车可能是在短时间内,可能提供更高的薪酬,以及更短的职业的晋升路径。

对此,宝马怎么看?——“我很惊讶,中国竟然有这么多的新兴造车公司。安德烈首先表达了对中国电动车初创企业数量的震惊。

安德莉表示宝马的优势首先在于宝马的品牌价值,这是一家有声望的公司。我们作为一个雇主,是一个非常具有吸引力的一个雇主,也多次在中国获得了最佳雇主的奖项。尤其是作为外商投资企业来说,我想这本身就是一个颇具吸引力的一个体现。

她表示宝马为员工提供一个全方位的职业发展的道路,宝马的业务范围覆盖了各个领域。包括从生产制造、从销售、从售后,包括金融服务、研发等——比如,宝马在中国的研发中心是其在德国之外的全球范围规模最大的研发中心。

从待遇来说,我们的待遇也是全方位的。因为薪资只是保障的一个部分,我们还有为员工提供弹性福利制度,员工可以自主选择适合的套餐给予自己和家人更多的福利保障。当然,除此之外我们还有其他的福利,比如说有非常诱人的员工购车计划’“

因此,安德莉认为与中国的新势力造车公司相比,宝马对于人才还有相当大的吸引力。

今年前四月宝马中国销量大幅增长12%

中国车市整体前4月遇到非常大的挑战。

据乘联会发布销量数据统计显示,4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆,同比下降16.9%,环比下降13.8%1-4月累计销量达659.5万辆,同比下降11.9%

不过,凡是总有例外。得益于强大的产品攻势和人才战略。宝马今年在中国取得了非常好的销售成绩。对宝马来说,在今年前四个月销量增长12%,这是高端市场最强劲的一个增长。

4月单月而言,宝马集团4月在中国市场销量同比增长18.2%,共交付新车56,450辆,值得一提的是,2019年前4个月,宝马在华累计销售22.7万辆,同比增长12.1%,这个成绩在2019年的车市寒冬中,可谓十分亮眼。

取得这样的增长,除了产品和市场的因素外,高乐认为宝马在中国管理层的本土化,这也是我们非常重要的一个助推力

文章来源:界面新闻

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