8.8寸触控液晶屏,百公里油耗不到5升,宝马是良心的新能源车吗?

8.8寸触控液晶屏,百公里油耗不到5升,宝马是良心的新能源车吗?

最近新能源汽车可谓是热火朝天,新闻也非常的多。这一款新能源车型是一台宝马X1新能源。这台车自从上市以后,这车其实还是挺火的。这台X1新能源的外观跟燃油版的区别不大,比较明显的看到前面中网上面有蓝色的电镀条,包括轮毂的中心盖上面蓝色圈。C柱上面有一个edrive的标识,这些东西都现出它是一台X1的新能源版本,整个前脸已经很宝马。

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车身侧面的线条比较流畅,尾部跟X2X3一样大同小异,所以外观这一块还是偏向于一个比较普通的SUV

这车内饰跟燃油版区别也并不是很大,但是还有几个亮点,第一个坐进去的感受,座椅的整体包裹性非常强大,很符合宝马的运动包裹性,非常好。包括开的时候过弯腰部的支撑很棒,方向盘偏硬,整体的做工用料比较好。往右手边,有一个8.8寸的触控液晶屏,触控液晶屏有好有坏,每个人喜欢的也不一样。

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个人觉得还是方便一些,指纹收集器系统有时候可能偶尔会出现一点小问题,类似于死机。用了机械式档把,这个机械式的档把相比于电子档把来讲,操作更清晰、更有能量,有想出去驾驭它的感觉,所以我还是很喜欢机械式档把。

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旁边有一个比较明显的改变,就是多了一个edrive的按键,按下edrive就可以进入edrive的模式里面,包括后排,这台车把电池放在了后座下面,所以后排坐垫设计短了一截。总体而言,这台X1新能源的整体做工还有空间表现都是非常不错的。

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作为宝马运动基因,它的驾驶感受是相当的强大,整个转向的避震支撑,都是非常好的,非常的饱满和运动。这台车是一个实适四驱,它的电机放在了后面,等于这个电机没电了的话,那么这台车可能变成了一个前驱车,所以只能靠发动机,所以这就是一个实时四驱。

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1.5T的三缸发动机,后面上速度以后,会采用油中间的切换过程,衔接的比较好。有个EDRIVE的模式,选进去以后,还有另外三种,分别是SAVEAUTOMAXSAVE尽可能的不用电,让车自己去调配,介入max尽可能的全部用电去驱动这台车。这一台车它的官方数据,纯电模式下是可以跑65公里,测完以后,只能跑5354左右,相差也不是很大。如果在有电的情况下,去开这台车,它的百公里油耗其实只有4.5升到5升,还是很省的。

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如果没有电的情况下,光是靠内燃机去带的话,这台车的油耗会达到大概7个油或者8个油,对于家用来说,这个油耗表现还是很不错的。这台车的外观内饰以及对这台x1新能源的价值感受,X140万左右,如果对宝马情有独钟或者想享受这种豪华SUV的驾驶感受以及优良的做工,这台车还是非常不错的选择。所以这台宝马新能源的汽车,是良心的新能源车吗?

文章来源:小戴说车

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