中国二手车电商,应该推倒重来么?

中国二手车电商,应该推倒重来么?

中国二手车起步于1985年,相对来说二手车市场这个商业模式主要是从1989年后开始形成,至今为止30年,有很多值得回归和展望的”好东西“。

背景:1985年中国开始出现二手车这个特殊化产品概念,而从1989年开始才逐步有成形的二手车市场,至今为止三十年,全国交易量从2万台到1380万台,成为全球最”火爆“的二手车市场,但是”虚火“的背后到底有哪些坑呢?目前的二手车市场、二手车电商如何呢?

二手车小胖:中国的二手车行业未来发展如何?怎么看?

李凯民:中国二手车相对目前国内的其他产业还是一个比较落后的行业,整体的交易体验平均水平还是比较差的。

对比曾经的家具市场、电器商城、新车交易市场、酒店业、餐饮业等,其他的行业都有了非常大改进,业态不断升级改善,给消费者非常好的体验。

这些享受了良好服务的消费者,面对这个信息不透明对称,缺乏售后服务,交易过程不安全的二手车领域,大多数退避三舍,应该给消费者带来实惠的行业,没有发挥出积极的作用。

可以说,现在存在的交易形式和业者,都是有极大空间可以改进发展的,这也就是这个行业的机会,甚至可以说这个行业还没有真正开始启动,就是黎明前的黑暗,即将过去的寒冬。

但是,这一切一点都不可怕,因为日本在1980年代,美国在1990年代,都是中国现在这个样子,随着行业的不断规范,良好的体验,越来越吸引消费者,使得二手车有了空前的大发展,从成交量到利润,诞生了很多大型和巨型的二手车企业,如日本的Guilliver、苹果、Uss、美国的美翰、Carmax等。

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二手车小胖:目前中国二手车行业的问题在哪里?如何解决?

李凯民:中国的问题就是缺乏诚信,行业口碑太差,让消费者望而却步。

业者应该自律,应该提升行业门槛,希望有龙头企业出来,树立打造好的行业标准,带动整个行业朝诚实守信方面发展。

只有行业自律了,进而转到法律法规的健全,如国外对调整里程表的规定等。只有行业自律,消费者才会放心,交易才能简单,优胜劣汰,行业发展壮大。

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二手车小胖:现状下,你认为中国二手车的发展机会在哪里?

李凯民:我认为二手车领域处处是机会,可以说是最有机会的商业领域。

从大搜车的SaaS系统,到二手车之家的营销,车300的定价估价、查博士的检测认证、优信(优信拍)的B2B和在线交易、传统的旧车交易市场,都是有机会的。

现在的每一个细分市场,只要做精做细,做好口碑和服务,都是有发展前途的。二手车行业需要工匠精神,需要耐心和专业。

二手车小胖:传统二手车市场还有未来么?有什么建议?

李凯民:在中国,市场比比皆是,如菜市场、服装市场、茶叶市场、配件市场等,这就是中国特色。

所以,未来二手车的交易主体还是在传统的二手车市场里,目前的电商、主机厂非常努力,但是主要成交量还是在传统市场里。

现在的市场,主要是从舒适区走出来,创新改造升级换代,提供好的服务,让消费者安心交易,打造好的口碑,并且持之以恒。

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二手车小胖说:传统二手车商现在都说生意不好做,你怎么看?

李凯民:问题出在哪里?内部经营理念,外部经济环境和竞争加剧,都是现在面临困难的原因。

但是穷则思变,只有遭遇困难,才能促进改变,只有在市场不好的时候,才能淘汰落后低效的商家。

二手车行业完全是市场经济,在我从业的三十年里,见过太多遭遇困难被淘汰的,这次不是第一次,也绝对不是最后一次。

面对危机,更应该看到机会,只有不断的创新不断完善,才是求胜的根本。

我认为现在经营困难的问题,更多是自身原因,没有能够给消费者提供好的服务,并且不断提高服务水平。

可以对比各行各业,二手车行业的服务水平是提升最慢的,也难怪消费者用脚投票。

把目标放在提供最佳服务上,而不是利润上,一定会让企业渡过难关。

做好二手车?别想简单了!

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二手车小胖:二手车电商不断造势,你怎么看这些公司?

李凯民:现在应该没有纯粹的电商了,大家都在发展线下,不管是瓜子的展厅、还是优信的线上展示,都是需要大量的线下工作。

针对传统的二手车商和业者,原来是依靠市场集客,现在也需要电商、互联网、自媒体、中介人,多条渠道销售,原来的客户群体被分流了。

目前,所谓二手车电商,也要通过互联网、公交广告、楼宇广告、电视广告等多种方式营销,我认为他们应该属于新的二手车企业,他们的营销水平和投入是传统车商无法比拟的。

但是,我认为二手车的核心是人、是产品、是口碑,在这些方面,目前这些电商(新型二手车商)还是存在很大问题,需要漫长的时间去解决。

不过现实的看,他们目前都是属于亏损,近期资本市场也遭遇寒流,是否能有足够资金注入,等到他们完善自己,才是成败的关键。

也可以换句话说,领头羊在领瞎道,把后面跟进的拖垮。

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二手车小胖:二手车电商赋能还是颠覆,哪种模式你更看好?

李凯民:我不太看好颠覆,还是应该赋能。

这个市场非常大,切出一小块份额就十分巨大了,美国最大二手车零售企业carmax才占市场的2%。

所以,想颠覆整个市场,创出一个全新的格局,几乎是不可能的。

帅车、车王、优车诚品,到现在瓜子,都没有太多的变化。

中古拍、运通拍、车易拍、开新拍、天天拍、平安好车、车置宝、优信拍等也没什么新的东西。

颠覆这条路走不通,只能是去赋能,促进现在二手车领域中的优秀业者发展壮大,起到领头羊的作用,带动市场朝好的放向发展。

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二手车小胖:二手车电商做线下经营,为什么?你看好么?

李凯民:电商做线下一定必由之路,因为纯粹的二手车电商是不可能存在的,因为二手车是非标准化产品。

即使是标准化的新车,在线交易的新车电商都不存在,二手车就更不可能在近几年产生。参考国外的经验,长期看也十分困难。

所以,手车电商遇到困难寻求解决方案,发展线下交易,转型成为新型二手车企业,是理所当然的。

如果是,在落地前就确定做新型二手车企业,当成企业发展目标,并围绕目标运营,按照市场规律经营发展,是可以正常持续发展的。

但是,现在的电商做线下,都是不得已而为之,是头痛医头脚痛医脚。据我观察,应该非常困难,成功持续运营的可能性极小,还不如推倒重来。

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目前的中国二手车,遭遇了早就应该来的“寒冬”

这对于行业发展来说,优胜劣汰,务实求真是好事!


文章来源:二手车小胖说

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  • 发表于 2019-03-14 13:27
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