2018年信誓旦旦立下销量目标的车企们,真正完成的没两家?

认清自己这件事,说起来容易做起来难。就好像汽车企业们总是喜欢“定个小目标”,什么五年规划十年规划的,可是一番豪言壮语后真正实现的有几个?大部分都是图当时痛快了。 相比那些中长期...

认清自己这件事,说起来容易做起来难。就好像汽车企业们总是喜欢“定个小目标”,什么五年规划十年规划的,可是一番豪言壮语后真正实现的有几个?大部分都是图当时痛快了。


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相比那些中长期规划,每年的销量目标感觉应该更靠谱一些,对于自己未来一年的表现,应该很有自知之明才对吧,毕竟这决定着生产、采购和经销商层面的许多规划制定。


不过看了2018年大部分车企的实际销量数据和年初设定的目标,我们就会发现,大部分企业都无法认清自己啊,目标制定的也太离谱了。


目标完成率超过90%,发朵大红花


由于上汽大众、上汽通用等个别企业并未公布2018销量目标,所以我们这里只统计能够有据可查、确实在年初公布过目标的车企目标完成率。


能够圆满达成既定目标,甚至超额完成的四家车企,要给点掌声了,在车市如此不景气的2018年还能有如此表现,实属难得。


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北京奔驰、北汽新能源和一汽丰田都超额完成了既定目标,广汽丰田则是完美撞线,看来丰田汽车还是一贯的谨慎,从不好高骛远。


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东风日产、广汽本田和一汽-大众三家虽然没有100%达到目标,不过差距也就几千台,也算是完美实现目标了,而且又是大众和日系的两家企业。


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还有四家车企的目标完成率也超过了90%,它们都是前半程表现非常好,一路高歌猛进实现目标问题不大,不过后半程车市寒流加剧,增长速度有所放缓,最终差几万辆没能达成目标。


总之在2018年这样的市场环境中,目标完成率能够保持在90%以上的,都算是相当厉害了,表扬一下。


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这五家车企的表现就算是比较中规中矩,没能逆风飞舞,只能随着市场走冷而沉沉浮浮。其实其中也不乏销量同比实现增长的,只不过年初设定的目标过于乐观,导致完成率一般。


后进的要加把劲儿了


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完全被车市寒冬打到的,就是这四家车企了,最低的目标完成率不足40%,属于全年表现又不好,年初设定目标又过高,总之就是对自己的实际情况认识不清。


其实市场不好是所有车企都要共同面对的困难,但是最终销售情况却千差万别,说明不管环境如何,自身努力还是决定性的。


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2018年中国车市的变化,恰恰是在加速车企之间的分化,强者更强、弱者恒弱,如果不能对自己有着清晰的认知,最终就会被市场淘汰。


这里也不妨多看看目标完成率高的企业的做法,不盲目乐观,不过分冒进,才能获得健康长远的发展。

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